Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии (1879-1945 гг.) - читать онлайн книгу. Автор: Сергей Патянин cтр.№ 43

Водоизмещение: стандартное 2567 т, полное 3048 т. Длина 125 м (по ВЛ). Ширина 11,2 м. Осадка 4,14 м. Механизмы: три котла “Кампон”, 2 ТЗА. Мощность и скорость: 75000 л.с., 39 уз. Дальность плавания: 1400 миль (30 уз). Артиллерия: шесть 127-мм (3x2), шесть 25-мм. Противолодочное во­оружение: 2 бомбомета, 18 глубинных бомб. Торпеды: пятнадцать 610-мм (3x5).

Данный экспериментальный проект созда­вался в качестве прототипа “крейсерского” эс­минца с высоконапорными котлами нового типа, разработанными под германским влияни­ем. Головной корабль (строительный номер 125) заказан по программе 1939 г. Заложен 8 августа 1941 г, спущен на воду 18 июля 1942 г введен в строй 10 мая 1943 г. По сравнению с типом “Кагеро”, водоизмещение “Симакадзе” увеличилось на 410 тонн, а корпус стал длиннее и шире. Увеличение ширины позволило довес­ти состав торпедной батареи до пятнадцати труб. Это был первый и единственный корабль Императорского Японского флота с пятитруб­ными торпедными аппаратами.

Планировалось снабдить его пятью запас­ными торпедами, но реальные боевые действия выявили трудности с перезарядкой, поэтому от их применения отказались. В осталь­ном вооружение повторяло тип “Ка­геро”, только перед мостиком уста­новили дополнительный 25-мм авто­мат, а 127-мм орудийные башни типа “D” имели угол возвышения 75°.

“Симакадзе” оснащался тур­бинами нового образца, развивав­шими на 50 % большую мощность, чем стандартные турбины эскад­ренных миноносцев, а его котлы вырабатывали пар рабочим давле­нием 35 атмосфер и температурой 400°С. На испытаниях корабль до­стиг мощности 79240 л.с. и развил скорость 40,9 узлов.

Эскадренный миноносец “Симакадзе". 1943 г. (Наружный вид и вид сверху.)

Постройка шла довольно мед­ленно, поэтому заказ на 16 однотип­ных кораблей, которые собирались построить по программе 1942 года (№№ 733-748), так и не был разме­щен.Уже в процессе службы носо­вой 25-мм автомат в начале 1944 г. заменили спаренным, а орудийную установку №2 сняли и заменили двумя строенными автоматами. Ав­томаты у второй трубы также были заменены на строенные, и общее ко­личество 25-мм автоматов достигло четырнадцати.

К середине 1944 года на верх­ней и главной палубах установили 14 одиночных автоматов (всего ста­ло 28). На фок-мачту установили ра­дар типа “22”.

После вступления в строй “Симакадзе” не включался в состав какого-либо дивизиона, продол­жая считаться экспериментальным, а в конце 1944 г. его приписали к 1 - му диверсионно-ударному соедине­нию (1-YB). Эсминец участвовал в эвакуации войск с Алеутских ост­ровов в июле 1943 года, а затем присоединился к Объединенному флоту на Труке.

В 1944 году принимал участие в обороне Марианских островов, в битвах в Филиппинском море и в за­ливе Лейте. Потоплен авианосными самолетами TF.38 северо-восточнее Себу (10°50' с.ш., 124°35' в.д.), когда шел на помощь гарнизону Ормока.

Водоизмещение: стандартное 2077 т, полное 2520 т. Длина 119,17 м (117 по BJ1). Ширина 10,8 м. Осадка 3,76 м. Механизмы: три котла “Кампон”, 2 ТЗА. Мощность и скорость: 52000 л.с., 35 уз. Дальность плавания: 5000 миль (18 уз). Артиллерия: шесть 127-мм (3x2), четыре 25-мм. Торпеды: восемь 610-мм (2x4). Противолодочное вооружение: 36 глубинных бомб. Экипаж: 228 человек.

В целом они повторяли тип “Кагеро”, только с увеличенными размерами корпуса. Во­оружение не изменилось по сравнению с пред­шественниками, но орудийные установки типа “D” имели углы возвышения 75°. Заказывались по программам 1939 и 1941 гг., но только один успел вступить в строй до начала военных дей­ствий. От постройки последних восьми единиц отказались.

Первые корабли имели дополнительный 25-мм спаренный автомат перед мостиком, а последние несли два строенных автомата вме­сто башни №2, общее их число достигло четыр­надцати. В 1944 г. добавилось еще 14 автома­тов (всего стало 28 стволов). Предполагалось демонтировать два 127-мм орудия на некото­рых кораблях, но эсминцы, вступавшие в строй в 1943-44 гг., продолжали нести все шесть, ве­роятно, потому, что установка двух строенных 25-мм автоматов на платформе у второй тру­бы избавила от необходимости снимать вто­рую башню.

Тип “Югумо”

Корабль	Строитель	Заложен Спущен	Введен в строй	Судьба
“Akigumo ”	“Урага”, Токио	11.4.41.	27.9.41.	+ 11.4.44.
“Akishimo ”	“Фудзинагата”, Осака	5.12.43.	11.3.44.	+ 13.11.44.
“Asashimo ”	“Фудзинагата”, Осака	18.7.43.	27.11.43.	+ 7.4.45.
“Fijinami”	“Фудзинагата”, Осака	20.4.43.	31.7.43.	+ 27.10.44.
“Hamanami ”	гос. верфь Майдзуру	18.4.43.	5.10.43.	+ 11.11.44.
“Hayanami ”	гос. верфь Майдзуру	19.12.42.	31.7.43.	+ 7.6.44.
“Hayashimo ”	гос. верфь Майдзуру	11.1943	20.2.44.	+ 26.10.44.
“Kazegumo ”	“Урага”, Токио	26.9.41.	18.3.42.	+ 8.6.44.
“Kishinami ”	“Урага”, Токио	19.8.43.	3.12.43.	+ 4.12.44.
“Kiyonami ”	“Урага”, Токио	17.8.42.	25.1.43.	+ 20.7.43.
“Kiyoshimo ”	“Урага”, Токио	29.2.44.	15.5.44.	+ 26.12.44.
“Makikumo "	“Фудзинагата”, Осака	5.11.41.	14.3.42.	+ 1.2.43.
“Makinami"	гос. верфь Майдзуру	27.12.41.	18.8.42.	+ 25.11.43.
“Naganami”	“Фудзинагата”, Осака	5.3.42.	30.6.42.	+ 11.11.44.
“Okinami ”	гос. верфь Майдзуру	18.7.43.	10.12.43.	+ 13.11.44.
“Onami ”	“Фудзинагата”, Осака	13.8.42.	29.12.42.	+ 25.11.43.
“Suzunami ”	“Урага”, Токио	12.3.43.	27.7.43.	+ 11.11.43.
“Takanami ”	“Урага”, Токио	16.3.42.	31.8.42.	+ 1.12.42.
“Tamanami ”	“Фудзинагата”, Осака	26.12.42.	30.4.43.	+ 7.7.44.
“Yugumo ”	гос. верфь Майдзуру	16.3.41.	5.12.41.	+ 7.11.43.

Заказаны, но не закладывались: "Kawagiri", “Kiyokaze", “Murakaze","Satokaze", “Taekaze", “Tanigiri", “Umigiri", “Yamagiri".