Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии (1879-1945 гг.) - читать онлайн книгу. Автор: Сергей Патянин cтр.№ 35

“Икадзути” был торпедирован и потоплен в 200 милях юго-восточнее Гуама (10° 13' с.ш., 143°5Г в.д.) подводной лодкой “Хардер”, а

“Инадзума” в районе Тави-Тави на Борнео (5°08' с.ш., 119°38' в.д.) подлодкой “Боунфиш”. “Хибики”, получивший 6 апреля 1945 года по­вреждения от подрыва на мине в районе Химедзимы, пережил войну, и 5 июля 1947 года его передали по репарациям Советскому Со­юзу, где он получил имя “Верный”. Менее чем через год этот корабль был вывели в резерв, а в 1953 г. его разобрали.

Тип “Акацуки”

Корабль	Строитель	Заложен	Спущен	Введен в строй	Судьба
“Akatsuki" (№ 55)	гос. верфь Сасебо	17.2.30.	7.5.32.	30.11.32.	+ 30.11.42.
“Hibiki ” (№ 56)	“Косакубу”, Майдзуру	21.2.30.	16.6.32.	31.3.33.	пер. СССР
“Ikazuchi” (№ 57)	“Урага”, Токио	7.3.30.	22.10.31.	15.8.32.	+ 14.4.44.
“Inazuma” (Ns 58)	“Фудзинагата”, Осака	7.3.30.	25.3.32.	15.11.32.	+ 14.5.44.

Водоизмещение: стандартное 535 т, полное 737 т. Длина 82 м (79 по ватерлинии). Ширина 7,4 м. Осадка 2,5 м. Механизмы: 2 котла “Кампон”, 2 ТЗА. Мощность и скорость: 11000 л.с., 30 уз. Запас топлива: 150 т. Дальность плавания: 9000 миль (10 уз). Артиллерия: три 127-мм (1x2, 1x1), один 40-мм. Торпеды: четыре 533-мм (2x2). Экипаж: 113 человек.

Первые японские корабли, построенные в соответствии с требованиями Лондонского морского соглашения к классу 600-тонных ми­ноносцев. Четыре единицы (№№ 1-4) заказаны по программе 1931г. Как и все японские проек­ты того периода, имели максимально возмож­ную огневую мощь при минимально возможных размерах. Вооружение первоначально состояло из трех 127-мм 50-калиберных орудий в спарен­ной и одиночной установках (таких же, как на “Хацухару”), 40-мм автомата “Викерс”, а также двух спаренных 610-мм торпедных аппаратов.

Эти миноносцы выглядели весьма грозно и значительно превосходили французские и ита­льянские проекты, разработанные по условиям того же договора. По вооружению они могли сравниться даже с некоторыми эсминцами.

Но проблемы с верхним весом оказались поистине неразрешимыми. На вооружение приходилось 22,7 % водоизмещения, и это при минимальных ширине и осадке! Расплаты не пришлось долго ждать. Спустя три недели пос­ле вступления в строй “Томодзуру” принял участие в маневрах в районе Сасебо. 12 марта 1934 года во время отработки ночной торпед­ной атаки по крейсеру “Тацута” шедший в штормовом море 14-узловым ходом миноносец перевернулся (погибло 6 офицеров и 91 мат­рос), оставаясь на плаву в положении вверх килем. Вскоре он был обнаружен однотипным “Тидори”, а подоспевший крейсер взял его на буксир и отвел в Сасебо.

Тип “Томодзуру”

Корабль	Строитель	Заложен	Спущен	Введен в строй	Судьба
“Chidori"	гос. верфь Майдзуру	13.10.31.	1.4.33.	20.11.33.	+ 24.12.44.
“Hatsukari ”	“Фудзинагата”, Осака	6.4.33.	19.12.33.	15.7.34.	слом 1946
“Manazuru ”	“Фудзинагата”, Осака	22.12.31.	11.7.33.	11.7.34.	+ 1.3.45.
“Tomozuru ”	гос. верфь Майдзуру	11.11.32.	1.10.33.	24.2.34.	+ 24.3.45.

На следующий день “Томодзуру” вернули в нормальное положение и ввели в док. Катас­трофа стала прямым следствием проблем с ос­тойчивостью. Строительство оставшихся “Манадзуру” и “Хацукари” фазу было приостанов­лено.

Миноносец “Хацукари”

Были необходимы срочные меры, чтобы сделать миноносцы по-настоящему боеспособ­ными и мореходными.

В августе-декабре 1936 г. все они прошли полную реконструкцию на верфи в Майдзуру. Обе 127-мм орудийные установки и кормовой торпедный аппарат демонтировали. Корабли перевооружили, установив три 120-мм 50-калиберных орудия типа “М” (конструкции один­надцатилетней давности) в одиночных установ­ках со щитами. Две пушки заняли прежние ме­ста, а третья заменила кормовой торпедный ап­парат, вес вооружения при этом снизился более чем на 60 тонн. Неэффективный британский “пом-пом” заменили 7,7-мм пулеметом (надо заметить, не более эффективным).

Эскадренный миноносец “Томодзуру”.