Предназначение эсминцев для океанской службы делало необходимым создание закрытых мостиков.
Эскадренный миноносец “Уранами”
Пять единиц (№№ 35-390 были заказаны по программе 1923 года, а следующие четыре (№№ 40-43) по специальному распоряжению в ноябре 1925 года. После некоторых неувязок, вызванных финансовыми затруднениями, заказы продолжились, и по программе 1927 года заложили 15 единиц (две в 1927-28 гг., пять в 1928-29 гг. и по четыре в 1929-30 и 1930-31гг.).
В 1928 г. японский флот отказался от нумерации эсминцев, поэтому в строй они вступали под именами. Так как строительство кораблей растянулось более чем на пять лет, реальные модификации начались уже с этого времени, поэтому всю серию принято условно разделять на три группы.
Первые десять единиц (№№ 35-44) получили спаренные установки типа “А”, имевшие угол возвышения 40°, но имели недостаточно эффективную и недоработанную систему управления огнем, размещенную на носовой надстройке, а также бросавшиеся в глаза воздухозаборники котельных отделений, обвивавшие дымовые трубы. Вторая группа (№№ 45-54) оснащалась модернизированными 127-мм установками типа “В” с углом возвышения 75°, улучшенной системой управления огнем, что заставило сделать дополнительный уровень над ходовым мостиком, и менее заметными воздухозаборниками.
Заказанные по программе 1927 года последние четыре корабля (тип “Акацуки”) имели всего три котла вместо четырех, а их носовая труба была гораздо тоньше кормовой. Помещение первого котельного отделения было приспособлено для других нужд. Они также получили защитные щиты на торпедные аппараты.
В процессе постройки устаревшие 40-мм автоматы “Викерс” и 7,7-мм пулеметы исключили из состава вооружения, для их замены предназначались 13,2-мм пулеметы, но, так как последние не были готовы, пришлось вернуть слабые 7,7-миллиметровые.
Тип “Фубуки”
Корабль |
Строитель |
Заложен |
Спущен |
Введен в строй |
Судьба |
“Akebono" (№ 52) |
“Фудзинагата”, Осака |
25.10.29. |
7.11.30. |
31.7.31. |
+ 13.11.44. |
“Asagiri” (№ 47) |
гос. верфь Сасебо |
12.12.28. |
18.11.29. |
30.6.30. |
+ 28.8.42. |
“Amagiri” (№ 49) |
“Исикавадзима”, Токио |
28.11.28. |
18.11.29. |
10.11.30. |
+ 23.4.44. |
"Ayanami” (№ 45) |
“Фудзинагата”, Осака |
20.1.28. |
5.10.29. |
30.4.30. |
+ 15.11.42. |
“Fubuki” (№ 35) |
“Косакубу”, Майдзуру |
19.6.26. |
15.11.27. |
10.8.28. |
+ 11.10.42. |
“Hatsuyuki” (No 37) |
“Косакубу”, Майдзуру |
12.4.27. |
29.9.28. |
30.3.29. |
+ 17.7.43. |
“Isonami” (№ 43) |
“Урага”, Токио |
18.10.26. |
24.11.27. |
30.6.28. |
+ 9.4.43. |
“Miyuki ” (№ 38) |
“Урага”, Токио |
30.4.27. |
26.6.28. |
29.6.29. |
+ 29.6.34. |
“Murakumo ” (№ 39) |
“Фудзинагата”, Осака |
25.4.27. |
27.9.28. |
10.5.29. |
+ 12.10.42. |
“Oboro" (№ 51) |
гос. верфь Сасебо |
29.11.29. |
8.11.30. |
31.10.31. |
+ 16.10.42. |
“Sagiri "(№ 50) |
“Урага”, Токио |
28.3.29. |
23.12.29. |
31.1.31. |
+ 24.12.41. |
“Sazanami ” (№ 53) |
“Косакубу”, Майдзуру |
21.2.30. |
6.6.31. |
19.5.32. |
+ 14.1.44. |
“Shildnami ” (№ 46) |
“Косакубу”, Майдзуру |
6.7.28. |
22.6.29. |
24.12.29. |
+ 12.9.44. |
“Shinonome” (№ 40) |
гос. верфь Сасебо |
12.8.26. |
26.11.27. |
27.5.29. |
+ 18.12.41. |
“Shirakumo " (№ 42) |
“Фудзинагата”, Осака |
27.10.26. |
26.12.27. |
28.7.29. |
+ 16.3.44. |
“Shirayuki ” (№ 36) |
гос. верфь Йокогама |
19.3.27. |
20.3.28. |
18.12.28. |
+ 3.3.43. |
“Uranami ” (№ 44) |
гос. верфь Сасебо |
28.4.27. |
29.11.28. |
30.6.29. |
+ 26.10.44. |
“Ushio” (№ 54) |
“Урага”, Токио |
24.12.29. |
17.11.30. |
14.11.31. |
иск. 8.1948. |
“Usugumo” (№ 41) |
“Исикавадзима”, Токио |
21.10.26. |
26.12.27. |
26.7.28. |
+ 7.7.42. |
“Yugiri” (№ 48) |
“Косакубу”, Майдзуру |
1.4.29. |
12.5.30. |
3.12.30. |
+ 25.11.43. |
Когда в августе 1928 года “Фубуки” — головной корабль серии вступил в строй, его появление серьезно обеспокоило ведущие морские державы, прежде всего США и Великобританию, поскольку они не имели эсминцев современнее, чем заложенные еще в 1917 году “четырехтрубники” или их более молодые собратья типа “А”. Теперь же и те, и другие по своим тактико-техническим характеристикам были оставлены далеко позади; и это при том, что ни американцы, ни англичане не знали о применении 610-мм торпед. Все же удивительно, что западные аналитики не усомнились в декларируемом водоизмещении японских эсминцев, принимая в расчет их мощное вооружение.