Тяжелый крейсер “Алжир" (1930-1942) - читать онлайн книгу. Автор: Юрий Александров cтр.№ 18

Лобовая-100-мм броня была расположена с наклоном 41°, барбет состоял из трех цилиндров: верхнего (от верхней до 1 -й палубы толщиной 100 мм и диаметром около 6,3 м), среднего (от 1-й до главной палубы с минимальной толщиной 40 мм и диаметром примерно 4,2 м) и нижнего двухслойного (от главной палубы до зарядного погреба диаметрами 2,4 и 1,4 м) и доходил до второго дна.

Крыша башни была 70-мм толщиной и имела скосы к бортам. На крыше во вращающемся броневом кожухе был установлен 5-ти метровый дальномер (на 2-й и 3-й башнях). Крыша опиралась на внутренние броневые переборки и продольные поперечные балки, поддерживаемые пиллерсами. Устройство вращающейся части обеспечивало центрирование башни во время стрельб и при больших углах качки.

Пол башни был из броневой стали толщиной 40 мм с прочностью 80 кг/ кв. мм, усиленный 30-мм откосом. Вентиляция башни обеспечивалась двумя вентиляторами производительностью по 1500 куб. м в час. Орудийные маски были изготовлены из хромо-никелевой стали толщиной 50 мм. Башни носили имена по названиям алжирских городов. Так, первая башня носила название “Алжир”(Аlger), вторая – “Оран” (Oran), третья – “Константина” (Constantine) и четвертая – “Кара-Мустафа” (Kara Mustapha). Металлические таблички с именами были прикреплены к броне башен. В период от начала службы до 27 февраля 1941 года орудия главного калибра крейсера “Алжир” сделали от 142 до 171 выстрела.

Тяжелый крейсер “Алжир". 1934 г.

(Схема расположения подъемных кранов для обслужиаания гидросамолетов )

Тяжелый крейсер “Алжир". 1934 г.

(Схема расположения подъемных крвнов для обслуживания шлюпок и катеров)

Зенитная артиллерия “Алжира” была самой мощной на французских крейсерах. Ее основу составляли 12 100-мм орудий образца 1930 года в шести спаренных установках образца 1931 года – по три на каждом борту, еще четыре такие установки были смонтированы только на линкоре “Лоррейн” при его модернизации в 1931-1934 годах, затем их демонтировали для установки на новом линкоре “Ришелье”.

Вес каждой установки составлял 13,5 т. Орудия размещались на спаренных лафетах в общей люльке и прикрывались башенноподобными броневыми щитами толщиной 30-мм. Лафеты установок обеспечивали углы снижения/возвышения орудий -10/+70°. Заряжание орудий производилось при любых углах возвышения. По спецификации, скорострельность должна была составлять 10 выстрелов в минуту, но, по сведениям ряда источников, на практике она достигала 6-7 выстрелов в минуту. Целеуказание установки получали от двух дальномеров с 3-метровой базой типа S-3, располагавшихся на бортовых площадках на вершине носовой надстройки.

Основные характеристики 100-мм орудий образца 1930 года были следующими: длина ствола 45 калибров, угол нарезов 8°, объем зарядной каморы 6,986 куб.дм, вес заряда 4 кг, давление газов в стволе 2100 кг/кв.см, начальная скорость фугасного снаряда (Opf) 755 м/сек, начальная скорость полубронебойного снаряда (ОЕА) 785 м/сек, вес фугасного снаряда (Opf) 15 кг, вес полубронебойного снаряда (ОБА) 13,5 кг, вес орудия с замком 1670 кг, общий вес установки со щитом 13500 кг. При угле возвышения 45° дальность стрельбы достигала 15000 м.

Боезапас к установкам подавался девятью спаренными нориями (№ 1-9), расположенными на 127, 124, 120, 115, 79, 59 и 48 шпангоутах.

В период с начала службы и до 27 февраля 1941 года 100-мм орудия крейсера “Алжир” сделали от 462 до 631 выстрела на ствол.

Тяжелый крейсер "Алжир". 1934 г. (Наружный вид и вид сверху кормовой части корабля)

Мелкокалиберная зенитная артиллерия крейсера “Алжир” состояла из 37-мм одноствольных установок образца 1925 года и спаренных 37-мм зенитных автоматов образца 1933 года, а также счетверенных зенитных пулеметов калибра 13,2 мм системы Гочкиса образца 1929 года и пулеметов Браунинга калибра 12,7 мм. Система управления огнем малокалиберной зенитной артиллерией (37-мм артустановки 13,2-мм пулеметы) состояла только из четырех дальномеров с базой в 1 м.

Крейсер “Алжир” должен был получить более совершенные спаренные 37-мм зенитные автоматы образца 1935 года со скорострельностью 150 выстрелов в минуту и длиной ствола в 60 калибров. Однако задержки с поставками привели к тому, что на крейсере стояли только установки образца 1925 года (по две на баке и на юте) и образца 1933 года (в 1942 году на юте их было четыре и две на носовой надстройке).

13,2-мм пулемет системы Гочкиса (Hotchkiss) имел следующие характеристики: длина ствола 76 калибров (8 левых нарезов), охлаждение воздушное, вес 19,5 кг, длина пулемета 1 м, вес снаряда 0,052 кг, вес обоймы 0,122 кг, начальная скорость пули 800 м/сек, углы возвышения/снижения + 90 ° /-15 °, скорострельность 700 выстрелов в минуту, обойма – 30 патронов, теоретическая досягаемость по высоте (при угле возвышения 90° 6500 м, (практическая 2500 м).

Пулеметы системы Браунинга были установлены уже во время войны в 1941-1942 годах на кормовой надстройке. В отличие от пулеметов системы Гочкиса, пулеметы Браунинга имели водяное охлаждение. Эти пулеметы были модернизированы фабрикой Эрсталь (Herstal).

Системы управления стрельбой крейсера “Алжир” включали: систему управления стрельбой артиллерии главного калибра, командно-дальномерный пост на носовой надстройке, в котором находились дальномер с 5-ти метровой базой и стереоскопический дальномер с 3-х метровой базой и центральный пост управления под боевой рубкой, автоматы стрельбы, расположенные в боевой рубке и в центральном посту, оптический визир, навигационный дальномер с 3-х метровой базой, установленный на крыше боевой рубки, системы передачи данных расчетам артустановок главного калибра, дальномеров, установленных в башнях главного калибра (в башне № 2 дальномер типа С5 (фирмы SOM – Societed’optique et de mecanique) с 5-метровой базой, в башне № 3 дальномер типа S 5 (фирмы OPL – Societed’optique de precision de Levallois) с 5-метровой базой, в башне № 4 дальномер типа С5 (фирмы SOM) с 5-метровой базой).

Тактико-технические характеристики катапульты крейсера “Алжир” до и после модернизации

Характеристика	До модернизации	После модернизации
Длина стартового пути, м	21,0	22,085
Ширина стартовых салазок, м	1,394	1,394
Максимальный взлетный вес гидросамолета, кг	3000	3500
Максимальная разгонная скорость, при весе самолета 3500 кг, км/час	97,2	103