Первые русские миноносцы - читать онлайн книгу. Автор: Рафаил Мельников cтр.№ 71

Миноноски Балтийского флота зачислялись в списки (№№ по порядку перечисления в справочнике С. П. Моисеева): №№ 1 -72 — 15 апреля 1878 г., №№ 73–90 — 10 июня 1878 г., № 91–18 ноября 1889 г. Черноморского флота: №№ 1–5 — 15 апреля 1878 гг., № 6- 10 июня 1878 г., 7-11-24 июня 1878 г., № 12 — 2июля 1877 г. Сибирской флотилии: №№ 1–6,9-15 апреля 1878 г., № 7 — 10 июня 1878 г., № 8 — 24 июня 1878 г. С мая 1904 г. отряд миноносок на р. Амур включал (номера фактические): №№ 3, 6, 7, 9, 18, 47, 48,61,64, 70,91–93,95.

Миноносецъ "Выборгъ".

Онъ построенъ въ Англіи на заводе Томсона и спущенъ на воду въ 1886 г. Корпусъ и наборъ его изъ стали. Миноносецъ "Выборгъ" безъ дейдвуда, съ двумя гребными винтами.

Рулей два: передній и задній (площ. задн. рул. 37 кв. ф., площ. передн. рул. 9 кв. ф.). Оба они балансирные, причемъ задній руль особой конструкціи. Башня одна, она стоитъ впереди дымовых трубъ и въ ней помещены боевой штурвалъ и телеграфы.

Поперечные отсеки.

1) Таранное отделеніе — между форштевнемъ и 79 шпанг. 2) Отделеніе передняго руля — между 79 и 75 шпанг.

3) Отделеніе для различныхъ припасовъ — между 75 и 70 шпанг. 4) Отделеніе минное и жилое помещеніе — между 70 и 55 шпанг. По сторонамъ этого отделенія устроены непроницаемые рундуки. 5) Въ пятомъ отсеке помещаются: камбузъ, командный ватеръ-клозетъ и воздухо-нагнетательный насосъ. Пятый отсекъ заключается между 55 и 52 шпанг. 6) Поперечная передняя угольная яма — между 52 и 50 шпанг. 7) Котельное отделеніе. Это отделеніе разделено продольной

переборкой на две части. Въ правой стоитъ правый котелъ, а въ левой — левый котелъ. Котельное отделеніе помещается между 50 и 38 шпанг. 8) Кочегарное отделеніе — между 38 и 34 шпанг. 9) Машинное отделеніе — между 34 и 24 шпанг. 10) Задняя поперечная угольная яма — между 24 и 21 шпанг. 11) Въ 11-мъ отсеке находятся: офицерскій проходъ и офицерскій ватеръ-клозетъ. Одиннадцатый отсекъ находится между 21 и 19 шпанг. 12) Офицерская каютъ-компанія, между 19 и 9 шпанг. 13) Ахтеръ-люкъ, между 9 и 4 шпанг. 14) Последній отсекъ — 14-й. Въ немъ устроены шкафы дпя различныхъ предметовъ. Четырнадцатый отсекъ находится между 4 шпанг. и ахтерштевнемъ.

Бортовыя угольныя ямы, числом четыре, идутъ по обеимъ сторонамъ котловъ и машинъ. Угольныя ямы того же борта сообщаются между собою герметическими дверьми. Водоотливныя средства.

Водоотливныя средства миноносца состоятъ изъ 10- ти эжекторовъ, силою каждый 150 тон. Эжекторы расположены следующимъ образомъ: Въ третьемъ отсеке — одинъ эжекторъ. Въ жиломъ помещеніи — одинъ эжекторъ. Въ пятом отсеке — одинъ эжекторъ. Въ правом и левом котельномъ отделении по одному эжектору. Съ правой и левой стороны машин. отделен. по одному эжектору. Въ офицерскомъ ватеръ-клозете — одинъ эжекторъ. Въ каютъ-компаніи одинъ эжекторъ. Въ ахтеръ-люке одинъ эжекторъ. Донка и циркуляціонная помпа также могутъ качать изъ трюма. Котлы.

Миноносецъ имеетъ два котла локомотивной системы. Въ настоящее время котлы миноносца отапливаются нефтяными остатками. Кирпичная кладка въ топкахъ котловъ и форсунки системы Щенсновича и Петрашевского. Нефтяные остатки хранятся въ угольныхъ ямахъ. Питомникъ, изъ котораго нефтяные остатки текутъ къ форсункамъ, поставленъ на верхней палубе, въ виде большой систерны.

Для нагревания нефти, внутри систерны, поставленъ змеевикъ, в которомъ циркулируетъ паръ. Для узнанія количества нефти въ питомнике имеется стержень съ деленіями, прикрепленный къ поплавку, плавающему въ систерне. Нефть изъ систерны качается въ питомникъ донкою или ручнымъ насосомъ.

Миноносецъ беретъ 1400 пуд. нефтяныхъ остатковъ. Но если угольныя ямы будутъ соответствующимъ образомъ укреплены, то въ нихъ поместится 2500 пуд. Въ настоящее время, вследствіе слабости переборокъ, угольныя ямы нельзя наполнить до верху.

Поворотливость

Полож. рул.	Скорость	Діам. цирк.	Время цирк.
Право	16,4 уз.	729*	1 м. 39 с.*
Лево	11,6	435*	1 м. 39 с. **

* Однимъ заднимъ рулемъ.

** Обоими рулями.

Таблица 4

Характеристика паровых минных катеров русского флота

Тип катера, название или номер	С какого корабля	Год постройки или выпуска	Страна и завод-строитель	Материал корпуса	Водоизмещение, т	Главные размерения, м			Мощность механизмов, л. с.		Скорость, уз	Запас топлива, т
						Длина	Ширина	Осадка	Номинальная	Индикаторная
Паровые катера
Длиной 26’ 6’	Корвет "Гиляк"	1872	Кронштадтский порт	Дерево		8,07	1,83	0,91	3
Длиной 28’	Фрегат "Князь Пожарский"	1877			4,5	8,33	2,1	1,22	5
Длиной 28’ 3’. № 35	Лодка "Чародейка"	1875	Крейтона			8,61	2,2	0,6	5
Длиной 28’ 3"	Клипер "Джигит"	1875				8,61	2,2	0,6	5
Длиной 30’ 2"	Яхта "Царевна"	1880				9,2	1,94
Длиной 27’ 10", № 778	Серийный тип	1879–1893	Кронштадт		4,5	8,48	2,13	0,76	6
Длиной 32’ 10", "Дагмар"	Яхта "Марево"	1870	Уайта		10	10	2,6	0,8		25	8,5
Длиной 53’, "Шутка"		1874	Торникрофта	Сталь	11	16,2	1,98	0,76			12
Длиной45 "Петергоф"	Яхта "Александрия"	1881	Кронштадт	Дерево		13,7	3,05	1,0		45	8,5
Длиной 56’, "Бунчук"		1882	Англия		11,5	17,1	3,0	1,0		120	12,5
Длиной32 "Птичка"	Серийный тип	1880–1890	Кронштадт		5,5	9,75	2,13	1,2	5	Около 20
Длиной 28’ 6"	Для канонерских лодок	1887	Николаев, Або		5	8,69	2,13	0,76
ДлинойЗГ 11"	Для минных транспортов	1891	Швеция		5,7	9,73	2,23	0,84	6
Длиной 28’ 10"	Для канонерских лодок	1887	Севастополь	Сталь	5,75	8,71	2,33	0,7				0,3
Длиной 34’	Серийный тип	1888	Россия	Дерево	6,25	10,36	2,29	0,8		30—45	8,95	0,64
Длиной 34’ 7"	Крейсер "Адмирал Нахимов"	1887				10,54	2,3	0,76
Длиной 34’	Серийный тип	1896–1904		Сталь	6,76	10,36	2,23	0,8
Длиной 40’ (английский "адмиральский" тип)	То же	1901	Англия, США, Россия			12,2	2,87	0,96		72	9,2–9,7	1,3
Моторный длиной 36’ (12 весельный)	Крейсер "Олег"
Минные катера
Длиной 42’ "Удачный"	Крейсер "Память Меркурия"				5,7	12,8	2,44	0,84
Длиной 42’	Опытовый	1885	Крейтона, Або	Дерево	7,5	13,0	2,34	0,76		83	10,5
Длиной 48 № 132	Крейсер "Дмитрий Донской"	1884			13	14,63	2,8			81	10,75
Длиной 50’ 6"	Крейсер "Рюрик"	1887		Сталь	13	15,4	2,94	1,57		160	12
Длиной 51’	Броненосец "Император Александр II"	1892	Россия		14,5	15,55	2,9	1,0		120	12,4
Длиной 45’	Серийный тип	1885		Дерево	11,25	13,7	2,6	0,95		96,2	10,66
Длиной 50’		1892–1900		Сталь	14	15,24	2,9	0,95		165	12,05
Длиной 45’	Крейсер "Россия"	1895			12,2	13,72	2,64	1,33
Длиной 56’	Крейсер "Громобой"	1898	Уайта	Дерево		17,1	2,97	1,41			14
Длиной 56’	Броненосец "Цесаревич"	1902		Сталь		17,1	2,97	1,41			14
Длиной 56’ 2"	Броненосец типа "Бородино"	1901	Крейтона, Або		20,5	17,1	3,15	1,6		220	12,5	1,6
Французская судовая миноноска	Серийный тип	1899	Франция		14,63	18,2	2,68	1,45		250	18	0,8