Первые русские миноносцы - читать онлайн книгу. Автор: Рафаил Мельников cтр.№ 67

Миноносецъ "Поти".

Онъ весь построенъ изъ стали. Толщина листовъ подъ машиной и котломъ — 6/32", у машины — 7/32", въ носу — около 8/32", а палуба — около 6/32". Бимсы составляютъ одно целое со шпангоутами. Оба ахтерштевня составляютъ одну кованную раму. Киль состоитъ изъ таврового железа, толщиною въ 1/4", съ полями въ 6". Длина его — 66 фут., а высота — 5,91 дюйм.

Минные аппараты.

Выбрасывающія трубы установлены въ носовой части подъ угломъ сниженія в 4° и на три фута выше ватерълиніи. Выбрасывающихъ трубъ две.

Они не доходятъ до форштевня и носъ въ этомъ месте вырезанъ, почему спереди трубъ имеется уступъ. Уступъ закрывается кожухомъ, составляющимъ продолженіе носов. обводовъ. Передъ выстреломъ кожухъ откидывается назадъ.

Машины и котлы.

Машина смешанной системы (компаунд) — 2-хъ цилиндровая. Котелъ локомотивный съ железной топкой, весъ его съ водою 10 тон., весъ воды в котле 2 1/2 тон. Котелъ обшитъ дурнымъ проводникомъ теплоты. Надъ котломъ находится большой цилиндрическій паровикъ; все отверстія для пара сделаны въ паровике. Когда миноносецъ стоитъ, вода циркулируетъ въ холодильнике посредствомъ небольшой турбины, которая приводится въ движеніе 3-хъ цилиндровой машиной Брозерхуда.

Гребной валъ, чтобы винтъ работалъ нормальнее къ движенію судна, имеет погибь, 3 дюйма книзу, вследствіе чего гребной валъ при вращеніи несколько пружинится, но подшипники не нагреваются.

Угольныя ямы находятся по сторонамъ и спереди котла. Между миннымъ и котельнымъ отделеніями находится запасная угольная яма для двухъ тон. угля. Въ обеихъ переборкахъ ямы сделаны дверцы дпя перемены дымогарныхъ трубокъ.

Объемъ пара въ котле 93,3 куб. фут. При искусственной тяге высота столба воды 2 1/2" При полном ходе: Сила машины 575 инд. с. Давленіе пара 130 фунт. Число оборотовъ 302 Часовой расходъ угля 39,1 пуд. Скорость 18,5 узл.

При среднем ходе: Сила машины 121 инд. с. Давленіе пара 70 фунт. Часовой расходъ угля 6 1/2 пуд. Скорость 11,57 узл.

Таблица 2

Основные характеристики первых миноносцев русского флота (1877–1899)

Название (номер)	Количество единиц	Год постройки	Завод-строитель	Корпус						Механизмы
				Водоизмещение, т	Длина по КВЛ, м	Ширина по КВЛ, м	Осадка носом/кор- мой, м	Толщина наружной обшивки, мм	Количество поперечных переборок	Количество котлов — давление пара, кг/см	Площадь нагревательной поверхности, м	Площадь колосниковой поверхности, м	Тип машин — число цилиндров	Количество гребных винтов — диаметр,м
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
"Кефаль"	1	1877	Торникрофта	15	17,4	2,8	1,0/1,9			1—8,4	25	0,6	•	1—
"Меч"	8	1877	Шихау	23	19.9	2,5	0,7/1,2		5	1—10,5	71	1,7	Д—2	1—*
"Взрыв"	1	1877	Берда	134 (160)	35,05	4,87	2,28/3,05	6,35—4,8	4	2—8,4	187	5	д-з	1—3,05
"Чесма"	1	До 1877	Берда	3,5	11,4	1,98	0,5/1,14	1,5		1—7	10,5	0,37	Д—2	1—*
"Кречет	22	1878	Берда	23	21,8	2,7	1,0/1,7			1—8,4	50	1.2	Д—2	1—2,0
"Самопал"	2	1878	Вулкан	31 (33)	24,1	3,23	0,8/1,7		5	1—9,5	50	1,1	Д—2	1—1,5
"Батум" (251)	1	1880	Ярроу	48,4	30,48	3,66	0,8/1,9	4,5–3,2	7	1—8,1	74	2,7	Д—2	1-1,4
"Сухум" (257)	1	1883	Торникрофта	65	34,4	3,81	0,6/1,9	6,35—32	10	1-9,1	105	2,6	Д—2	1-1,7
"Поти" (258)	1	1883	Нормана	63	38,3	3,68	0,8/2,0	5,56—4,8	8	1-9,1	96	1,8	Д—2	1-1,9
"Геленджик" (255)	1	1884	Форж и Шантье	71	37,1	3,8	0,67/1.93	5,56—4,8	6	1-9,	100	2,1	Д—2	1 — 1,75
"Гагры" (254)	1	1884	Клапареда	78	37,1	4,1	0,61/2,1	4,8	7	1-9,1	115	2,3	д-з	1—1,84
"Котлин" (101)	1	1885	Балтийский	67,3	37,9	3,94	1,1/2,4	6—3,2	12	1—8,4	100	2,6	Д—2	2—1,22
"Измаил" (267)	4	1886–1887	Николаевское Адмирал- тейство, Новое Адмиралтейство	67 (76)	38,86	3,53	0,8/2,18	5—3	7	1—8,4	96	2,1	Д—2	1—1,86
"Выборг" (102)	1	1886	Томсона	125 (166)	43,15	5,2	1,1/2,7	4,5—3	13	2—9,1	215	5,2	Д—2	2—1,6
"Свеаборг" (205)	2	1886	Нормана	109	46,8	3,8	0,76/2,55	6,3—5	9	1—9,9	155	2,7	Д—2	1—2,26
"Або" (108)	9	1886	ІІІихау	87,5	38,16	4,52	1,0/2,1	4,5—3	8	1—12,6	166	3,8	Т—3	1-1,9
"Янчихе" (201)	2	1887	Невский	88	38,5	4,5	1,0/2,0	4,5—3		1—12,6	166	3,8	Т—3	1-1,9
"Нарген" (203)	2	1889	Крейтона	153	46,4	4,93	1,3/2,5	4,8–3,2	12	2—12,3	330	6,3	Т—3	2—1,67
"Адлер" (259)	1	1889	Шихау	125 (135)	46,5	5,05	1,3/2,0	6-3,5	12	2—12,6	360	6,7	Т—3	2—1,77
"Анакрия"(260)	1	1889	Шихау	88	39,0	4,6	0,94/2,0	5—3,5	8	1—12,1	173	4,3	Т—3	1 — 1,75
"Тосна" (115)	10	1892–1895	Путиловский, Ижорский, Николаевское Ад ми ралтейство	88	39,0	4,6	0,94/2,0	5—3,5	8	1—12,1	173	4,3	Т—3	1—1,75
"Котка" (265)	4	1891	Крейтона, Ижорский	101,7	46,8	3,9	0,8/2,6	6,35—3,2	10	1—12,6	155	2,7	Т—3	1 — 1,98
"Экенес (117)	2	1890	Крейтона	118,4	41,0	4,5	1,3/2,5	5,6–3,2	8	1—13,6	190	3,6	Т—3	1-1,9
"Биорке" (111)	6	1890–1892	Путиловский, Беллино-Фендерих	81 (89)	38,4	5,1	0,9/2,47	5,6–3,2	9	1 — 13,6	185	3,9	Т—3	1—1,83
"Пернов" (103)	1	1892	Нормана	120	42,0	4,4	1,3/2,0	4—3	8	2—12,5	260	7,6	Т—3	2-1,7
"Сестрорецк" (104)	1	1893	Нормана	79,6	36,0	3,96	0,7/2,6	4-2,75	8	1—12,7	178	3,88	Т—3	1—2,03
"Поланген" (119)	24	1894–1898	Крейтона, Невский, Ижорский, Николаевское Адмиралтейство, Новое Адмиралтейство	120	42,0	4,4	1,3/2,0	4—3	8	2—12,5	260	7,6	Т—3	2-1,7