Захватить Англию! - читать онлайн книгу. Автор: Сергей Махов, Эдуард Созаев cтр.№ 72

читать книги онлайн бесплатно
 
 

Онлайн книга - Захватить Англию! | Автор книги - Сергей Махов , Эдуард Созаев

Cтраница 72
читать онлайн книги бесплатно

19 августа 1804 года умер Латуш-Тревиль. 18 марта 1805 года — Брюи. Смерть обоих главнокомандующих полностью похоронила все планы пересечения Ла-Манша на плоскодонках без поддержки флота.

А что же было в это время на другой стороне Канала?

В Адмиралтействе были уверены в невозможности форсирования Ла-Манша с помощью плоскодонок. Джервис на приеме у короля Георга III издевательски назвал Булонскую флотилию «лилипутским флотом» (Lilliputian fleet). Однако англичане предприняли ряд мер. Они создали вдоль своих берегов серию сигнальных постов, а также мобилизовали около 50 тысяч ополченцев, которые активно готовились к отражению вторжения [140]. 100 000 матросов береговых служб и торгового флота были также завербованы в армию. В случае же, если высадка случится, англичане предполагали отступать в глубь страны, используя тактику выжженной земли. Например, при высадке французов в Эссексе предполагалось открыть шлюзы и полностью затопить все графство. Все верфи и арсеналы были подготовлены к вывозу и сожжению. Эти меры доказывают, что Бонапарт, рассчитывавший на легкую прогулку по Англии, глубоко ошибался. Кроме того, успех десанта в Англию кажется весьма сомнительным, так как в ней основной упор делался на кратковременное установление господства над Ла-Маншем. Далее предполагалось, что французская армия не встретит сопротивления. Однако в случае, если бы она его все-таки встретила, а скорее всего, англичане бы стали сопротивляться, французская армия оказывалась в чужой стране, отрезанной от континента и лишенной снабжения (точно также, как в Египте).

Результаты

Бонапарт подошел к решению проблемы высадки с точки зрения сухопутного генерала — он (как и Фарнезе, Бель-Иль, Гош до него) относился к форсированию Канала как к «форсированию большой реки». Он совершенно не учитывал гидрологию и климат Английского канала, а также не принимал в расчет ограниченную мореходность своего «лилипутского» флота.

Самое смешное — Франция в 1803 году имела 49 линейных кораблей, к которым могла добавить до 15 голландских, что составляло довольно большую силу в 64 линкора. Вместо того чтобы их отремонтировать и подготовить в качестве эскорта, часть кораблей была услана в Вест-Индию, а моряков с оставшихся судов перевели на канонерки. В результате опять пренебрежение морской составляющей не дало Франции даже призрачного шанса завоевать Англию.

Состав Булонской флотилии на 7 августа (20 термидора) 1805 года [141]:


Тип судна Могло взять людей (все единицы) Могло взять лошадей (все единицы) Количество судов
Прамы 2040 890
12
Бомбардирские суда 150 3
Пакетботы 150 10
Мелкосидящие корветы 780 6
Канонерские шлюпы 34 450 265
Канонерские лодки 36 805 714
365
Шаланды (лодки с парусом) 23 034 349
Каики (полугалеры) 570 19
Транспортные суда
Рыболовные шхуны 8349 233 81
Транспорты для лошадей 24 245 6596 405
Транспорты для артиллерии 1260 - 80
Вспомогательные суда 345 23
Рыболовецкие шхуны с Ньюфаундленда 1224 - 102
Китобои 1363 - 209
Голландская флотилия (Остенде)
Канонерские шлюпы 7150 - 55
Канонерские лодки 20 700 414 207

Вернуться к просмотру книги Перейти к Оглавлению Перейти к Примечанию