Упадок и разрушение Британской империи 1781-1997 - читать онлайн книгу. Автор: Пирс Брендон cтр.№ 340

Второй раздел

17. Офицеры и солдаты-сикхи, 1858 г. (Музей национальной армии, Лондон. Художественная галерея Бриджмана). 18. Лакхнау после восстания сипаев (Корбис). 19. Британский лагерь в Афганистане (Корбис). 20. Афганские стрелки на Хайберском перевале (Корбис). 21.Ирландские крестьяне в 1880-е гг. (Корбис). 22. Главпочтамт Дублина после Пасхального восстания (Корбис). 23. Колосс Роде (Гетти). 24. Исандлвана после битвы, 1879 г. (Музей национальной армии / Художественная галерея Бриджмана). 25. Золотоискатели в Де-Каапе, Южная Африка (Корбис). 26. Буры в Спион-Коп, 1900 г. (Корбис). 27. Обед во время осады Ледисмита (Попперфото). 28. Бухта у Галлиполи, где высадились солдаты из АНЗАК в 1915 г. (Корбис). 29. Индийский военный госпиталь, Брайтон (Корбис). 30. Японцы идут на Рангун, 1942 г. (Корбис). 31. Нигерийский сержант в Бирме, 1944 г. (Имперский военный музей, Лондон, инд. номер IND3098). 32. Торговля идет вслед за флагом (этикетки из коллекции Роберта Оупи).

Третий раздел

33. Привлекательность империи (этикетки из коллекции Роберта Оупи). 34. Соляной марш Ганди, 1930 г. (Корбис). 35. Неру и Джинна, 1946 г. (Корбис). 36. Последний вице-король Индии вместе с вице-королевой (Корбис). 37. Беженцы после раздела Индии в 1947 г. (Корбис). 38. Еврейские беженцы прибывают в Хайфу, 1946 г. (Корбис). 39. Исход палестинских беженцев в сектор Газа (Корбис). 40. Столкновение британских войск с киприотами в Никосии, 1955 г. (Корбис). 41. Транспорт для перевозки войск «Эмпайр Кен» в Порт-Саиде, ноябрь 1956 г. (Гетти). 42. Задержание подозреваемых «мау-мау» в Кении, 1952 г. (Корбис). 43. Джомо Кениату провозглашают премьер-министром, 1963 г. (Корбис). 44. Королева Елизавета II во время путешествия по Нигерии, 1956 г. (Корбис). 45. Кваме Нкрума ведет Гану к независимости, 1957 г. (Корбис). 46. «Юнион Джек» спускают в Гонконге, 1997 г. (Оназия).

На форзаце в начале книги:

Карта мира, на которой показаны владения Британской империи в 1886 г. (© Королевское географическое общество, Лондон).

На форзаце в конце книги:

Карта мира, на которой отмечены морские торговые пути и владения Британской империи в 1927 г.

^{1. Миссионер с таитянскими обращенными}

^{Миссионеры одновременно и поддерживали, и подрывали империю. Они распространяли не только Евангелие. Жители островов Тихого океана называли туберкулез «кристиано» - «болезнью христиан».}

^{2. Аболиционистский медальон Веджвуда}

^{В 1780-е гг. стало модно выступать против работорговли. На этом медальоне из яшмы выгравирован знаменитый вопрос: «Разве я не человек и не брат?»}

^{3. Имперский интерьер, 1890 г.}

^{В Индии и других местах британские клубы и бунгало украшались охотничьими трофеями. Они прославляли храбрый дух правящей в империи расы.}

^{4. Лорд и леди Керзон охотятся в Хайдарабаде, 1902 г.}

^{Охота на тигров считалась королевским спортом в Индии. Фотографии, подобные этой (она сделана в Хайдарабаде, когда лорд Керзон являлся вице-королем Индии), считались символами имперской власти.}

^{5. Армейская команда игроков в поло из Хайдарабада}

^{Как показано на этой ранней фотографии, спорт способен преодолевать расовые границы. Спортивная этика стала одним из самых важных частей наследия Британской империи.}

^{6. Место жительства мелких, но чванливых чиновников}

^{Сэр Джеймс Григг, министр финансов в совете вице-короля Индии, со вкусом въезжает в Симлу (1938 г.)}

^{7. Вид на гавань Гонконга с горы Виктории в примерно 1878 г.}

^{Через несколько лет после захвата Гонконга британцами он превратился в процветающий порт, через который шла транзитная торговля. Процветание, как правило, обеспечивалось торговлей опиумом.}

^{8. «Железный конь» Канадской Тихоокеанской железной дороги}

^{Пассажирский поезд Канадской Тихоокеанской железной дороги идет по мосту Каньон-Крик в Скалистых горах. В дальнейшем опоры были уничтожены огнем. Однако железная дорога объединила нацию.}

^{9. Гравюра с изображением индийской железной дороги}

^{Дороги в британских владениях в Индии, как и римские дороги, имели военное значение. Но индусы быстро воспользовались их преимуществами (хотя некоторые все еще верили, что локомотивы — это обузданные адские чудовища).}

^{10. Время чаепития на Цейлоне}

^{Британцы, жившие в конце викторианской эпохи, наслаждались гораздо более высоким уровнем жизни на аванпостах империи, чем на родине.}

^{11. Урожай чая на Цейлоне}