Балканы 1991-2000 ВВС НАТО против Югославии - читать онлайн книгу. Автор: Сергей В. Иванов cтр.№ 36

Самолеты заправщики Локхид «Тристар» ВВС Великобритании обеспечивали работу боевых самолетов ВВС разных стран НАТО. На снимке – «Тристар» питает топливом «Торнадо» германских ВВС.

Оператор самолета-заправщика Боинг KC135R «Стратотанкер» наблюдает за процессом дозаправки истребителя-бомбардировщика F-16 в небе над Боснией.

На протяжении всего мая авиационная группировка Альянса усиливалась. Удары по югославским аэродромам и складам боеприпасов наносили действовавшие с британской базы Фэйфорд стратегические бомбардировщики В-1В и В-52. Продолжалось разрушение инфраструктуры в Косово и южных районах Югославии. «Невидимки» F-117 и В-2, крылатые ракеты «работали» по стратегически важным объектам Сербии.

Налеты авиации не приносили политического успеха – Милошевич, как и прежде, не собирался идти на уступки Западу. В мае лидеры стран НАТО отдали приказ начать подготовку наземного вторжения в Косово. Спасителем жизней многих американских солдат выглядит госсекретарь Строуб Тэлбот, предложивший Клинтону обратиться за помощью в урегулировании конфликта к русским и финнам. Виктор Черномырдин и Марти Ахтисаари справились с задачей лучше авиации НАТО: Югославии был навязан план урегулирования в Косово. Переговоры Черномырдина и Милошевича начались в Белграде 3 июня. Под угрозой лишения Белграда поддержки Москвы, Милошевич был вынужден согласится на введение миротворческих сил НАТО в Косово и формирование под их эгидой администрации края. Фактически это был первый шаг к образованию независимого государства Косово, чего, собственно, НАТО и добивалось в ходе операции «Союзническая сила». Подразделения югославской армии должны были покинуть Косово в самом ближайшем будущем.

Командующий войсками НАТО в Македонии генерал Майкл Джэксон получил приказ начать переговоры с представителями ЮНА о сроках и форме вывода частей Народной армии из Косова. Несколько встреч с югославами прошли на территории Македонии. Авиация НАТО продолжала наносить удары вплоть до 9 июня, пока не было подписано соглашение о выводе из Косова подразделений ЮНА.

Как только генерал Джэксон завершил переговоры, страны НАТО начали собирать войска для ввода на территорию югославской автономии. Вывод подразделений ЮНА из Косова начался 12 июня 1999 г. им на смену готовился прийти НАТОвский контингент KFOR (Kosovo Force).

Премьер-министр Великобритании Тони Блэр очень хотел видеть в авангарде KFOR своих соотечественников: поддержанную вертолетами воздушно-десантную бригаду.

Англичане для выполнения поставленных задач привлекли вертолеты ВВС (SHF – Support Helicopter Force). Необходимое количество вертолетов определялось из расчета гарантированной одновременной перевозки пехотной роты – восемь двухвинтовых машин «Чинук» HC.Mk 2. Бросок на борту «Чинуков» пехоты 5-й английской воздушно-десантной бригады в Косово был назначен на 11 июня – первый день запланированной операции «Джойнт Гардиан» -ввода сил KFOR в Косово. Вертолеты сосредоточились в лагере 5-й бригады Кэмп-Пайпер, разбитом в предместье Скопье. Перед десантниками стояла задача «оседлать» горный проход длиной 10 км, ведущий к приграничному косовскому городу Качаник, расчистить завалы на дороге, проверить безопасность туннелей и снять сербские мины. Согласно договоренности югославская армия оставляла горный проход без боя и без «сюрпризов», тем не менее штаб генерала Джексона хотел исключить любую возможность саботажа соглашений. Операции по захвату ущелья придавалось большое значение: трасса Скопье – Качаник является единственным приличным шоссе, соединяющим Македонию с Косово. В случае блокирования сербами горного дефиле вступление миротворцев в Югославию могло задержаться на несколько дней. Подразделения 5-й воздушно-десантной бригады (1-й батальон парашютно-десантного полка, 1-й батальон Королевского пехотного полка гуркхов) появились в Македонии 5 июня, после того, как стало ясно, что русским и финнам удалось сломать Милошевича. Десантники сосредотачивались на базе Прилеп в Южной Македонии, передовые подразделения – в районе Скопье.

В преддверии начала операции, в Петрович, поближе к границе, перелетели американские вертолеты. Для вторжения в Косово янки сформировали новую группу «Тэск форс 12», в которую вошли 12 «Апачей» батальона 6-6 из группы «Хоук», 11 транспортных «Блэк Хоуков» и четыре «Чинука». Вертолеты армии США перебазировались из Албании в Скопье. Морская пехота США обозначила свое присутствие в Македонии вертолетной эскадрильей НММ-365 – «Тэск форс Фалкон». Передислокации морской пехоты из Греции в Македонию мешали симпатизировавшие сербам греки – местное население блокировало движение автоколонн с личным составом и техникой эскадрильи корпуса морской пехоты США.

От Англии и США не отставали их союзники по НАТО: в Куманово прибыли двадцать французских «Пум», вертолеты UH-1D и СН-53G вооруженных сил Германии приземлились в Титово и Охриде.

Предстоящие действия вертолетчиков тесно увязывались с планами сухопутных войск. Так, «Пумы» должны были действовать совместно с французской воздушно-штурмовой бригадой, а немецкие вертолеты – в интересах подразделений 12-й панцербригады.

К моменту подписания соглашения с представителями Югославской народной армии штаб Джексона четко распланировал маршруты движения колонн, места высадки вертолетных десантов. Окончательно уточнить обстановку на маршрутах – состояние мостов, сложных участков дорог, а также провести разведку позиций сербской ПВО – должны были спецназовцы из SAS и разведвзвода 5-й бригады. Британские спецподразделения действовали в приграничных районах в течении всей операции «Союзническая сила». О размахе действий англичан говорит факт придания спецназовцам вертолетных подразделений. На бойцов SAS «работали» «Чинуки» 7-й эскадрильи RAF. Высаживать разведчиков в Косово предстояло как раз этим «Чинукам» в сопровождении «Линксов» AH.Mk 7 из 657-й эскадрильи.

Разведку Косово, помимо бойцов, SAS вели американские и британские разведывательные ДПЛА. С помощью БПЛА был зафиксирован из казалось напрочь разбитого косовского аэропорта Приштина взлет 11 югославских истребителей МиГ-29, которые взяли курс на Белград.

Пара штурмовиков Фэйрчилд A-10A «Уартхок» пристраивается в самолету- заправщику. После приема топлива, штурмовики направятся в отведенные им «квадраты смерти» в Косово.

Ввод войск в Косово был намечен на 11 июня. В НАТО не учли неожиданно возникшее желание президента России Ельцина «немного поработать в Кремле» и ярость российских военных, не согласных с отстранением России от урегулирования положения в Косово.