Крым 1944. Весна освобождения - читать онлайн книгу. Автор: Сергей Ткаченко cтр.№ 86

С 19 ч. 00 м. до 22 ч. 50 м. два торпедоносца Ил-4 (5 гв. ап) летали на «охоту» за неприятельскими транспортами на коммуникации Севастополь — Констанца. Конвои обнаружены не были. Самолеты возвратились на аэродром с торпедами.

С 9 ч. 35 м. до 10 ч. 10 м. два самолета-истребителя (43 ап) летали на перехват вражеского разведчика в районе Большие Копани, но противника не встретили.

4 мая

4 мая приказом Верховного главнокомандующего № 0115 8-му гвардейскому штурмовому и 47-му штурмовому авиационным полкам было присвоено наименование Феодосийских.

Начальник штаба флота запретил сторожевым и торпедным катерам действовать в светлое время суток без авиационного прикрытия.

В ночь на 4 мая радиоразведка отметила 247 полетов самолетов противника, из них 9 на линии Констанца — Севастополь и 30 на линии Севастополь — Галац.

С 5 ч. 30 м. до 20 ч. 05 м. 11 самолетов (30 рап) вели разведку на коммуникациях Севастополь — Калиакра — Констанца — Супина — Севастополь. Два из них вели поиск своих торпедных катеров на участке Херсонесский маяк — мыс Айя в 20-мильной полосе; катера не обнаружены. Один самолет вел доразведки конвоя в районе 118 миль восточнее мыса Шаблер. Противник не был обнаружен.

Авиационная разведка обнаружила в 0 ч. 50 м. в ш = 44°34', д = 33°07', шесть катеров и восемь быстроходных десантных барж; в 6 ч. 10 м. в ш =44°25', д = 32°50’ — четыре торпедных и три сторожевых катера и два транспорта под прикрытием четырех самолетов Ме-109. В 7 ч. 10 м. и в 8 ч. 50 м. этот же конвой наблюдался под большим прикрытием авиации; в 8 ч. 25 м. в 22 милях восточнее мыса Олинь-ка — пять быстроходных десантных барж и эти же баржи в 13 ч. Юм. ив 17 ч. 55 м. в 60 милях западнее мыса Херсонесский; в 13 ч. 45 м. в 118 милях восточнее мыса Шаблер — транспорт в 2000 т, два транспорта типа КТ и три тральщика под прикрытием гидросамолета; в 14 ч. 00 м. в 86 милях восточнее мыса Тузла — две быстроходные десантные баржи и два сторожевых катера; в 17 ч. 10 м. в 38 милях восточнее мыса Мидия — 12 быстроходных десантных барж.

С 6 ч. 30 м. до 8 ч. 50 м., по данным штаба 4-го Украинского фронта, в Севастополе находились 45 судов, из них в порту — 26, на рейде у мыса Херсонес — 14 и в Казачьей бухте — 5 судов; на переходе отмечено 19 судов; убыло в западном направлении 15 судов.

В 7 ч. 40 м. 16 самолетов Ил-2 (47 шап) в сопровождении 12 Як-9 (6 гв. ап) в ш = 44°25', д = 32°00' группами (10 Ил-2 с пикирования и шесть Ил-2 топмачтовым методом) атаковали два транспорта, быстроходную десантную баржу и два сторожевых катера. В результате удара была потоплена сухогрузная баржа в 1300 т и сторожевой катер. 10 немецких самолетов Me-109 противодействовали налету. В воздушных боях было сбито пять Me-109. Наши потери — один Як-9.

В 8 ч. 50 м. 18 Ил-2 (8 гв. шап) в сопровождении 11 Як-9 (6 гв. ап) атаковали конвой в составе трех транспортов и двух сторожевых катеров и повредили два транспорта в 2000 т. В воздушном бою было сбито два ФВ-190. Наши потери — три Ил-2.

С 21 ч. 30 м. до 21 ч. 45 м. три Ил-4 (5 гв. ап) поставили шесть мин АМД-500 у входа в Сулинское гирло. Семь Ил-4 поставили 14 мин А-1-1V в Сулинском гирле.

30 pan перебазировался из Саки в Евпаторию и 25 ап из Витязев-ской в Цюрихталь. Командир 25 ап донес, что полеты для ознакомления с районом нового аэродрома производить не может из-за отсутствия горючего.

Три ЛаГГ-3 (25 ап) прикрывали плавучие средства на переходе Ялта — Феодосия.

5 мая

Приказом народного комиссара Военно-Морского Флота СССР за № 203 1-я минно-торпедная авиационная дивизия преобразована во 2-ю гвардейскую минно-торпедную авиационную дивизию имени генерал-майора Токарева.

Командующий флотом приказал: торпедным катерам на подходах к Севастополю и светлое время суток действовать под прикрытием истребителей; 25 ап прикрывать 1-го бригаду торпедных катеров; 11-й штурмовой авиадивизии прикрывать истребителями 2-ю Новороссийскую бригаду торпедных катеров, для чего командиру 2-й бригады перенести свой КП в Евпаторию и установить телефонную связь с 11 шад.

С 5 ч. 59 м. до 7 ч. 40 м. восемь самолетов Як-9 (6 гв. ап) прикрывали отход торпедных катеров в базу. В 6 ч. 00 м. все торпедные и сторожевые катера возвратились в Ялту.

Военно-воздушные силы Черноморского флота из-за плохой погоды вели ограниченные боевые действия.

С 4 ч. 56 м. до 6 ч. 35 м. два самолета-истребителя (30 pan) вели разведку плавучих средств противника на подходах к Севастополю и в 12 милях западнее маяка Херсонесский сбили самолет Хе-111.

С 7 ч. 35 м. до 18 ч. 18 м. шесть самолетов (30 pan) поодиночке вели разведку на коммуникациях Тарханкут — Сулина — Констанца — Калиакра — Севастополь. Из них четыре самолета вели доразведку плавучих средств противника в районе 11 миль западнее Херсо-несского мыса и в Казачьей бухте.

С 7 ч. 00 м. до 18 ч. 00 м., по данным постов СНиС, из севастопольских бухт в западном направлении вышли 55 судов и вошли в бухты 58 судов; на 20 судах производилась погрузка войск и автотранспорт.

В 9 ч. 40 м. на аэродроме у Херсонесского маяка были обнаружены пять немецких самолетов, на 6-й версте — 28 самолетов.

В 16 ч. 55 м. 13 Ил-2 (47 шап) в сопровождении 17 Як-9 (6 гв. ап) летали для уничтожения плавучих средств противника в бухте Казачья. Из-за облачности 10 баллов высотой 50—100 м они задания не выполнили и в 17 ч. 45 м. возвратились с боезапасом. Один Як-9, пробивая облачность, на планировании врезался в воду; летчик погиб.

Эскадрилья 9 ап перебазировалась из Сокологорного в Одессу; 29-я авиационная база — из Анапы в Цюрихталь; 707-я авиационная база — из Витязевской в Евпаторию.

В течение дня вели поиск подводных лодок противника два МБР-2 — на участке Новороссийск — Туапсе; самолет МБР-2 — на участке Анапа — Джубга; самолет МБР-2 — в 14 милях южнее Феодосии; три МБР-2 — в районе Джубги.

6 мая

В ночь на 6 мая на линии Галац — Севастополь были отмечены семь неприятельских транспортных самолетов, на линии Бузэу — Севастополь — семь транспортных самолетов. С 4 ч. 00 м. до 18 ч. 25 м. три самолета (30 pan) и два Пе-2 (40 ап) в сопровождении четырех истребителей (43 ап) вели разведку и доразведку плавучих средств противника на коммуникациях Сулина — Констанца — Севастополь. Шесть самолетов (30 pan) попарно вели разведку на подходах к Севастополю.

Авиационная разведка обнаружила в 5 ч. 05 м. на переходе из Севастополя в порты Румынии транспорт в 1000 т, два транспорта по 3000 т, три сторожевых катера, семь быстроходных десантных баржи этот же конвой в 7 ч. 40 м. в ш = 44°23', д = 32°00', а в 10 ч. 40 м. в ш = 44°23', д =31 °08'; в 5 ч. 50 м. в ш = 44°25', д = 32°24' — три сторожевых катера, шесть быстроходных десантных барж и три транспорта по 3000 т; в 8 ч. 40 м. в ш = 44°05', д = 29°06' — три сторожевых катера; в 8 ч. 47 м. в ш = 44° 13', д = 29°47' — четыре быстроходные десантные баржи, в 9 ч. 27 м. в ш = 45°02', д = 30°44' — три самоходных понтона и шесть быстроходных десантных барж; в9ч. 35 м. вш = 45°04', д = 31 °04' — четыре самоходных понтона, два транспорта по 500 т и семь быстроходных десантных барж; в 10 ч. 53 м. в ш = 44°21', д = 32° 16' — три сторожевых катера и шесть быстроходных десантных барж; в 14 ч. 35 м. в ш = 44° 18', д = 31 °25' — два сторожевых катера, две быстроходные десантные баржи, баржу, два транспорта по 1500 т, транспорт в 3000 г; в 16 ч. 30 м. в ш = 44°02', д = 31 °04' — два сторожевых катера, шесть быстроходных десантных барж; в 17 ч. 22 м. — этот же конвой в ш = 44°02 д = 30°48'; в 16 ч. 55 м. в ш = 44° 18', д = 30°47' — сторожевой катер, шесть быстроходных десантных барж и транспорт в 1000 т; в 17 ч. 35 м. — этот же конвой в ш = 44°20', д = 31°57'; в 18 ч. 40 м. — в ш = 44°2Г, д = 32°10' и в 20 ч. 48 м. — в ш = 44°25', д = 32° 18'; в 17 ч. 52 м. в ш = 45°05', д = 32°20' — подводную лодку противника.