Дневник автоледи. Советы женщинам за рулем - читать онлайн книгу. Автор: Катя Каренина cтр.№ 16

К.: Ну а почему ты все-таки приняла решение потом с механики пересесть на автомат? Я слушала с тобой интервью, и ты говоришь о том, что люди, которые ездят на механике, это сумасшедшие люди? В принципе…

Полина Гагарина: В Москве сумасшедшие люди из-за этих же пробок, из-за того, что в машине мы продолжаем делать всякие дела. И слава богу, в машине есть хендс-фри. Я бесконечно разговариваю по телефону и ем яблоки, слушаю музыку, подпеваю, барабаню по руля. Хотя я люблю механику, и с удовольствием сейчас бы села и поводила механику. Я не делала этого давно, но уверена, что с первого раза бы вспомнила. Я кого-то подвозила на механика, какого-то своего не очень трезвого друга, и сделала это очень лихо. Он был очень удивлен и поражен.

К.: Какая у тебя сейчас машина?

Полина Гагарина: У меня «Рэндж Ровер Эвокью». Белая с панорамной крышей. Быстрая. Красивая. Удобная безумно. По стилю. Она достаточно агрессивная, и в меру женственная, и естественно, белый цвет, у меня рыжий салон очень красивый. В общем, я все подбирала так, как хотела. Это прямо машина, собранная лично мной. Поэтому я ее очень люблю.

К.: А что тебе больше всего нравится в этом автомобиле?

Полина Гагарина: Для меня очень важен был руль, именно его ширина, потому что я люблю большие толстые рули, за которые можно ухватиться. Я не люблю такие тоненькие. Руль достаточно брутален и мужественен. Также тут есть вот такая панелька, и она тоже очень удобная, особенно когда начинается зима. Трава, гравий, снег у меня написано, все нарисовано для девочек, все очень понятно. Вот. И машина, она впивается, скажем так, в асфальт, она меняет свою подвеску немножко, и становится еще тяжелее, и ты чувствуешь снег, и ты не повернешь вот так лихо, и ее не занесет.

К.: За руль ты не пускаешь никого, кроме себя?

Полина Гагарина: Нет. Я пустила одного человека, но только после того, как сто раз проверила, что могу ему довериться. Я очень трудно доверяю людям, особенно водителям. Вот. Но пока ему удается, хотя я, естественно, рулю процессом. Но стараюсь себя держать в руках, потому что мой друг не любит, когда я руковожу.

Катя Каренина про надуманную важность обучения на «механике»

Я всем, кто испытывает трудности, советую учиться на автомате, а уже потом, если вам не хватает единения с машиной, осваивать механику. Самое жуткое — это, например, пойти на трассе на обгон и перепутать третью передачу с пятой: у вас просто машина зависнет на встречке. Не надо вот этого папиного «надо учиться на механике, чтобы поначалу обязательно было сложно». Среднестатистической женщине и без того тяжело поначалу: и зеркала, и знаки, и приборы…

И потом, 80 процентам водителей вовсе не надо быть Катей Карениной, они отвозят ребенка в школу и садик. Им эта механика в принципе не нужна, но они хотя бы безопасно двигаться будут. Этой версии я придерживаюсь, проработав лет пятнадцать и насмотревшись на этих девочек. «Шумахеров» женского пола я видела всего человек десять, и то все они ездили на автомате, максимум лепестковая коробка, где на руле передачи переключаются. Да и потом, мне кажется, в Москве и Петербурге 80 процентов и так уже ездят на автомате. Только регионы да обладатели российского автопрома остаются…

Кроме того, основной наш контингент все чаще покупает автомобили с АКПП, смысл их учить на механике? Я же не теоретик, я практик, я по людям смотрю, которые к нам приходят. Сама я очень люблю механику, но это машины до 2006 года выпуска преимущественно, а уж то, что после 2010-го — это, в основном, только автомат. Даже «Порше» отказались сейчас от механической коробки и ставят на свои суперкары автоматическую трансмиссию, потому что богатые не умеют ездить на механике… А если умеют и хотят, то за это можно доплатить и выбрать себе такую коробку на заказ.

Плюс пробки крупных городов, это же реальный «зомбилэнд», стоять с механикой утром туда, вечером обратно. Это у меня график другой, в противовес, обычно я туда, а все оттуда… Так что я получаю кайф на механике, а если вставать каждый день и к девяти ехать на работу, а у меня сцепление спортивное, жесткое, то это даже мне будет неудобно.

К.: Ляйсан, привет, очень рада видеть тебя в своем автомобиле.

Ляйсан Утяшева: «Порше Кайен» 2015 года…

К.: Рассказывай. Асфальтного цвета…

Ляйсан Утяшева: Знаешь, я хочу тебе сказать, что я безумно ей довольна, потому что она спортивная.

К.: Тогда я проведу тебе маленький экзамен. Три вопроса. Объем двигателя?

Ляйсан Утяшева: 3,6 литра.

К.: За сколько разгоняется?

Ляйсан Утяшева: Три секунды.

К.: Да ладно. И лошадиных сил?

Ляйсан Утяшева: Не знаю, сколько.

К.: А как же восьми-ступенчатая коробка, которая поставляется на все «Порше», вне зависимости от комплектации?

Ляйсан Утяшева: Видишь, больше меня знаешь. На самом деле, я сейчас мамка, я тебе могу все рассказать про молокоотсосы, про все это, а это все-таки мужское дело. В основном, меня возит куда-то Паша, либо со скрипом доверяет мне авто: ну, езжай.

К.: Я подскажу: Паша, Павел Воля — это муж нашей прекрасной Ляйсан Утяшевой.

Ляйсан Утяшева: Поэтому с каких-то пор я тебе серьезно говорю, что я не рулю сама. Я очень трепетная, после того, как стала мамой, быстро возбудимая, это плохо. Того спортивного характера, который был, уже нет.

Когда у меня был синий «Макан», он очень яркий на дороге, и все вначале рассматривали автомобиль, потом угадывали меня в нем и пытались знакомиться, понимаешь, какая-то такая эмоция, излишнее внимание ко мне, которого я безумно избегаю, кода ты ведешь авто. Надо сосредотачиваться. Я создавала некие аварийные ситуации. Я очень жалела, что нет тонировки.

К.: А у мужа сейчас какая машина?

Ляйсан Утяшева: У мужа вон там стоит «Панамера», «Порш Панамера».

К.: Ты говорила, что можешь по манере вождения рассказать и определить, что за человек с тобой.

Ляйсан Утяшева: Давай я начну про тебя рассказывать. Значит, мне кажется, что ты очень темпераментная, по тому, как ты нажимаешь на газ, по тому, как ты работаешь вот с этой вот коробкой передач, да, то, как ты смотришь в зеркала, и что еще можно про тебя сказать? Ты рычишь, точнее, твоя машина. Ты практически не смотришь на себя в зеркало. Это не говорит о твоем нарциссизме. У тебя нет такого — как у меня губы, так, губы нормально. Ты смотришь вперед, как нормальный водитель. Ты не отвлекаешься на себя.