Золотая орда. Монголы на Руси. 1223-1502 - читать онлайн книгу. Автор: Бертольд Шпулер cтр.№ 95

В том, что между русскими и татарами существовал оживленный обмен товарами, сомнений нет, хотя в силу особенностей государственно-правовых отношений торговля здесь не регулировалась специальными договорами. Документов об этом просто не существует. Татарские купцы сидели в Москве, Твери, Владимире и других городах. В свою очередь, как нам известно, значительную часть жителей Сарая составляли русские. Немало было и армян.

Что касается христиан и евреев, проживавших в Хорезме, то их численность ограничивалась местными властями. И речь здесь могла идти только о купцах, которые образовывали там фактории ^[461]. К сожалению, в дошедших до нас источниках ничего не говорится о подробностях, объеме и характере подобных торговых отношений.

По мере расширения областей своего влияния к началу XV века к черноморской торговле удалось подключиться и Литве. Уже одно только политическое взаимодействие Витовта и Тохтамыша в значительной мере облегчило процесс обмена товарами и позволило купцам с обеих сторон свободно передвигаться по территориям Литвы и Золотой Орды. В 1372 году возник даже конфликт между Краковом и Лембергом из-за того, что последний попытался захватить монополию в общении с татарами. В том же году король Людовик I Великий ^[462] выдал краковским купцам привилегию, на основании которой в 1375 году они заключили и в 1385 году продлили договор с Федором Кориатовичем ^[463].

21 августа 1379 года высочайшим королевским указом было объявлено о свободной торговле с Кыпчаком на все времена. Но уже 11 ноября 1380 года Людовик передал городу Лембергу исключительное складское право, согласно которому все товары подлежали выставлению на продажу в течение четырнадцати дней первоначально именно там. Однако краковские торговцы стали обходить данный указ, что привело к новому конфликту, заставившему короля Владислава II Ягелло ^[464] издать в 1400 году и подтвердить в 1403 году распоряжение о том, что складское право города Лемберга касается только товаров, подлежащих обмену в Золотой Орде, и не относится к торговле с Молдавией. Складским городом на данном торговом пути стал Сучава ^[465], а таможни расположились в Бендерах и Ак-Кермане.

Немалая доля в обмене товарами приходилась и на татар, обосновавшихся в Литве, некоторые из которых уже долгое время проживали в городах. 3 ноября 1402 года право на торговлю во всех литовских землях по специальному указу Ягайло получили также армяне из Лемберга. Для лембергских торговцев в 1407–1408 годах он выдал привилегию на провоз скота в Кыпчак, которая была подтверждена 8 марта 1434 года, 29 июня 1456 года, а также в 1460 году.

Торговым центром для товаров, поступавших с Востока, в силу удачного расположения являлся Киев. Здесь пересекались не только сухопутные, но и водные торговые пути. Его разрушение татарами в 1416 году ^[466] нанесло заметный ущерб всей торговле в Золотой Орде. Город буквально кишел татарскими, генуэзскими, армянскими и московскими торговцами.

Так получилось, что золотоордынские деньги стали ходить и в Литве, а на вывозе зерна из Подолии начал специализироваться Ак-Керман. Распространение властных полномочий Литвы на прибрежные территории Черного моря между Днепром и Днестром к началу XV века позволило наладить снабжение хлебом Константинополя. Однако этот путь был открыт не долго. Возникновение крымской Орды и растущая ее враждебность по отношению к Литве, вылившаяся в 1482 году в новое разорение Киева, привели к тому, что к концу столетия общий объем татаро-литовского товарооборота заметно снизился.

Торговля Золотой Орды с немцами из Риги и других городов была однозначно одобрена еще ханом Менгу-Ти-муром в 1270 году, который настоятельно потребовал от русских князей, чтобы они не чинили препятствий немецким торговцам по дороге.

Интересен вопрос, какие товары и куда их вывозила Золотая Орда? В этом плане мы лучше всего информированы о перевозке золотоордынских товаров на итальянских кораблях. Здесь у нас есть возможность рассмотреть весь их перечень, сохранившийся в портах перевалки, а от Пеголотти мы знаем, какими мерами веса тогда пользовались при продажах.

Генуэзцы в 1289–1290 годах перевозили из Кафы на кораблях меха и шкурки горностаев, бычью и иную кожу, воск, ладан, квасцы, ячмень, пшено, зерно, сыр, вино, соль, холсты, ткани, ковры и серебро. Из устья Кубани и из Таны транспортировалась рыба, а кроме того, лошади и рабы, в первую очередь из числа абхазов и черкесов, кавказские рабыни. В торговле наряду с итальянцами деятельное участие принимали также армяне, сирийцы и греки. Правда, как сообщает Джованни Плано Карпини, в 1246 году вывоз лошадей из военных соображений был запрещен под страхом смерти.

Из всего этого достаточно большого перечня товаров, как свидетельствует Вильгельм фон Рубрук, зерно, ткани, соль, сыр, серебро и меха, в первую очередь беличий мех, в основном направлялись в Малую Азию. Они шли не только в Трапезунд, где в то время существовало по одной венецианской и генуэзской колонии, но и в Самсун ^[467]и Синоп ^[468].