Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость - читать онлайн книгу. Автор: Михаил Зефиров cтр.№ 30

Spies, Wilhelm – Major – ZG26 – 20

Родился 26.08.1913 г. в городке Римпар, в 6 км севернее Вюрцбурга. В 1935 г. Вильгельм Шпис вступил в Люфтваффе. В составе «Легиона „Кондор“ он участвовал в гражданской войне в Испании, но успеха так и не смог добиться. Первую победу Шпис одержал в сентябре 1939 г., сбив польский самолет. В начале 1940 г. его перевели в 1./ZG76. В ходе французской кампании и „битвы за Англию“ он одержал еще восемь побед. 12 августа обер-лейтенант Шпис был назначен командиром 1./ZG26. 11 сентября его Bf-11 °C-4 „U8+KH“ был сбит и упал в Ла-Манш. Шпис и его бортстрелок успели выпрыгнуть с парашютами, и затем были подобраны спасательным катером. 14.06.1941 г. гауптман Шпис был награжден RK. С 22 июня он участвовал в боях на Восточном фронте и сбил еще одиннадцать самолетов. 19 июля он возглавил I./ZG26. Он погиб 27.01.1942 г., когда его Bf-11 °C-4 „3U+FH“ был сбит в бою в районе г. Сухиничи, Калужская обл. 5 апреля Шписа посмертно наградили RK-EL (Nr.85) и присвоили звание майора. Всего он выполнил свыше 300 боевых вылетов.

Stahlschmidt, Hans-Arnold – Oblt. – JG27 – 59

Родился 15.09.1920 г. в городке Кройцталь, в 8 км северо-западнее Зигена. В 1939 г. Ханс-Арнольд Штальшмидт вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании обер-фенриха в начале 1941 г. прибыл в 2./JG27. Первую победу он одержал 15 июня, сбив над заливом Соллум, около г. Тобрук, Ливия, «Харрикейн» из 73 Sqdn. RAF. 27 ноября Штальшмидт достиг планки в пять побед, сбив южнее Эль-Адема очередной «Харрикейн». 21.02.1942 г. его Bf-109F в бою в районе Эйн-эль-Газала – Акрома, Ливия, был сбит командиром 112 Sqdn. RAF сквадрэн-лидером Кливом Кодуэллом (Clive Calldwell), для которого это была 17-я победа. Штальшмидт же, имевший на счету восемь побед, совершил вынужденную посадку «на живот» на нейтральной территории и затем при помощи немецкого патруля смог добраться до расположения своих войск. 27 февраля в ходе захода на штурмовку автоколонны в районе г. Бир-Хахейм на его Bf-109F-4 W.Nr.8497 неожиданно встал двигатель. Он сел «на живот» прямо около шоссе, врезавшись при этом в один из грузовиков. Штальшмидт не пострадал и сразу же был захвачен в плен поляками, из которых и состояла эта колонна. Его первым делом избили прикладами и отобрали все награды и ценные вещи. Ничего не добившись в ходе последующего допроса, поляки передали Штальшмидта англичанам, которые поместили его в лагерь для военнопленных под Тобруком. Ночью, воспользовавшись тем, что охрана заснула, пилоту удалось бежать. За 16 последующих часов он прошел по пустыне 60 км и, достигнув немецких позиций, 1 марта вернулся в эскадрилью, где его считали погибшим. Лейтенанту Штальшмидту предоставили отпуск и затем 20 апреля наградили DK-G. В конце апреля он вернулся в Северную Африку.7 мая в ходе боя с Р-40 в стволе 20-мм пушки его Bf-109F неожиданно разорвался снаряд. Штальшмидт посадил горящий самолет «на живот» в тылу своих войск около г. Тмими. Наконец 22 мая он смог добиться нового успеха, сбив Р-40. Затем 29 мая – 27 июня Штальшмидт сбил еще шесть Р-40 и три «Харрикейна». 1 июля его назначили командиром 2./JG27. В боях в районе Эль-Аламейн он в течение 2 июля – 16 августа одержал 30 побед, в том числе четыре – 4 июля и по три – 8, 22 и 27 июля. Его счет достиг 47-ми побед, и 20 августа он получил RK. Затем Штальшмидт в боях в районе Эль-Аламейн – Имайид – Эль-Хамман сбил еще пять Р-40, пять «Харрикейнов» и два «Спитфайра», увеличив счет до 59-ти побед. 7 сентября он во главе звена вылетел на «свободную охоту». В 30 км южнее Эль-Аламейна немецкие пилоты были атакованы семью «Спитфайрами», и после скоротечного боя его Bf-109F-4 W.Nr.8704 так и не вернулся обратно. Предпринятые широкомасштабные поиски не дали никаких результатов, и судьба Штальшмидта так и осталась неизвестной. Всего он совершил свыше 400 боевых вылетов. 03.01.1944 г. его посмертно наградили RK-EL (Nr.365) и присвоили звание обер-лейтенанта.

Stotz, Maximillian – Hptm. – JG54 – 189

Родился 13.02.1912 г. в местечке Маннсворт, недалеко от Вены. С 1935 г. Максимиллиан Штотц служил сначала в австрийской армии, а затем был переведен в авиацию и прошел летную подготовку. После ашлюсса Австрии 01.04.1938 г. он в звании унтер-офицера был включен в 3./JG138 (с 01.11.1938 г. – 1./JG134, а с 01.05.1939 г. – 1./JG76). Первую победу он одержал 07.11.1939 г., сбив в районе г. Фельклинген, в 12 км северо-западнее Саарбрюккена, французский разведчик «Потез-63». Нового успеха обер-фельдфебель Штотц добился вечером 14.05.1940 г., сбив в районе г. Седан, Франция, два британских бомбардировщика «Баттл». Затем в двух вылетах 19 мая на его счету были «Потез-63» и MS.406, 3 июня – «Хок» 75А, а вечером 6 июня в одном бою – еще два «Хока». В начале июля его эскадрилью переименовали в 4./JG54. 8 июля Штотц сбил над голландским побережьем британский «Бленхейм». Через месяц – 7 августа – он был ранен, но не в воздушном бою, а на земле, во время налета «Бленхеймов». С 22.06.1941 г. он участвовал в боях на Восточном фронте и вечером 26 июня одержал десятую победу, сбив СБ-2. В течение 8 июля – 27 августа Штотц сбил четыре И-16, четыре «МиГа», И-15 и ДБ-3, достигнув рубежа в 20 побед. Однако затем 30 августа его Bf-109F-2 W.Nr.8929 тоже был подбит и совершил вынужденную посадку «на брюхо» в районе Даугавпилса. До конца октября Штотц сбил еще шесть «МиГов» и один И-16 и 1 декабря был награжден DK-G. В 1942 г. его счет продолжал расти. Так, днем 12 марта он в одном вылете сбил И-16 и «Томагавк», в двух вылетах 1 апреля – два «МиГа» и «Томагавк». Сбив утром 16 апреля ЛаГГ-3, он одержал 40-ю победу, а 19 июня Штотц после 50-ти побед получил RK. В течение августа на его счету были 30 самолетов, в том числе 4 августа в одном бою – три Як-1, в одном вылете 9 августа – два Пе-2 и ЛаГГ-3, на следующий день тоже в одном вылете – Ил-2 и три ЛаГГ-3, утром 11 августа – еще три «ЛаГГа», в двух вылетах 22 августа – два МиГ-3, два Як-1 и Пе-2, а на следующий день в двух вылетах – три Як-1 и Ла-5. Сбив 4–7 октября четыре ЛаГГ-3 и два Як-1, он преодолел планку в 90 побед. Затем 29 октября лейтенант Штотц одержал 100-ю победу и на следующий день был награжден RK-EL (Nr.137). В бою утром 25 декабря его жертвами стали три «Аэрокобры», а в двух вылетах утром 29 декабря – пять ЛаГГ-3. На следующий день – 30 декабря – Штотц в трех вылетах в боях над озером Ильмень сбил Ил-2 и сразу девять ЛаГГ-3, и его счет достиг 129-ти побед. Утром 06.01.1943 г. он преодолел рубеж в 130 побед, записав в одном вылете на счет два «ЛаГГа» и два «Киттихаука». Затем 14 января он в двух вылетах сбил четыре ЛаГГ-3 и два Ла-5, достигнув планки в 140 побед. В бою утром 25 января Штотц сбил три Ла-5, а на следующий день в двух вылетах – Як-1 и пять ЛаГГ-3, и его счет достиг 150-ти побед. Утром 21 февраля он превысил рубеж в 160 побед, сбив два Ла-5. Весной обер-лейтенант Штотц возглавил 5./JG54. Вечером 26 мая он в одном бою сбил три ЛаГГ-3, увеличив свой счет до 170-ти побед, а 9 августа одержал 180-ю победу, сбив очередной «ЛаГГ». Вечером 15 августа Штотц в одном вылете сбил два ЛаГГ-3 – и это был его последний успех. 19 августа его FW-190A-6 W.Nr.550201 был сбит южнее Витебска в бою с Як-9. Штотц успел выпрыгнуть с парашютом и приземлился на территории, занятой советскими войсками. О его дальнейшей судьбе ничего неизвестно, и с тех пор он считается пропавшим без вести. Посмертно ему присвоили звание гауптмана. Всего он совершил свыше 700 боевых вылетов и одержал 189 побед, из них 180 – на Восточном фронте.