Черноморский флот в годы войны - читать онлайн книгу. Автор: Александр Неменко cтр.№ 39

2. Пароход «Красный флот» (капитан И.В. Грань). Старый грузовой пароход 1882 г. постройки, ранее принадлежавший Черноморскому пароходству.

3. «Гражданский» паровой буксир «Фанагория» (в документе он назван самоходной шаландой), имевший на буксире баржу «Минную» (баржа МТ-223 ЧФ).

4. Буксир «Никополь» с баржой «Хопер» («гражданские»).

5. Самоходная шаланда «Гордипия» («гражданская»).

6. Девять малых сейнеров («гражданские»).

Кроме того, в состав отряда входили два морских охотника, бывших катеров морпогранохраны НКВД:

– ПК-123 (он же СКА-0114, он же с 17.12.1941 г. СКА-029, тип МО-4);

– ПК-128 (тип МО-2).

Ранее эти катера входили в состав 1-го отряда Черноморского отряда погрансил (ЧОПС) морпогранохраны НКВД. С началом войны был передан ЧФ, на время десантной операции были приданы АзВФ.

Восточная группа (старший группы – ст. лейтенант Болтрун, так в «морском» отчете, по другим данным – А.А. Больгун, он же указан командиром парохода «Пенай»). Задача – высадка в районе пос. Мама Русская (современное Курортное).

В ее состав входил старый пароход ЧМП «Пенай» (в некоторых документах указан капитан Г. Бюттнер), и два сейнера. Пароход числится мобилизованным в состав ЧФ, но имел «гражданского» капитана.

2-й отряд был составлен из кораблей с одинаковой скоростью хода (около 6 узлов), но с разной мореходностью. Сильно отличались по ходовым качествам в лучшую сторону два морских охотника. Но стоит обратить внимание на то, что отряд тоже имел очень слабое зенитное прикрытие (в сумме всего шесть 45-мм пушек) и, кроме двух пограничных катеров, все корабли были или гражданскими, или мобилизованными.

2-й отряд задачу частично выполнил, но…

Высадка была произведена не в том районе, не с первой попытки, не полностью и с большими потерями. На переходе от отряда отстала «Фанагория» с минной баржой на буксире. При этом шаланда была потоплена, баржу взяла на буксир подошедшая канлодка «Дон». Часть десанта вынуждены были вернуть обратно из-за невозможности высадки.

3-й отряд. Командир отряда – капитан-лейтенант Николаев. Задача: высадка в районе мыса Тархан в 5.00 26.12.1941 г. Расстояние 50 миль. Состав отряда:

1. Землесос «Ворошилов», ранее принадлежавший «Морспецстрою» НКВД (скорость хода 5 узлов), на который загрузили 639 человек, три 76-мм пушки. Вообще-то он по первоначальному плану входил в 1-й отряд, но сильно опоздал и в последний момент был включен в 3-й.

2. КАТЩ «Ураган» (КАТЩ-579), который принял 30 человек. Бывший сейнер, ранее принадлежавший Новороссийской МРС, мобилизованный в начале войны.

3. Мобилизованная самоходная шаланда «Танаис», построенная в США в 1896 г.

4. Два мобилизованных средних сейнера (80 человек) со скоростью хода 6 узлов. В связи с неисправностями двигателей сейнера были взяты на буксир шаландой «Танаис».

Третий отряд был оснащен самыми тихоходными судами, кроме того, он не имел средств огневой поддержки. Его эскадренная скорость не могла превышать 5 узлов, а с учетом того, что «Ворошилов» вышел позже, задержавшись с погрузкой угля, отряд явно опаздывал к высадке. Отряд был почти полностью разгромлен. Корабли на переходе потеряли друг друга. КАТЩ «Ураган», на котором находился командир отряда капитан-лейтенант Николаев, отстал и потерял все свои корабли из виду. Если верить «Отчету…», командир 3-го батальона 83-й бригады капитан А.П. Панов, находившийся на борту шаланды «Танаис», на буксире которой шли два сейнера, потребовал возвращения в Темрюк. Сомнительно, что это так, но… В результате почти 400 человек 3-го батальона 83-й бригады вернулось назад.

Выйдя к месту высадки на КАТЩ «Ураган», командир отряда капитан-лейтенант Николаев обнаружил в 11.50 землесос «Ворошилов», который, стоя на якоре в 1 км от мыса Тархан и в 1,5 км от пляжа, двумя имевшимися на нем шлюпками пытался высадить почти более 600 человек.

На борту землесоса находился батальон 160-го стрелкового полка 224-й СД. К этому моменту удалось выгрузить всего 18 человек, но уже в 12.15 землесос был потоплен немецкой авиацией. Повреждения землесоса были серьезными, но корабль мог продержаться еще какое-то время. Злую роль сыграла паника. По воспоминаниям, бойцы, находящиеся на борту судна, кинулись на правый борт, судно резко наклонилось и перевернулось.

Земснаряд «Ворошилов» был поднят после войны аварийно-спасательной службой ЧФ. Руководил подъемом талантливый советский инженер И.И. Друкер. Отчет об этой судоподъемной операции до сих пор имеет гриф секретности. В «армейском» отчете количество погибших указано ориентировочно: «…около 600», эта цифра почти правильная. После подъема земснаряда из него извлекли 576 тел, включая тела членов экипажа.

КТЩ «Ураган» смог спасти только 35 человек, подошедшие через два часа канонерская лодка «Днестр» и буксир «Дофиновка» (из состава 4-го отряда) спасли еще 110 человек. Остальные погибли. Т. е. погибли более 450 человек. Учитывая то, что «Ураган» получил повреждения при попытке высадки, и то, что КАТЩ был перегружен людьми, командир отряда капитан-лейтенант Николаев принял решение вернуться в Темрюк. За этот поступок командир отряда был отдан под суд военного трибунала и осужден на 8 лет.

4-й отряд. Командир отряда капитан 3-го ранга Дубовов. Задача – высадка у м. Хрони, расстояние 40–45 миль. Отряд состоял из двух групп.

Западная группа (старший группы – командир отряда). Задача – высадка в западной части бухты Булганак.

1. Канонерская лодка «Днестр», принявшая 95 человек. Ее данные аналогичны канлодке «Дон». (Азовская военная флотилия, передана в АзВФ из Одесской группы кораблей.)

2. Колесный пароход «Ейск» («гражданский»).

3. Буксир «Дофиновка» («гражданский») с баржой «Таганрог» (она же баржа № 59).

4. Своим ходом следовали 5 рыболовецких сейнеров.

Восточная группа (командир – капитан-лейтенант Сыроватин). Задача – высадка в районе Юраков Кут (совр. Юркино).

1. Канонерская лодка № 4 (АзВФ).

2. Вспомогательный тральщик Т-486 (он же № 43, он же «Советская Россия») из бывшего 4-го дивизиона тральщиков Одесской ВМБ.

На переходе походный ордер развалился, колесный пароход «Ейск» и канлодки «Днестр» и «№ 4» выскочили вперед, выйдя к месту высадки около 5 часов утра. Военный капитан тральщика Т-486 «Советская Россия» старший лейтенант Шатаев допустил навигационную ошибку и проскочил место высадки, высадив десант в другом месте.

К 6.30 к месту высадки подтянулся отставший буксир «Дофиновка» с баржой и два сейнера. Отряд, кроме канонерских лодок, направился к берегу. Так же как и в других отрядах, все средства высадки были потеряны. Из 15 лодок, байд и шлюпок осталась одна. Все 8 сейнеров отстали. Корабли подошли к бухте и бросили якорь. Высаживать было нечем.

Противник с мыса Хрони открыл огонь из минометов. Огнем канонерских лодок немецкие минометные батареи были подавлены.