Terra Nova: Строго на юг - читать онлайн книгу. Автор: Виталий Федоров cтр.№ 59

Нахожу Глеба философски разглядывающим возведённый вчера рабочими причал. Молодцы ребята, быстро управились. Надеюсь, сегодня успеем всё разгрузить.

— Ну, чего, нашли?

— Вроде как. Отблески видели ночью, сейчас на берег высадятся и пойдут проверять.

— Далеко? На каком берегу?

— Семьдесят километров отсюда. На том. — бородач кивнул в сторону надстройки, закрывающий от нас левый берег.

Блин, на том — это плохо. Ну, ладно, что ж поделаешь. Зато, всего семьдесят километров — четыре часа хода для одного из тех LCM-8, ⁴⁶ что мы приволокли на буксире. Кстати, повезло с погодой — один хороший шторм по дороге сюда, и предназначенные для спокойной воды посудины ушли бы на дно. Хотя, с другой стороны, мы же их доверху забили пустыми бочками и пиломатериалами — плавучести это должно очень способствовать, как мне кажется.

— Нормально, недалеко.

— Ну, погоди радоваться, пусть дойдут сначала и посмотрят, что там. Но так да, удобно.

Хмыкаю:

— Остальные теперь коситься будут. Знали заранее, типа…

Глеб равнодушно отмахнулся:

— Это бизнес, чего тут детский сад устраивать. Мы сделали, мы и молодцы, а остальное никого не колышет.

Ну, тоже правильно.

Со стороны столовой (вообще, вроде как, по-морскому называется «кают-компания», но мы люди сухопутные) донёсся гомон — народ уже проснулся и приступил к приёму пищи.

— Пораньше сегодня подъём?

— Ага. Для рабочих. Пускай зарплату отрабатывать начинают. А остальные сегодня хоть бы вообще не просыпались, мешают только.

— Хе-хе.

Завтрак прошёл в темпе, и работа завертелась. «Кейп-Код» осторожно подошёл к пятидесятиметровому причалу и начал выгрузку. Первыми — четыре пикапа и грузовик, затем колючая проволока и столбы, дабы оградить подходы к причалу. Закончив с этим, будущие поселенцы и несколько десятков рабочих загрузили ещё проволоку и столбы на машины и отправились к выбранному под город месту — огораживать тамошние стройплощадки. И только после того, как это было сделано, очередь дошла до стройматериалов. Животины же пока подождут — на борту скотовозов они в полнейшей безопасности, а везти их через половину глобуса только для того, чтобы какой-нибудь голодный и когтистый страус-переросток за минуту порвал всех овец, было бы как-то глупо.

Тем временем, «Сан-Кристобаль» и «Фа́чима» пересекли реку и бросили якоря у противоположного берега. Та же команда рабочих, что и вчера, приступила к сооружению второго причала. Нет, строиться на левобережье мы, пока что, не планируем, но, раз уж материалы, транспорт и рабочая сила под рукой, почему бы не сделать задел на будущее? Опять же, вроде как «застолбили поляну» таким образом.

Собственно, мне тоже рассиживаться на судне особо-то и некогда — надо озадачиться жилищем. Я же не всё время на этих асфальтовых озёрах собираюсь проводить, так что, без дома в Ладоге никуда.

Дождавшись очередного рейса грузовика, запрыгиваю в кабину. За рулём Серёга — флегматичный до легкой заторможенности уроженец Иваново, состоящий в бригаде Андрея Самойленко. Как и большая часть его коллег, ни на какой Дальний Юг он переселяться не собирается, но очень рад возможности заработать хорошие деньги вместо привычного для Нью-Рино аморфного ничегонеделания в сезон дождей. Собственно, с моей точки зрения это только в плюс — человек работает и получает за это деньги, что ему говорят — то и делает, никаких заморочек. А вот с моим кришнаитско-староверско-калмыцким паноптикумом я ещё намучаюсь, чувствую. Блин, ну вот почему нормальные люди сюда ехать не захотели, как в те же Ростов и Новгород, а? За что мне это всё? С другой стороны, всё логично — нормальные люди выбрали нормальные места, а ко мне поехали …э-э… оригинальные, скажем так. Повод задуматься, мдя.

Внезапно, со стороны посёлка (ну, его зародыша) послышались выстрелы. Сразу несколько коротких очередей, потом ещё две, с короткими промежутками. Что, блин, такое? Волки вчерашние набрались смелости, что ли? Серёга, флегматик хренов, даже глазом не моргнул. Ладно, уже почти приехали, сейчас узнаем.

Причиной переполоха оказались всё те же фороракосы. Как следовало из эмоционального рассказа мужиков, сразу пять птиц вдруг появились из-за «короткой палочки на Г» — то бишь, северо-западного отрога, и, не теряя ни секунды, с курьерской скоростью бросились к людям. Четырёх мужики успели завалить на бегу, а вот пятая со всей дури врезалась в только что установленный проволочный забор, на котором, получив несколько пуль, и осталась висеть. Кстати, хорошо столбы вкопали — на вид, фороракос весит под два центнера, и бегает он очень быстро, но забор особо не пострадал, чуть поправить, и будет краше прежнего.

Интересно, с чего бы он на забор бросился? Вроде бы, вчера его сородичи тупыми не выглядели. Впрочем, бедную птичку можно понять — заборы ей до сих пор не попадались, скорее всего, она его вообще за ветки или какие-то стебли приняла.

Используя тросы и два пикапа, туши птиц оттащили метров аж за холм, дабы не привлечь новых хищников. Не то, чтобы мы их особо опасались, но зачем зря от работы отвлекаться?

Со стороны реки доносится звук, никогда прежде в этом месте не слышанный — лязг гусениц. Оборачиваюсь. Небольшой бульдозер ярко-жёлтой расцветки, приминая траву, подъезжает к стройплощадке. Бульдозера у нас всего два, по одному на Ростов и Новгород, так что за пару дней ему необходимо выровнять все нужные площадки, под дома и хозпостройки. Желательно, конечно, с запасом, ибо своим подобным агрегатом Ладога явно обзаведётся ещё не скоро, а новые поселенцы, хочется верить, осенью появятся. С экскаватором, который, по плану, сейчас должны разгружать, такая же история — отработает своё и поедет дальше. Надеюсь, до отплытия каравана всё успеем. С одной стороны, более ста человек задействованы, да и собирается всё из готовых конструкций и элементов, с другой — дома, хозпостройки, водонапорная башня и трубы, ограждения… и на всё про всё всего лишь четыре дня. К счастью, в местном дне аж двадцать пять светлых часов.

Андрей, чувствующий себе в роли прораба, как рыба в воде, хриплым голосом раздаёт указания, мужики бегают туда-сюда с охапками досок и прочего стройматериала, пыль столбом, а я что-то начинаю чувствовать себя пятым колесом в телеге. Нет, можно, конечно, тоже влиться в общую суету, что-то там таскать и придерживать, но как-то не хочется. Не потому, что «умаляет начальственное достоинство» (ну, чуть-чуть, разве что), а лень просто. Ленивый я, в плане физического труда особенного, ничего не могу с этим поделать. Окопы рыть себя ещё могу заставить, если есть вероятность под арту попасть, а остальное — ну его нафиг. Посему, спокойно разглядываю как две пары рабочих, предварительно разметив нужные места, сверлят мотобурами направляющие скважины под металлические винтовые сваи. Получается это у них быстро и сноровисто, приятно посмотреть. О, кстати — это же они для моего дома сваи готовятся вкручивать, я-то сразу и не сообразил.