Подлинная история авиаполка «Нормандия – Неман» - читать онлайн книгу. Автор: Сергей Дыбов cтр.№ 59

В связи с тем, что достоверно личность пилота установлена не была, он был похоронен как неизвестный французский летчик. Орловские следопыты тем не менее по сей день настаивают, что это был майор Жан Тюлян. На месте падения самолета и на месте могилы были установлены памятные стелы.

Одна из военно-воздушных баз Франции в Алжире носила его имя. После предоставления Алжиру независимости имя майора Жана Тюляна было присвоено базе ВВС в Туре.

Пьер Пуяд

Родился 25 ноября 191 1 г. в Бургундии, в семье офицера.

В 1931 г. поступает в Сен-Сир, который заканчивает в 1933 г. в одном выпуске с двумя другими командирами Нормандии — Жаном Тюляном и Луи Дельфино. Вместе же они поступили в летное училище в Версале, после окончания которого в 1935 г. Пьер Пуяд в звании лейтенанта поступил в истребительную эскадрилью в Шартре.

1939 г. — капитан 4-го авиасоединения в Реймсе.

Во время войны 1940 г. командовал эскадрильей ночных истребителей. Сбил один самолет. 2 июня 1940 г. сам был сбит, получив ранения. После излечения переводится в Индокитай, оккупированный союзной Франции Японией.

В октябре 1942 г. на своем самолете перелетел в Китай, где сел на американском аэродроме. Проделав кругосветное путешествие через Индию, Африку, Америку, в феврале 1943 г. прибыл в Лондон, где вступил в авиацию «Свободной Франции». Производится в майоры.

Первоначально предполагался к назначению на пост ответственного за Индокитай, но в одной из бесед с де Голлем и командующим ВВС СФ генералом Валеном узнал о группе «Нормандия» в СССР. Сумел уговорить обоих генералов и получить назначение командиром второй эскадрильи группы «Нормандия» с задачей набрать в Лондоне необходимое количество французских летчиков. 9 июня 1943 г. Пьер Пуяд приземлился в Москве во главе группы пополнения 11 человек (считая его самого), которая сразу же была кинута в бои.

18 июля, всего через 40 дней после прибытия, Пуяд вынужден заменить своего друга и однокашника Жана Тюляна во главе «Нормандии». До конца года на его счету 5 сбитых самолетов. Под его командованием группа превратилась в полк, научилась выполнять поставленные задачи, сведя потери к минимуму.

В 1944 г., с началом формирования в СССР авиадивизии «Франция», предлагался французским командованием в качестве командира дивизии. Это встретило возражения со стороны советского командования, считавшего, что майор Пуяд недостаточно опытен для дивизии. В декабре 1944 г. во время визита де Голля в Москву произведен в подполковники и на приеме в Кремле был представлен Сталину, который похвалил как полк, так и самого Пуяда.

В декабре же Пуяд убывает в Париж для получения назначения. Его машина попадает в аварию, когда он едет на заседание коллегии Министерства обороны, посвященного формированию авиадивизии «Франция» в СССР. Назначение он получает в госпитале, в котором из-за тяжелых травм, связанных с повреждением позвоночника, остается почти до конца войны.

По возвращении в СССР вступает в командование дивизией, что тем не менее вновь встречает противодействие маршалов Антонова и Фалалеева. Французский посол генерал Катру вынужден вновь обратиться лично к Сталину, который обвиняет своих маршалов в перестраховке и утверждает назначение Пуяда во главе дивизии. Де Голль, однако, ввиду окончания войны решает не использовать французские авиачасти против Японии. Уже набранные три полка будущей дивизии возвращаются во Францию через Турцию и Румынию. Сам Пуяд вместе с Дельфино сопровождает полк «Нормандия» на подаренных Яках в Ле Бурже.

После войны — генеральный инспектор авиации. Президент Ассоциации ветеранов «Нормандии — Неман».

1947–1950 гг. — военно-воздушный атташе при Президенте Франции Винсенте Ориоле.

1950–1953 гг. — военный атташе Франции в Аргентине.

1953–1956 гг. — инструктор курсов повышения квалификации НАТО.

1956 гг. — вышел в отставку в звании бригадного генерала. Советник Синдиката французских промышленников в области авиа- и космического строения по связям с СССР.

1966–1973 гг. — депутат Национальной Ассамблеи от UPR. Член президиума ассоциации Франция — СССР.

1975 г. — член официальной делегации Президента Франции для празднования 30-летия Победы в Москве.

1977 г. — награжден Ленинской премией Мира.

Скончался 5 сентября 1979 г. В соответствии с завещанием его прах был развеян в море на траверсе Тулона.

Во время Второй мировой войны в СССР сбил лично и в группе 8 самолетов противника. Награжден двумя орденами Боевого Красного Знамени, орденом Александра Невского (1965), медалью «За победу над Германией». Также имеет Большой крест Почетного легиона, орден Освобождения, Военный крест с 13 пальмовыми ветвями, медаль Аэронавтики и медаль Сопротивления. Кроме того, Командор ордена Виктории (Великобритания), награжден Военным крестом Чехословакии, орденом Черной Звезды (Бенин), орденом Аннанского Дракона (французский колониальный орден).

Прототип майора Марселена из фильма «Нормандия — Неман» 1960 г.

Луи Дельфино

Последний командир «Нормандии — Неман» во время войны.

Родился 15 октября 1912 г. в Ницце.

Отец Луи погиб во время Первой мировой войны. В 1933 г. с отличием заканчивает пехотное училище Сен-Сир, где учился вместе с другими командирами «Нормандии»— Жаном Тюляном и Пьером Пуядом, и поступает в школу летчиков, которую оканчивает через год.

1938 г. — старший лейтенант, переведен в эскадрилью 1/4, расположенную в Реймсе. В той же эскадрилье служат два других будущих пилота Нормандии: Жюль Жуар и Жорж Лемер.

Август 1939 г. — произведен в капитаны.

11 мая 1940 г. — второй день войны и первый бой эскадрильи 1/4, в котором он сбивает свой первый (и первый, сбитый французами) немецкий самолет.

17 мая переведен командиром 4-й эскадрильи авиагруппы 2/9 для обороны Парижа. Первым из французских летчиков-истребителей начинает разрисовывать фюзеляж самолета. Себе он нарисовал римский меч и руку с большим пальцем, опущенным вниз, — жест, которым отправляли на смерть гладиаторов. Сбивает 6 самолетов противника над Парижем. Награжден Военным крестом. После капитуляции Франции его часть 2/9 — одна из немногих, которая не была расформирована.

1940–1942 гг. — капитан Дельфино продолжает военную службу в ВВС Виши в Дакаре.

С мая 1942 г. заместитель командира своей первой эскадрильи 1/4. Участвует в боевых действиях против англичан и лично сбивает один английский самолет, за что получает пальмовую ветвь на Военный крест.