Засекреченные линии метро Москвы в схемах, легендах, фактах - читать онлайн книгу. Автор: Матвей Гречко cтр.№ 39

Следующая станция — «Академия Генштаба» (проспект Вернадского, 100). У огромного шестиугольного здания много подземных этажей, на их существование недвусмысленно намекают многочисленные вентиляционные шахты. Затем ветка проходит под районом Солнцево, где по утверждению Defence Intelligence Agency находится Запасной командный пункт и ведет к правительственному аэродрому Внуково-2.

Другой путь Д6 уходит в сторону Тропаревского парка, где тоже много вентиляционных шахт, хотя под ним нет официальных линий метро. Путь выходит к Лаборатории измерений и испытаний метрополитена, которая находится тут же в лесопарке — примерно в 30 минутах ходьбы от станции метро «Юго-Западная». Объект жестко охраняется военными и обнесен забором с колючей проволокой и сигнализацией.

Один из тоннелей заканчивается у железнодорожной станции «Востряково» Киевского направления. Перед станцией есть съезд в небольшое депо и разворот для автомобилей. У этого ответвления есть промежуточная станция «Раменки-3» (она же «Длинная»), неподалеку от которой — сбойка с артезианской скважиной № 4 и, возможно, ответвление к станции «Наука».

То ли самостоятельная секретная система, то ли мощное ответвление Д6 ведет от Кремля к «Ближней даче Сталина», расположенной в Москве, в районе Фили-Давыдково вблизи бывшего города Кунцево. «Ближней» ее называют потому, что другая дача Сталина была дальше — в Успенском. Эта ветка не отмечена на американской карте 1991 года, но московские диггеры убеждены в ее существовании.

Из истории

Ближняя дача — это деревянный двухэтажный дом с несколькими верандами. На первом этаже — семь комнат. Известно, что практически все время Сталин проводил в своем кабинете, в котором было несколько диванов для отдыха; на одном из них он и спал. Хотя на второй этаж дачи был проведен лифт, Сталин там даже не показывался.

Государственная дача в Кунцево — и сейчас режимный объект, ее охраняет ФСО (объект ФСО «Волынское»), поэтому мы точно не знаем, как она обустроена внутри, но считается, что оригинальные сталинские интерьеры сохранились и вся мебель — подлинная. Одни источники говорят о пышной, парадной обстановке, другие — о почти спартанской атмосфере. Известно, что пол кабинета — паркетный, а на окнах до сих пор висят короткие шторы (не закрывающие радиатор отопления). Это было сделано из-за болезненной мнительности стареющего диктатора: за длинными шторами ему все время мерещились злоумышленники.

Сталин любил «ближнюю дачу», предпочитая ее другим своим подмосковным резиденциям. Во время войны и в послевоенный период он жил там почти постоянно. На «ближней даче» И. В. Сталин умер 5 марта 1953 года.

Архитектор «ближней дачи» — Мирон Иванович Мержанов — талантливый, активный человек, создал много красивых зданий. Именно он обустраивал станцию «Маяковская» перед историческим собранием 6 ноября 1941 года. Однако в 1943-м Мержанов был арестован и без суда приговорен к десяти годам лагерей. В 1956 году он был реабилитирован и вернулся к нормальной жизни и работе.

Как мы говорили, к «ближней даче» ведет некий подземный путь. Описания его маршрута явно путается с «Системой Д6» — веткой № 1. Упоминаются одни и те же районы Москвы, одни и те же здания: Кремль, Арбатско-Покровская ветка «Метро-1», МИД и Дом с башней на Смоленской. И видимо, именно тут и находится развилка: Д6 идет к «Парку культуры» а Кунцевский тоннель — к «Киевской» (возможно, там тоже есть гейт). Вряд ли эти подземные пути идут параллельно, скорее всего, кунцевский тоннель — это лишь ответвление от Д6, а развилка находится именно в районе Киевского вокзала, где расположен один из бункеров связи. Возможно, «пересадочная станция» заложена под гостиницей «Украина» — одной из семи высоток Москвы, стоящей неподалеку от вокзала.

От «Украины» кунцевский тоннель идет в сторону «Парка Победы», где тоже есть подземный «объект ГО», и оттуда — к самой даче (вроде бы этот участок закончили года через три после смерти диктатора). Некоторые метроманы считают, что есть еще хордовый тоннель, связывающий «объект ГО» у «Парка Победы», и Раменский подземный город; и еще один, вдоль Рублевского шоссе, к новому бункеру ГО A-50 на Рублевском шоссе, а оттуда — в Барвиху.

Говорят также, что у линии есть ответвления к Белому дому и вдоль Бережковской набережной через гостевые дома Федеральной службы охраны Российской Федерации и Мосфильмовскую улицу. Они идут к еще одному подземному городу, расположенному под спецавтобазой ФСО и в/ч 95006 Главного управления специальных программ Президента РФ.

Ныне система частично находится в ведении МЧС. Утверждают, что во время событий 1991 года именно этой веткой воспользовались члены ГКЧП, а в 1994 году — чеченцы из охраны Руслана Хасбулатова.

Слухи рассказывают, что в девяностых годах эту линию протянули за Кунцево — в сторону Одинцово. Расстояние между этими станциями всего 13 километров, и наземная электричка проходит его за 15 минут. Учитывая, что в Одинцово давно существует военный городок — Одинцово-10 (другое название — Власиха), такой путь кажется вполне вероятным. Известно, что в городке Власиха действительно есть большой подземный бункер, штаб Ракетных войск стратегического назначения — РВСН и Центральный командный пункт наземных стратегических ядерных сил. Утверждают, что в 1960-е годы он был четырехъярусным, а сейчас углублен до 12 этажей. Некоторые из самых ушлых диггеров, сумевшие пролезть на секретный объект, утверждают, что видели там рельсы, считая это прямым доказательством существования секретной ветки. В самом Одинцово в 1987 году начали строить жилой район; легенды утверждают, что дома предназначались именно для строителей «Метро-2» и что одновременно с ними под землей соорудили станцию.

Еще дальше, в сорока километрах к западу от Москвы, расположен поселок Голицыно. Это место дислокации гвардейской мотострелковой Таманской дивизии (в поселке Калининец); неподалеку лежит закрытый город Краснознаменск, бывший Голицыно-2, где находится дублирующий центр управления полетами, он же — Главный центр управления военными спутниками. Некоторые полагают, что «Метро-2» доходит туда. Они указывают даже входы в бункеры — как две капли воды напоминающие обычные двери в подвалы жилых домов.

Другая линия «Метро-2» сдана в начале 1987 года, ее предполагаемая длина — 60 км. Она тоже начинается от Кремля и проходит через станцию «Метро-1» «Третьяковскую». По убеждению многих, здесь есть секретная законсервированная станция, и загадочный наглухо запертый переход с «Третьяковской» Калининской линии ведет именно к ней. Затем линия идет строго на юг вдоль Варшавского шоссе, затрагивая район Царицыно, где, скорее всего, находится его строительная база. Можно быть уверенным, что одно подземное сооружение в Царицыно точно есть: это большой музей. Но сколько там этажей на самом деле, не знает никто. Косвенно на этот путь указывают вентиляционные шахты в Бирюлево.

Выйдя за пределы МКАД, «Метро-2» пересекает город Видное, жители которого помнят эту секретную подземную стройку, причем говорят, что ее шахты располагались по одной линии — точно так, как бывает при строительстве метро. Потом еще примерно 20 километров ветка следует под землей параллельно Симферопольскому шоссе в пансионат, а вернее, оздоровительно-производственный комплекс «Бор» при Управлении делами Президента РФ. Этот тщательно охраняемый комплекс занимает 170 гектаров и действительно находится в сосновом бору. Его высотные здания насчитывают по нескольку подземных этажей. Утверждают, что там находится запасной командный пункт Генштаба.