Засекреченные линии метро Москвы в схемах, легендах, фактах - читать онлайн книгу. Автор: Матвей Гречко cтр.№ 36

Проходы между пилонами «Кировской» были загорожены, внутри оборудовали рабочий кабинет главнокомандующего, в котором проходили заседания ГКО. Генеральный штаб с узлом связи разместился на одной из платформ. По воспоминаниям генштабистов, им ни разу не довелось видеть Сталина спускающимся на станцию по эскалатору, однако его часто видели во флигеле здания на поверхности. По всей видимости, тиран использовал для спуска на станцию иной путь, какую-то шахту, ведущую в командный пункт ПВО.

По некоторым сведениям, к «официальной» станции примыкала вторая, построенная в 1937–1940-е годы. Позднее, уже во время войны, то ли под станцией, то ли рядом с ней построили еще один новый бункер для штаба ПВО. Этот объект до сих пор засекречен, только в 2004 году туда впервые официально впустили журналистов, а до этого там успела нелегально побывать съемочная группа НТВ, которая в своем репортаже назвала объект «Метро-2».

К декабрю 1941-го был выстроен бункер и в самом Кремле, но о нем почти ничего не известно. Он засекречен до сих пор.

На Лубянке тоже был выстроен командный пункт — для НКВД. Его начали проектировать еще в мае 1941 года, а строили уже в военные годы. Эти реальные сведения: распоряжение СНК СССР с грифом «Совершенно секретно» хранится в Государственном архиве РФ, ф. Р-5446, оп. 25а, д. 7217, лл.51–58.

Примерно тогда Народному комиссариату путей сообщения тоже понадобился бункер, чтобы разместить в нем руководителей и диспетчеров. Для этого использовали подплатформенные помещения станции метро «Красные Ворота», находящейся неподалеку от здания НКПС.

Вот как диггеры, проникшие туда, описывают этот бункер:

«Справа у земли тянется серебристая труба около полутора метров в диаметре с гофрированными участками. Параллельно ей идут другие трубы и коммуникации на мощных закладных. Над ними располагается бесконечное количество запертых ящиков-секций с надписью «НЗ», но, похоже, пустующих. И чистота поразительная, ни пылинки, все окрашено и блестит! Слева в стене замечаем небольшую гермодверь, а в потолке — квадратные задраенные люки небольшого размера (кабельные «лючки»). Далее справа исчезают трубы и начинаются двери в стене, не доходящей до потолка. Одна из дверей обозначена как «Буфет». В направлении движения висят указатели «К выходам NNAB». По потолку развешена пожарная сигнализация».

На станции «Маяковской» 7 ноября 1941 года состоялось торжественное собрание — отмечали годовщину революции. Смонтировали трибуну, в поезде оборудовали буфет… А на другой путь со стороны

«Белорусской» прибыл поезд, в котором ехал Сталин.

В это время на Красной площади шел парад, его принимал маршал Семен Буденный. Воины уходили на фронт сразу после парада.

Владимир Гоник:

«6 ноября 1941 года, когда немецкие войска подошли к Москве, в нижнем вестибюле станции метро «Маяковская» состоялся торжественный праздничный митинг, на котором с речью выступил Сталин.

Очевидцы сообщили мне, что до митинга Сталин находился в своем городском доме на Мясницкой, роскошном купеческом особняке… где с началом войны располагалась Ставка Верховного главнокомандования. Как выяснилось, Сталин в тот день никуда не выезжал: не было ни кортежа машин, ни сопровождения, и даже наружное наблюдение, выставляемое на улицах по маршруту следования, в тот день отсутствовало.

Один из очевидцев рассказал мне, что Сталин прибыл на станцию по тоннелю метро. Между тем особняк Ставки находится в стороне от веток метро, и я сделал вывод, что Сталин воспользовался каким-то ходом или тоннелем, соединявшим особняк с тоннелем метрополитена. Знатоки из военных и гражданских специалистов подтвердили наличие ходов, а спустя время мне и самому удалось побывать в знаменитом особняке. Выяснилось, что его подвальный этаж соединен под землей с бункером соседнего Штаба противовоздушной обороны (ПВО). Система ходов, соединяющих на большой глубине бункер с тоннелем метро и выходящих под платформу одной из станций, существует и поныне и даже находится под охраной. Правда, не так давно выход в тоннель заложили».

Бункер Гитлера в Берлине не сохранился, сразу после войны его замуровали, а затем, при ГДР, разобрали. А вот бомбоубежище для простых граждан сейчас стало музеем. Здесь до сих пор сохранилась могильная атмосфера, которую нарушает только шум метро и потоки воздуха от проходящего мимо поезда. Во время войны в бомбоубежище все помещения были изолированы между собой специальными дверьми, далеко не везде работала вентиляция, иногда люди погибали от удушья.

А вот бункер Уинстона Черчилля частично открыт для посетителей, это та часть, что расположена под правительственными офисами, выходящими окнами на Парк Святого Джеймса. Англичане никогда не страдали гигантоманией, и подземную резиденцию их правительства нельзя назвать дворцом. Это целая сеть узких проходов и маленьких комнаток, проложенная еще до Второй мировой. Там пряталось около двух тысяч человек — от министров до стенографисток. Здесь укрывался от бомбежек и работал английский премьер-министр. Здесь он проводил сутки напролет, здесь писал свои речи и именно отсюда говорил по телефону с Рузвельтом. Воздух здесь достаточно затхлый, хотя им можно дышать. Все интерьеры оформлены так, словно штабисты лишь на минуту оторвались от работы и вот-вот вернутся: лежат аэрофотоснимки бомбардировок немецких городов, карты, «секретные» документы. На столах специально разбросаны карандаши и даже разлиты чернила.

Найденный в 2002 году бункер Бенито Муссолини в римском Квартале всемирной выставки открыт для посетителей как галерея современного искусства. Это убежище было сооружено в конце тридцатых под дворцом Уффици в квартале, где в 1942 году власти Италии хотели провести всемирную выставку. Она не состоялась из-за Второй мировой войны. Неизвестно, пользовался ли бункером сам дуче, по документам убежище построили для работников музея-дворца Уффици. Такие же норы были под виллой Торлония неподалеку от центра города и под Двором Венеции.

Бункер в квартале EUR отделен от окружающего мира стеной толщиной в 20 см. Там неотделанные цементные стены, но абсолютно исправные трубы пневматической почты, душевые, туалет, щитовая и система очистки воздуха. Некоторые предметы были доставлены в музеи Италии, некоторые остались на месте. Среди последних — два прикрепленных к земле велосипеда, которые вырабатывали энергию для динамо-машины и снабжали ею весь бункер. Запасов продовольствия и кислорода хватало для обеспечения нормального существования 300 человек. Кроме охранников, там работали только женщины.

После окончания Великой Отечественной подземные убежища не перестали сооружать! Наоборот! Наступали времена холодной войны и нужно было позаботиться о безопасности страны и ее руководства. Были учтены все недостатки и просчеты, и строительство развернулось.

Один из бункеров тех времен был рассекречен и теперь действует как Музей холодной войны. Он находится на Таганке, с 2006 года — это частная собственность. Купив билет, посетители спускаются на глубину 60 метров — примерно на этом же уровне лежат станции кольцевой линии метро, — и оказываются на одном из некогда самых секретных военных объектов СССР — Запасном командном пункте дальней авиации «Таганский» (ГО-42). Его начали проектировать еще в 1940-х годах, а строить — в 1951 году, когда все начали бояться ядерной войны с США. Здесь работали те же специалисты и использовалась та же техника, что и при проходке метро. В 1956 году объект общей площадью более 7000 м2 был принят государственной комиссией и передан Министерству обороны. Больше тридцати лет он был военным объектом. Здесь дежурили солдаты, каждая смена длилась 24 часа. Персонал (от ста до шестисот человек) поддерживал в работоспособном состоянии оборудование связи и системы жизнеобеспечения.