"Воздушные мосты" Третьего Рейха - читать онлайн книгу. Автор: Александр Заблотский, Роман Ларинцев cтр.№ 28

С потерей всех аэродромов в «котле» снабжение продолжалось исключительно парашютным способом. Однако, даже без учета потерь грузов из-за навигационных ошибок пилотов, нормальное обеспечение сражающихся войск было практически парализовано. Отсутствие горючего не позволяло организовать регулярную доставку боеприпасов и продовольствия на передовую.

В 20-х числах января появляются первые сообщения о начале разложения окруженных войск. Достаточно наглядно это проявилось в «самообеспечении» солдат за счет попавших к ним в руки грузовых контейнеров. Теперь о них уже не докладывали «по команде», а использовали только те, кому повезло их обнаружить.

Катастрофа неумолимо приближалась, и неудивительно, что в этой ситуации начались поиски виноватых. Командование 6-й армии однозначно возложило вину на люфтваффе. При этом если ранее к таким обвинениям в обязательном порядке добавлялись реверансы в сторону «героических пилотов», то сейчас разговор шел в ином ключе. Генерал Хубе прямо заявил Мильху, что экипажи транспортной авиации не используют всех возможностей, чтобы выполнить поставленную задачу. Январский эпизод с отказом летчиков садиться на аэродром Гумрак даст основания полагать, что доля истины в подобных обвинениях была.

Поскольку всем было ясно, что ни о какой деблокаде не может идти речи, немцы предприняли попытку организовать снабжение хотя бы тех частей, которые попытаются самостоятельно прорваться из кольца. Были определены пункты, в которых предполагалось организовать сброс грузов для прорывающихся групп, установлены сигналы опознавания. Фельдмаршал Мильх предложил доставить в «котел» 2000 пар лыж и морские аварийные радиостанции {112}. Но обмороженным и истощенным солдатам 6-й армии уже было не до «лыжных прогулок».

Вечером 2 февраля штаб Мильха получил сообщение, что вылетавшие в район «крепости Сталинград» экипажи не обнаружили признаков вооруженной борьбы. Тотчас же всем частям и соединениям был передан уже упоминавшийся пароль «Орлог». Кроме всего прочего, это означало, что для люфтваффе наступило время считать потери. Так, штаб 7-й ближнеразведывательной группы потерял пропавшими без вести в Сталинградском «котле» 81 человека, 16-й — 58, 12-й — аж 128! Отдельные разведывательные отряды: 1.(Н) /10—24 человека, 4.(H) /10—14, 3.(H) /12—29, 6.(Н) /13—48, 3.(Н)/31–58, 2.(Н) /41—47, в том числе и одного летчика, 6.(Н) /41—96 и девять летчиков. Наземные службы 1-й группы 2-й эскадры пикировщиков потеряли без вести пропавшими 98 человек, 3-й группы истребительной эскадры «Udet» — 14. Причем это только потери в момент капитуляции {113}.

Утром следующего дня фельдмаршал Мильх вылетел для доклада в Ставку Гитлера, а его штаб был расформирован. Всего за семьдесят дней существования «воздушного моста» (с 25 ноября 1942 г. по 2 февраля 1943 г.) немецкой транспортной авиацией было перевезено 6591 тонн грузов, в том числе 1648 м3 горючего, 1122 тонн боеприпасов, 2020 тонн продовольствия. Из «котла» вывезено 24 910 раненых и больных, а также 5150 различных специалистов, курьеров и проч.

Перевозки грузов для 6-й армии но воздуху {114}

Дата	Прибыло самолетов				Прибыло грузов, т (гсм — в м3)				Вывезено раненых, чел.	Расход б/п, т
	Ju	He	FW	Всего	Б/н	Гсм	Прод	Др.
20–22.11.42	—	—	—	—	—	—	—	—	—	395
23—29.11.42	190	14	—	204	70	266	14	—	—	1065
30.11–06.12.42	207	107	—	314	224	255	24	9	—	1131
07–13.12.42	217	314	—	531	440	260	62	3	8086	936
14–20.12.42	251	309	—	560	92,5	358	458	5	4357	670
21–23.12.42	122	109	—	231	102	138,5	165	5	1422	227
24.12.42										66
25.12.42										76
26.12.42— 01.01.43	353	258		611	46	262	628	10	4985	833
02.01.43										58
03—10.01.43	271	342	15	628	34,5	115	705	11	5177	841
11.01.43	47	28	—	75	4	35	91	—	460	293
12.01.43	9	21	5	35	11	16	35	2	10	216
13.01.43	31	62	1	94	148				141
14.01.43	49	23	—	72	304	56	32	1,5	—	84
15.01.43	35	24	2	61	31	25	48	2	—	—
16–19.01.43	1	34	1	36	206,3				—	—
20.01.43	1	30	—	31	0.5	14	17	—	130	—
21.01.43	13	21	—	34	—	19	25	—	—	—
22.01.43	11	21	—	32	—				—	—
23—28.01.43	—	—	—	369	338,6				—	—
29.01.43	51	57	—	108	4	1	99	1,5	—	—
30.01–03.02.43	—	—	—	400	424,9				—	—

Примечания