|
1
Для сравнения укажем, что за период 21.09—15.10.1941 г. трофеи дивизии составили только 391 м3 горючего против 1909 м3 собственного снабжения, что сразу вызвало потребность в доставке грузов по воздуху.
2
При этом генерал Морзик в своей книге дает иную трактовку событиям, связанным с переброской парашютистов на Восточный фронт. По его версии, свежие элитные части должны были придать новый импульс немецкому наступлению на Ленинград.
3
Серийный номер 5974, бортовой P4+CH.
4
По другим данным, в Сухиничи были доставлены 150-мм снаряды для тяжелых пехотных орудий.
5
Собственно высадку должна была производить 61-я пехотная дивизия, а 217-я предназначалась для охраны побережья.
6
Деблокирующая группа названа по фамилии своего командира генерал-лейтенанта Вальтера фон Зейдлиц-Курцбаха, с которым мы ещё встретимся в главе, посвященной Сталинградской битве.
7
Впрочем, в другом документе численность окруженных указывалась даже больше — 96 500 человек.
8
Текст приказа см. Приложение 1.
9
Как проходило формирование новых групп, хорошо видно из документа, приведенного в Приложении 2.
10
В том числе летавшая на Не-111 группа KGrzbV211, транспортные отряды I и XI воздушных корпусов, отряд буксировщиков планеров «Хабихт» из состава XI корпуса, отряд «Luft-Verkehrs-Staffel-Berlin-Rangsdorf».
11
Примечание: OTL — подполковник, Maj. — майор, Hptm. — капитан
12
Примечание: 24 и 25 февраля 1942 г. в общем числе поставленных грузов учтены грузы, сброшенные для гарнизона Молвотицы.
13
Как видно, данные таблицы включают не только вылеты собственно в Демянский «котел», но и на снабжение других окруженных гарнизонов.
14
Интересно, что и у педантичных немцев существовала проблема «прихватизации» горючего различными воинскими частями и учреждениями.
15
Сводная часть, пытавшаяся деблокировать Холм.
16
Просим прощения за вольный перевод термина «Segelflugzeug»
17
Авиаполевые дивизии люфтваффе (Luftwaficnfclddivisioncn) были сформированы осенью 1942 г. для использования на фронте в качестве обычной пехоты. Личный состав дивизий набирался из различных наземных подразделений ВВС и поэтому не обладал соответствующей выучкой и боевым опытом. Как правило, авиаполевые дивизии уступали частям вермахта в боеспособности и несли неоправданно большие потери. Всего сформирована двадцать одна дивизия, которые организационно входили до 31.10.1943 г. в состав ВВС. С 1.11 1943 г. были переданы в состав сухопутных войск.
18
В то же время аэродром Дно неоднократно подвергался ударам с воздуха.
19
Курсив наш.
20
Аналогичной информацией с нашей стороны авторы не располагают.
21
Почти все планеры потеряны на снабжении Холма.
22
Здесь имеются в виду генералы всех родов войск и служб, за исключением генералов медицинской службы.
23
Откуда возникла такая разница в цифрах на 26 и 31 декабря 1942 г. в документах не объясняется.
24
Бомбардировщик итальянских ВВС. Имел дальность полета 3000 км и грузоподъемность 1600 кг.
25
Потерянный самолет имел заводской номер 7881. На борту находились пять членов экипажа и пассажир.
26
Так в документе, правильно — Великоцк.
27
Авторы благодарят историка П.Ю. Войлова (Луганск) за предоставленную информацию.
28
Окруженные дивизии были объединены под командованием этого корпуса.
29
Воронежско-Касторненская операция с немецкой стороны документирована вообще очень плохо. Донесений обоих корпусов не сохранилось, они были уничтожены при прорыве штабов из окружения. Приходится довольствоваться только довольно лаконичными отчетами о боевых действиях.
30
Имеется в виду — под Демянском.
31
В обоих случаях выделено авторами как лишнее напоминание о плавном рефрене немецких мемуаров — главный противник люфтваффе отнюдь не советские летчики и зенитчики, а «генерал Мороз».
32
В германских вооруженных силах зенитная артиллерия делилась на зенитную артиллерию Сухопутных войск (существенно меньшая часть) и зенитную артиллерию ВВС.
33
Впрочем, вследствие возникшей паники там были взорваны некоторые склады.
34
По документам Бундесархива, из них удалось идентифицировать около сорока машин, в том числе 16 Ju-86.
35
В сводках зафиксированы: наземный персонал KGr.zbV21 и 22, два старших офицера и пятеро рядовых подразделений аэродромного обслуживания Kdo.Fl.II.Ber.4./XI и Fl.II.Kdtr.(E.)64/XI; ремонтники и снабженцы из Feldwerftabt. (mot.) II./40, Lw.Bctr. Zug (mot.) 11, Fl. Geratcausgabestelle Eisb. 53/VI, Nachschubkompanic d. Lw 8/IV; солдаты службы ВНОС из 2./LnRgt (mot.) 12, IV./LnRgt 4, бойцы подразделений охраны и артиллеристы-зенитчики 5./Ld.Schute.Kompanie d. LF4, Res. Fiakabt.125, lei. Flakabt. 851, а также солдаты из саперного батальона LwBauBtl. 7/XIII.
36
Об этом же косвенно говорит тот факт, что в сводках числятся десять авиаспециалистов 700-й транспортной группы, погибшие в аварии на перелете Тацинская — Таганрог.
37
То, что это произошло не сразу, а в течение небольшого отрезка времени (около десяти дней), принципиально ситуации не меняет.
38
Еще две с небольшим транспортные авиагруппы поступали в распоряжение Авиационного командования «Дон».
39
Справедливости ради, отмстим, что существуют и другие данные. Так, по сведениям службы снабжения 6-й армии, уже к 3 января 1943 г. число случаев смерти от истощения составило 117. NARA T-312roll 1451 frame 0985.
40
По другим данным, количество зенитных орудий достигало 395 единиц.
41
В немецких документах отмечены налеты 8 и 9 декабря, когда в Тацинской были уничтожены боеприпасы и горючее, приготовленные к отправке, и разрушен пункт обогрева для раненых.
42
Прежде всего, имеется в виду сосредоточение на этих базах большого количества грузов, обслуживающего персонала, аэродромного оборудования и средств управления.
43
Примечание. За 29.11.1942 число боеготовых машин указано без Не-111.
44
Приводимый в отечественной литературе аргумент против ввода механизированного корпуса, новое, не сколоченное соединение, не способное к самостоятельным действиям в оперативной глубине, кажется нам оправданием, сделанным уже «постфактум».
45
С 9 декабря 8-й Эстонский стрелковый корпус (две стрелковые дивизии) был введен в состав 3-й ударной армии.
46
Косвенным подтверждением этого может служить тот факт, что по окончании боев в городе корпус был немедленно выведен в тыл на длительное переформирование. При этом часть личного состава была отправлена на другие фронты.
47
He-11Н-6 зав. 7670, 4769 и He-111Н-14 зав. 7929.
48
И действительно, первый конвой в Тсмрюк пришел 8 апреля, доставив 2164 тонны груза, чем «значительно облегчил снабжение армии».
49
8 февраля 1943 г. 17-я армия насчитывала 398 тысяч человек, свыше 110 000 лошадей, 3650 мотоциклов, 5830 легковых и 13 860 грузовых автомашин, 1240 тягачей (включая трофейные трактора), 690 спецмашин. На ее вооружении состояли 370 легких, 257 средних и 138 тяжелых противотанковых орудий, 808 полевых, 144–75-мм и 37–105-мм пехотных орудия плюс 88 реактивных минометов. От воздушного противника Таманскую группировку прикрывали 202 легких и 41 тяжелая зенитка.
50
Интересно, что ЖБД 17-й армии сохранил запись переговоров немецких военачальников, в которых они пытались выяснить, почему немецкая техника завязла в грязи, а русские продолжают наступать.
51
В документе не указывается, что означают названия этих населенных пунктов, но по смыслу можно предположить, что это аэродромы сосредоточения.
52
В том числе из-за позднего прибытия (27—28 января 1943 г.) планеров, перебрасываемых по железной дороге.
53
Например, 13 марта немцы числят потерянным от атаки истребителя Ju-52 из состава KGrzbV9.
54
Перебежчик, согласно советским документам, служил в «транспортном отряде полка связи» 4-го воздушного флота
55
Alarm-Regiment 336, полк состоял из двух батальонов.
56
Генерал артиллерии Вильгельм Штеммерман командовал окруженной группировкой.
57
Возможно, именно этот эпизод имел в виду Ф. Морзик, упомянув в своей книге о разгроме советскими истребителями группы «юнкерсов» над аэродромом Корсунь. Ibid. S. 178.
58
Самым старшим по должности венгерским военнослужащим, добровольно сдавшимся в плен, стал командующий 1-й венгерской армией.
59
(без учета грузов, сброшенных самолетами 4-й бомбардировочной эскадры).
60
Кстати, эти радиограммы — наглядный пример того, что всегда и везде поражение выглядит одинаково.
61
Ситуация с фуражом была хуже (запасы на 15—17 дней), но тут уж, видимо, было «не до жиру».
62
«Юнкерсы» или «хейнкели» расходовали в среднем 1,6 кубометра горючего на тонну перевезенного груза.
63
Нами сохранено оригинальное наименование документа, несколько отличное по форме от принятого в отечественном штабном делопроизводстве.
64
Откуда появился в группе самолет данного типа, из документа не ясно.
65
Не совсем ясно, следует ли понимать данную фразу из документа как указание на списание машины. Вполне возможно, что самолет был введен в строй силами других подразделений. Тем не менее первая версия выглядит более правдоподобной, учитывая прохладное отношение личного состава к He-111 данной модификации.
66
Экипаж в составе фельдфебеля Майне X., унтер-офицера Шеффера В., фельдфебеля Пушмана К. считается пропавшим без вести (ВА-МА RL 2III/1180 S. 133).
67
Кроме уже указанного, пропали без вести Не-111Р (w/n 2636, TU+NG) и He-111Н (w/n 2715, CB+MS) (BA-MA RL 2 Ш/1180 S. 133).
68
Ju-52 (w/n 3189, BY+EY) пропал без вести 28 февраля 1942 г. (источник тот же).
69
Летная книжка К. Райхмана любезно предоставлена авторам германским историком Вальтером Вайсом.
1
Braunburg R. Kranich in der Sonne. München, 1980. S. 134 ff.
2
Hptm. Spohr. Gcschichte der Kampfgeschwader «Hindenburg». Berlin, 1944 // NARAT-957 roll 50.
3
Neumann J. Die 4. Panzerdivision, 1938—1945. Bd.l -o.O., 1985. S. 431.
4
Asmus D. 20. Infantcric-Division (mot.). Chronik+Geschichte. 4. Teil. o.O., 1997. S.18,56
5
Loser J. Bittere Pflicht. Osnabruck, 1986. S.102
6
Morzik F. Die deutschen Transportflicger im zweiten Weltkrieg. Frankfurt am Main, 1966. S. 72.
7
Разведсводка штаба Ленинградского фронта от 04.10.1941 г. № 39. www.podvignaroda.ru
8
BA-MARL 2 III/1179. S. 321.
9
Хазанов Д. Неизвестная битва в небе Москвы 1941—1942 гг. Оборонительный период. М., 1999. С. 77.
10
Neumann J. Die 4. Panzer-Division, 1938—1945. Bd.1 o.O.,1985. S. 305, 327.
11
Boucsein H. Halten oder Sterben. Potsdam, 1999. S. 88.
12
Die II. Kampfgeschwader zur besondere Verwendung 1 1938–1943 umbenannt in II. Transportgeschwaderl / Kameradschaft chemaliger Transportflieger. o.O, о J. S. 108.
13
BA MA RL 2 III/1178 S. 76, 79.
14
Boucsein H. Op.cit. S. 71.
15
Die II. Kampfgeschwader zur besondere Verwendung 1 1938—1943 umbenannt in II. Transportgeschwader 1/ Kamcradschaft chemaliger Transportflieger. o.O, o.J. S. 110
16
Die И. Kampfgeschwader zur besondere Vcrwendung 1 1938—1943 umbenannt in II. Transportgeschwader 1/ Kameradschaft chemaliger Transportflieger. o.O, o.J. S. 111.
17
Крайнев П. Артиллеристы разгромили вражеский аэродром // Красная Звезда. 1941. 1 ноября.
18
ВЛ-МА RL 2III/1179. S. 202,337.
19
Boucsein H. Op.cit. S. 98.
20
Plato, von. A.D. Die Geschichte der 5. Panzer-Division 1939—1945. Regensburg, 1978. S. 169, 193
21
Haupt W. Die 8. Panzer-Division im Zweiten Wetkrieg. Friedberh, 1987. S. 189.
22
Die II. Kampfgeschwader zur besondere Verwendung 1 1938–1943 umbenannt in II. Transportgeschwader 1/ Kameradschan ehemaliger Transportflieger. o.O, o.J. S. 114—115.
23
Рыбин Ю. Первенец ленд-лиза. АвиаПарк, 2008. № 2.
24
Lohse G. Geschichte der rheinisch-westfahlischen 126. Infanterie-Division 1940—1945. BadNauheim, 1957. S. 74.
25
Reinhardt K. Die Wende vor Moskau. Stuttgart, 1972. S. 219.
26
Meyer-Detring W. Die 137. Infanterie-Division. Eggolsheim, o.J. S. 125.
27
Hartmann Ch. Wehrmacht im Ostkrieg. Muenchen, 2010. S. 373.
28
Gschoepf R. Mein Weg mit der 45. Infanterie-Division. Linz a.d. Donau, 1955. S. 211.
29
Haupt W. Geschichte der 134. Infanterie-Division. o.O., 1971. S. 114
30
NARAT-312R. 1654 F. 0491.
31
Jenner M. Die Geschichte der 2167272. Infanterie-Division. Egg-olsheim, o.J. S. 52.
32
Lynch T. Silent Skies. The glider war 1939—1945. Pcn&Sword, 2008. P. 158—159.
33
BA-МА RL 2 III/ 1179. S. 16.
34
Paul W. Geschichte der 18.Panzer-Division 1940—1943. Reutingen, 1989. S. 183.
35
Голиков Ф.И. В Московской битве. М., 1967. С. 176.
36
Великая Отечественная. День за днем // Морской сборник. 1991. №9. С. 21.
37
NARA Т-314 roll 0554. Документ любезно выложен на форуме сайта «Цусима» http://tsushima.su/forums, А.Г. Пересторониным.
38
NARAT-311 roll 108. Сводка о потерях 18-й армии за 19.09.1941 г.
39
Born К. Rettung zwischen den Fronten. Muenchen, 2011. S. 98 ff.
40
Боевая летопись Военно-морского флота, 1941—1942. М., 1992. С. 133.
41
Великая Отечественная. День за днем // Морской сборник. 1991. № 9. С. 25.
42
Заблотский А.Н.. Ларинцев Р.И. В прицеле Ме-110. СПб., 2006. С. 22.
43
Meister J. Der Seekrieg in der osteuropaischen Gewassern 1941—45. Muenchen, 1958. S. 32.
44
Русский архив: Великая Отечественная война: Ставка ВГК. Документы и материалы. 1941 год. Т. 16 (5—1). М, 1996. С. 340.
45
NARA Т-312 roll 557 frame 8167594.
46
Haupt W. Die 8. Panzer-Division im Zweiten Weltkrieg. Friedberh, 1987. S. 212.
47
NARAT-312 roll 556 frame 8166830.
48
NARAT-312 roll 557 frame 8167597ff.
49
NARAT-312 roll 557 frame 8167608.
50
NARAT-312 roll 557 frame 8167497.
51
NARA Т-312 roll 556 frame 8166679.
52
BA-MA RL 2 HI/1180. S. 132,233, 306, 323.
53
Morzik F. Die deutschen Transportflieger im Zweiten Weltkrieg. Franftirt am Main, 1966. S. 140.
54
NARA Т-312 roll 557 frame 8167820ff.
55
Waiss W. Chronik Kampfgeschwader Nr. 27 Boeleke. Bd. IV. Tic. 3. Aachen, 2005. S. 47.
56
NARAT-312 roll 561 frame 8173000.
57
NARAT-312 roll 556 frame 8166337.
58
NARAT-312 roll 556 frame 8166492.
59
NARA Т-312 roll 556 frame 8166331.
60
Geschichte der 121. ostreussischen Infanterie-Division 1940—1945/ Traditionverband der Division. Munster/Frankfurt/Berlin, 1970. S. 166 ff.
61
http://www.wehrmacht-awards.com/campaign_awards/shields/ cholm filcs/cholmbattle.htm
62
ВА-МА RL 2 III/1180. S. 262.
63
NARA T-312 roll 556 frame 8166268.
64
Morzik F. Die deutschen Transportflieger im Zweiten Weltkrieg. Franfurt am Main, 1966. S. 145.
65
BA-MA RL 21II/1180. S. 251, 390.
66
NARAT-312 roll 556 frame 166279.
67
ВА-МА RL 2 m/1180. S. 138
68
BA-MA RL 2III/1181. S. 307, 312.
69
BA-MA RL 2 III/1121. S. 225.
70
NARA T-313 roll 123 f. 908.
71
NARA T-313 roll 113 f. 600.
72
NARA T-313 roll 123 f. 1087.
73
NARA Т-314 roll 0818. Доклад командира дивизии «Торино» генерала Робсрто Леричи о боевых действиях соединения 19 декабря 1942 г. — 17 января 1943 г.
74
Waiss W. Chronik Kampfgeschwader Nr. 27 Boelcke. Bd. V. Tic. 4. Aachen, 2007. S. 32—33.
75
ЦАМО РФ. Ф. 232. On. 590. Д. 236 Л. 146—147.
76
Ruef K. Odyssee einer Gebirgsdivision. Graz, 1976. S. 296.
77
Ruef K. Odyssee einer Gebirgsdivision. Graz, 1976. S. 302.
78
Информация предоставлена П.Ю. Войловым.
79
Кузьмин А.В., Краснов И.И. Каитемировцы. М., 1971. С. 44.
80
Schwarz E. Die Stabilisicnmg des Ostfront nach Stalingrad. Goettingen-Zuerich, 1985. S. 94.
81
Ibid. S. 93.
82
Luftwaffen-Revue. 1994, № 1. S. 11—12
83
NARA T-312 roll 1216 frame 0013.
84
NARA T-312 roll 1215.
85
NARA T-312 roll 1216 frame 0436.
86
NARA Т-315 roll 1620/ КТВ Armeeabteilung Lanz/Kempf Ober- quartirmeister.
87
NARA T-315 roll 1620 frame 0390, 0398.
88
Knoblauch К. Kampf und Untergang der 95. Infanteriedivision. Wuerzburg, 2008. S. 362.
89
Schrodeck G.W. Ihr Glaube gait den Vaterland. Muenchen, 1976. S. 277.
90
Haupt W. Die 81 Jnfanterie-Division. Eggolsheim, о.J. S. 109.
91
NARA T-312 roll 1450 frame 1052,1064.
92
NARA Т-321 roll 007 frame 0017.
93
NARA T-312 roll 1451 frame 0745,0918.
94
NARA T-312 roll 1450 frame 1171.
95
NARA T-312 roll 1451 frame 0153.
96
NARA T-312 roll 1450 frame 1201.
97
NARA T-312 roll 1451 frame 0224.
98
NARA T-312roll 1451 frame 0188.
99
NARA T-312 roll 1451 frame 0322.
100
NARA T-312roll 1451 frame 0913.
101
NARA Т-312 roll 1451 frame 0905.
102
NARA T-312 roll 1450 frame 0976.
103
Gunderlach К. Kampfgeschwader «General Wever» 4. Stuttgart, 1978. S. 219; Kiehl H. Kampfgeschwader «Legion Condor» 53. Stuttgart, 1983. S. 230.
104
NARA T-321 roll 007 frame 074.
105
NARA T-311 roll 271 frame 1189.
106
NARA T-311 roll 271 frame 0356.
107
NARA T-311 roll 271 frame 0337.
108
NARA T-321 roll 007 frame 0022.
109
Loser J. Bittere Pflicht. Osnabrack, 1986. S. 236.
110
Состав группировки военно-транспортной авиации к концу Сталинградской операции см. в Приложении 7.
111
NARA T-311 roll 271 frame 243.
112
NARA T-321 roll 007 frame 0081.
113
Подсчитано по ВА-МА RL 2III/1187.
114
Kehrig M. Stalingrad. Analyse und Dokumcntation einer Schlacht. Stuttgart, 1974. S. 670.
115
Kehrig M. Stalingrad. Analyse imd Documentation einer Schlacht. Stuttgart, 1974. S. 538.
116
BA MA RL2 HI/1186. S. 209.
117
Lang К. Geschichte der 384. Infanterie-Division 1942—1944. о.О., 1965. S. 21.
118
Сталинградская битва. Хроника. Факты. Люди. Книга 2. М., 2002. С. 161.
119
NARA T-312 roll 1451 frame 0515.
120
Die II. Kampfgeschwader zur besondere Verwendung 1 1938—1943 umbenannt in II. Transportgeschwader 1 / Kameradschaft chemaliger Transportflicger. o.O, oJ. S. 172.
121
Kehrig M. Stalingrad. Analyse und Dokumentation einer Schlacht. Stuttgart, 1974. S. 633—637.
122
BA-MA RL 2HI/1184—1186; Kehrig M. Op.cit. S. 633—637.
123
Tiemann R. Geschichte der 83. Infanterie-Division 1939—1945. Bad Nauheim, 1960. S. 138.
124
Asmus D. Die 20. Inf Div. (mot.), spatcr 20. Pz.Gren.Div. Chronik + Geschichte. Teil 5: 1941—1942 Der Ostfeldzug Teil 2. Lauenburg, 2001. S. 85.
125
Tiemann R. Op. cit. S. 139.
126
Asmus D.Op. cit.S. 157.
127
Come W. Die Geschichte der 291. Infanterie-Division 1940—1945. BadNauheim, 1953.S.47.
128
Анищенков П.С., Шуринов В.Е. Третья воздушная. М., 1984. С. 52,55—56.
129
Анищенков П.С., Шуринов В.Е. Указ. соч. С. 56.
130
Там же. С. 81, 82.
131
Kiehl H. Kampfgeschwader «Legion Condor» 53. Stuttgart, 1983. S. 222.
132
Ibid. S. 224.
133
Asmus D. Op. cit. S. 182.
134
Kiehl H. Op. cit.S. 216.
135
Gunderlach К. Kampfgeschwader «General Wever» 4. Stuttgart, 1978. S. 218.
136
Tiemann R. Op. cit. S. 150.
137
Tiemann R. Op. cit. S. 157.
138
Tiemann R. Op. cit. S. 162.
139
Tiemann R. Op. cit. S. 160.
140
Ibid. S. 167.
141
Asmus D. Op. cit. S. 180.
142
Tiemann R. Op. cit. S. 161.
143
Tiemann R. Op. cit. S. 164.
144
Ibid. S. 163.
145
Asmus D. Op. cit. S. 163.
146
Tlemann R. Op. cit. S. 170.
147
Asmus D.Op. cit. S. 183.
148
Tiemann R. Op. cit. S. 164.
149
Kiehl H. Op. cit. S. 223.
150
Tiemann R. Op. cit. S. 178.
151
Kiehl H. Op. cit. S.224.
152
Подсчитано по BA-MA RL2 III/1184,1185.
153
Gunderlach К. Op. cit. S. 219.
154
Asmus D. Op. cit. S. 184.
155
Schwarz E. Die Stabilisirung der Ostfront nach Stalingrad. Goettingen—Zuerich, 1985. S. 35.
156
ЦВМА. Ф. 1087. Оп. 5. Д. 1074. Л. 49 об., 51.
157
NARA T-312 roll 722 frame 8360855.
158
NARA T-312 roll 721 frame 8359939.
159
Заблотский А.Н., Ларинцев Р.И. Советские ВВС против кригсмарине. М., 2010. С. 14—15.
160
NARA T-312 roll 721 frame 8360107.
161
NARA T-312 roll 721 frame 359197.
162
Morzik F. Die deutschen Transportflieger im Zweiten Weltkrieg. Frankfurt am Main. 1966. S. 167 ff.
163
NARA T-312 roll 721 frame 8359194–8359195.
164
Morzik F. Op. cit. S. 172—173.
165
Morzik F. Op. cit. S. 175.
166
NARA T-312 roll 721 frame 8359215ff.
167
NARA T-312 roll 721 frame 8359232.
168
NARA T-312 roll 722 frame 8360857.
169
NARA T-321 Roll 18 Frame 0015–0016.
170
ЦВМА. Ф. 1087. Оп. 5. Д. 1047. Л. 49 об.
171
ЦВМЛ. Ф. 1087. Оп. 5. Д. 1047. Л. 64 об.
172
Там же. Л. 72 об.
173
NARA Т-314 Roll 1045 Frame 0052
174
Информация предоставлена А.Я. Кузнецовым
175
ЦВМА. Ф. 1087. Оп. 5. Д. 1047. Л. 123,127.
176
Хроника … С. 164.
177
Кузнецов А.Я. Большой десант. М, 2011. С. 20 и далее.
178
NARA T-312 roll 746 frame 399047–399048.
179
Hillgruber A. Die Raeumung der Krim. Frankfurt am Main, 1959. S. 20.
180
Morzik F. Die deutschen Transportflieger im Zweiten Weltkrieg. Frankfurt am Main, 1966. S. 183.
181
Ibid. S. 183—184.
182
ЦВМА. Ф. 1080. Оп. 1. Д. 258. Л. 208.
183
Morzik F. Op. cit. S. 189—190.
184
HillgruberA. Op. cit. S. 136—137.
185
Gareis M. Kampf und Ende der Frankisch-Sudelendeutschen 98. Infanterie-Division. Eggolsheim, o.J. S. 330.
186
NARA T-312 roll 746 frame 390010.
187
Gareis M. Op. cit. S. 334.
188
Musculus F. Geschichte der 111. Infanterie-Division. 1 lamburg, 1980. S. 321—332.
189
ЦВМА. Ф. 1087. On. 5. Д. 1073. Л. 287.
190
Gareis M. Op. cit. S. 338.
191
NARA Т-312 roll 747 frame 399048.
192
NARA Т-314 roll 1562 frame 0044.
193
NARA Т-312 roll 747 frame 399049.
194
Хроника Великой Отечественной войны на Черноморском театре / МГШ ВММ. Вып. 5. 1950. С. 374,427.
195
NARA Т-314 roll 207 frame 1205.
196
Хроника Великой Отечественной войны на Черноморском театре / МГШ ВММ. Вып. 6. 1951. С. 33.
197
ЦВМА. Ф. 1087. Оп. 5. Д. 1073. Л. 277 и далее.
198
ЦВМА. Ф. 1087. Оп. 5. Д. 1074. Л. 388.
199
ЦВМА. Ф. 1080. Ой. 1. Д. 258. Л. 36.
200
Gundelach К. Kampfgeschwader «General Wever» 4. Stuttgart, 1978. S.266.
201
Waiss W. Chronik Kampfgeschwader Nr.27 Boelcke. BcLVI, Tie. 5. Aachen, 2008. S. 58, 60.
202
BA-MA RL8–2.S.6.
203
HillgruberA. Op. cit. S. 91.
204
Morzik F. Op. cit. S. 191.
205
BA-MA RL8–2. S.3.
206
BA-MA RL8–2S.4—5.
207
Weiss W. Chronik Kampfgeschwader Nr.27 Boelcke. Aachen, 2008. S. 62.
208
Gundelach K. Op. cit. S. 357 ff.
209
Scherzer V. Die personelle Verluste der deutschen Nachtjagergeschwader 1940—1945. Jena, 2010. S. 449-451.
210
NARA T-312 Roll 64 Frame 7582939 ff.
211
Morzik F. Die deutschen Transportflieger im Zweiten Weltkrieg. Frankfurt am Main, 1966. S. 177.
212
Waiss W. Chronil Kampfgeschwader Nr.27 Boelcke. Bd. VI. Tle. 5. Aachen, 2008. S. 27 ff.
213
Morzik F. Die deutschen Transportflieger im Zweiten Weltkrieg. Frankfurt am Main, 1966. S. 180.
214
NARA Т-312 Roll 64 Frame 7582945.
215
Morzik F. Die deutschen Transportflieger im Zweiten Weltkrieg. Frankfurt am Main, 1966. S. 180.
216
Weiss W. Op. cit. S. 27—28.
217
Weiss W. Op. cit. S. 27—28.
218
NARA Т-312 Roll 64 Frame 7582952.
219
NARA Т-312 Roll 64 Frame 7582220.
220
NARA Т-312 Roll 64 Frame 7582899.
221
Dierich W. Kampfgeschwader 55 «Grceif». Stuttgart, 1975. S. 316.
222
Weiss W. Op. cit. S. 42.
223
Dierich W. Op. cit. S. 317.
224
Донесения хранятся в Пражском военно-историческом архиве — Vojenský ústředni archiv/Vojenský historický archiv Praha, fond III./Kampfgeschwader S3 Legion Condor, kart. 6.2.
225
Morzik Е. Die deutschen Transportflieger in Zweiten Weltkrieg. Frankfurt am Main, 1966. S. 193ff.
226
Vojenský ústředni archiv/Vojenský historický archiv Praha, fond III./Kampfgeschwader 53 Legion Condor, kart. C. 2.
227
Waiss W. Op. cit. S. 43.
228
Lange W. Korpsabteilung С von Dnjeper bis nach Polen. Neckargemuend,1961.S. 33.
229
Waiss W. Op. cit. S. 89.
230
Waiss W. Op. cit. S. 90—94.
231
Waiss W. Op. cit. S. 101.
232
Dierich W. Kampfgeschwader 55 «Greif». Stuttgart, 1975. S. 372–375.
233
Hoffmann D. Die Magdcburger Division: zur Geschichte der 13.Panzer-Division 1935—1945. Hamburg, 2001. S. 275.
234
Ibid. S. 276.
235
NARA T-78 Roll 308 F. 0200.
236
Morzik F. Die deutschen Transportflieger im Zweiten Weltkrieg. Frankfurt am Main, 1966. S. 207.
237
Szabo М.A. Magyar kiralyi honved legiero a masodik vilaghaboraban. Budapest, 1987. P. 270.
238
Morzik F. Op. cit. S. 207.
239
Morzik F. Op. cit. S. 289.
240
Hoffmann D. Op. cit. S. 279.
241
BA-MA RL 2 III/ 766. S. 28.
242
Hoffmann D. Op. cit. S. 280.
243
NARA Т-78 Roll 308 F. 0964–0965.
244
NARA Т-78 Roll 308 F. 0055, 0219, 0303, 0360, 0453, 0873.
245
Hoffmann D. Op. cit. S. 280.
246
Morzik F. Op. cit S. 210.
247
NARA T-78 Roll 308 F. 0682.
248
Hoffmann D. Op. cit. S. 287.
249
Morzik F. Op. cit. S. 211
250
NARA T-78 Roll 308 F. 0495,0922.
251
NARA T-311 Roll 168 F. 0063.
252
Morzik F. Op. cit. S. 227.
253
NARA Т-311 Roll 168 F. 0233.
254
Schlaug G. Eine Einheit, die kaun jemand kennt//Jet&Prop, 2000–2.
255
Morzik F. Op. cit. S. 228.
256
Ibid. S. 228.
257
NARAN-321 roll 17 frame 4757985.
258
Morzik F. Op. cit. S. 229.
259
NARA T-321 roll 17 frame 4757835.
260
Schlaug G. Op. cit.
261
Ibid.
262
NARA T-321 roll 17 frame 4758206.
263
NARA T-321 Roll 51 F. 4797091.
264
Roemhild H. Gescichte der 269.Infanterie-Division. Bad Nauheim, 1967. S. 274.
265
NARA T-321 Roll 51 F. 4797091.
266
NARA T-321 Roll 50 F. 4797383.
267
NARA Т-321 Roll 51 F. 4798538.
268
NARA T-321 Roll 19 F. 4760157.
269
NARA T-321 Roll 19 F. 4759981.
270
NARA T-321 Roll 51 F. 4798563.
271
NARA T-321 Roll 19 F. 4759867.
272
NARA T-321 roll 17 frame 4758378.
273
NARA Т-78 Roll 308 F. 0008.
274
NARA T-321 roll 17 frame 4757828 ff.
275
NARA Т-312 roll 557 framcl67559.
276
ЦАМО РФ. Фонд Северо-Западного фронта (разведотдел). Он. 1359. Д 178. Л. 154—165.
Документ любезно предоставлен авторам историком из Адреанополя С.В. Морозовым.
277
Die II. Kampfgeschwader zur besondere Verwendung 1 1938—1943 umbenannt in II. Transportgeschwader 1/Kameradschaft ehemaliger Transportflieger. o.O., o.J. S. 130—135.
278
NARA T-321 roll 007 frame 0002–0004.
279
NARA T-321 roll 007 frame 0035–0036.
280
NARA T-321 roll 018 frame 0012.
281
Kiehl H. Kampfgeschwader «Legion Condor» 53. Stuttgart, 1983. S. 237.
 Вернуться к просмотру книги
|
Читать книгу « "Воздушные мосты" Третьего Рейха »
© 2020 LoveRead.ec - электронная библиотека в которой можно
читать онлайн книги бесплатно
.
Все материалы взяты из открытых источников и представлены исключительно в ознакомительных целях.
Все права на книгу "Воздушные мосты" Третьего Рейха
принадлежат автору Александр Заблотский, Роман Ларинцев и издательствам.