Советская авиапромышленность в годы Великой Отечественной войны - читать онлайн книгу. Автор: Михаил Мухин cтр.№ 38

Примечательно распределение авиапродукции 1940 г. выпуска пр основным заказчикам [378]

Тип	Всего отгружено	В том числе:
		УВВС	НКВМФ	НКВД	Прочие
Истребители	4657	3966	542	—	149*
Бомбардировщики	3575	3289	259	2	25
Разведчики	99	17	77	1	4**
Учебные и пассажирские	2234	1345	203	—	686
Всего самолётов	10 565***	8617	1081	3	867
Моторов всего	21345	3686	645	277	16733
Моторов для боевых самолётов	15 903	2628	403	—	12 872****
Пропеллеров металлических	18 278	2059	644	—	15 578

* Примечание в тексте от руки — «объект 600».

** Примечание в тексте от руки — ГСТ.

*** Из таблицы, между прочим, следует, что удельный вес боевых самолётов составлял 78,85 %, что несколько ниже заявленных выше 79. Видимо, в данном случае мы имеем дело с некоторыми расхождениями в отчётности — ряд моделей, производившихся малыми сериями, могли быть не учтены, либо мы имеем дело с учётом самолётов, произведённых в прошлом году, но принятых военприёмкой в 1940 г.

**** В данном случае, видимо, под «прочими» понимались авиастроительные предприятия, Моторы же, направляемые УВВС, НКВМФ и др., предназначались для замены выработавших ресурс двигателей на ранее поставленной авиатехнике.

Таким образом, очевидно, что подавляющая доля авиавыпуска в последний предвоенный год шла именно военным, при этом некоторое (не слишком, правда, значительное) предпочтение отдавалось истребителям.

Тенденция 1939–1940 гг. на снижение затрат времени на производство единицы авиапродукции получила в 1941 г. дальнейшее развитие.

Сокращение затрат времени на производство авиапродукции в первой половине 1941 г. [379]

Завод	Изделие	Затраты человеко-часов на изготовление в I квартале 1941 г.	Затраты человеко-часов на изготовление во II квартале 1941 г.
1	МиГ-3	7200	5800
18	Ил-2	22 500	13 000
22	Пе-2	21 500	18 000
23	ЛАГГ-3	14 000	12 000
24	АМ-35А	2800	2400
26	М-105	1650	1550