Удача любит смелых - читать онлайн книгу. Автор: Алексей Шумилов cтр.№ 77

—Так и есть,— осторожно подтвердил слова вора, и замолчал, ожидая продолжения.

—Рассказываю с самого начала, чтобы у вас в головах не возникало лишних вопросов. К нам в Пицунду приехала отдыхать важная шишка — один из начальников Молдавской железной дороги. Фамилию и должность говорить не буду, это вам не нужно. Человека срисовали в ресторане, доложили мне. Организовали знакомство. Дальше, получилось так, что он пьяный проигрался на одном из катранов на очень большую сумму. Но всех денег у него не оказалось. Чтобы человека не зарезали, мне пришлось взять его долг на себя,— Тенгиз сделал паузу, внимательно наблюдая за нами.

—Классическая разводка лоха на лавэ? И нагрузили, вы, естественно, его по полной?— ухмыльнулся я.

—Ты всё правильно понимаешь, дорогой,— сверкнул ответной улыбкой вор.— Капитал — зло. Это ещё лысый и вечно живой товарищ Ленин говорил. Вот мы и помогаем нашему социалистическому обществу, избавляем начальников-коммунистов от зла, возвращая на путь праведный. Но ты за него не беспокойся. Он без денег не останется, ещё для себя наворует. Готов слушать дальше?

—Конечно, готов,— я с интересом ожидал продолжения.

—Этот человек уехал обратно к себе в Кишинев. Его предупредили, не рассчитается и там найдут. Большую часть денег он отдал. Остался должен проценты. Недавно, буквально пару дней назад, прилетал в Тбилиси на самолете, чтобы поговорить со мной. Предложил интересный вариант, чтобы разойтись краями. Дело вот в чем. В начале семидесятых «Филипп Моррис» заключил контракт с Кишиневской табачной фабрикой. Знаешь, что такое «Филипп Моррис»?

—Знаю,— кивнул я.— Мальборо, Кент, Бонд, Кэмел и другие престижные и самые популярные американские сигареты.

—Молодец, разбираешься,— похвалил вор.— Несколько умных людей в руководстве фабрики, начали делать «левак», штамповать неучтенную продукцию. А чего им стесняться, оборудование и материалы имеются, отличный табак по специальной технологии производили. По отзывам знатоков, получалось как в Америке. Не отличишь. Склады и возможности для реализации тоже были. Причём сделали всё по-взрослому, вплоть до английских надписей на ребрах пачек и поддельных акцизных марок. Дело было поставлено на широкую ногу. Пачки сигарет производились десятками тысяч, запаковывались в отдельных цехах в фирменные блоки, вечером и ночью, когда у большинства обычных работяг заканчивались смены. В итоге, годами работали, бабло миллионами скирдовали, но зажрались и спалились. Накрыло их ОБХСС. Причем не местное, а московское. Важняки из столицы прибыли, чтобы этих деляг упаковать. Не иначе кто-то их сдал. Ребят приняли, они сидят в Кишиневском СИЗО, с ними работают следаки, готовят доказательную базу и передачу дела в суд. А у этого начальника на сортировочной были приготовлены к отправке двести сорок коробок «Мальборо». Сейчас, понятно, отправлять их некуда, да и некому. Главных деляг приняли, а если кто и на свободе, по хазам шхерится. Сигареты он сразу на другой склад перевез от греха подальше. И теперь перед начальником стала проблема. От товара надо избавляться как можно скорее. Договариваться с местными деловыми, чтобы продавали их в Кишиневе и Молдавии, когда идёт следствие, и менты землю роют в поисках поддельных «американских сигарет», это как заявление на самого себя писать. Только полный баран так сделает. Уничтожить сигареты на такую сумму жалко. Предложил их мне отдать. Он сделает документы, его люди подберут нужный вагон, с ремонтным оборудованием, например, закинут коробки туда, замаскируют, вагон опломбируют, и отправят, по нужному направлению, куда скажем. Начальник лично проследит, чтобы всё нормально прошло на всем пути следования. Проблем быть не должно. Но говорит, лучше всего отправить либо в Москву, либо в Ленинград. Весь путь следования его друзья, руководящие соседними железными дорогами, проконтролируют. Люди, проверенные в десятках совместных делах, ответственные.

На Кавказ тоже можно отправить, но посложнее будет,— ухмыльнулся вор.— в ЮЖД, Донецке, Киеве, Москве, Ленинграде свои начальники сидят. С удовольствием ему услугу окажут, за вагоном проследят, отцепят и в тупик на сортировке отгонят, грузчиков хороших дадут, чтобы разгрузили. А кавказцев он плохо знает. Договориться сможет, но отвечать за них, нет. И я сразу о вас вспомнил.

—Ты хочешь, чтобы мы продали эти сигареты?— уточнил я.

—Да,— кивнул Абхазец.

—Какие условия?

—Мне хватит пятидесяти копеек с пачки. Без торговли. Остальное — ваше.

—Сколько сигарет в каждой коробке?

—Блоков,— поправил вор.— Коробки скопированы с фирменных американских «Мальборо». Пятьдесят блоков в каждой.

—А в блоке десять пачек?— задумчиво подытожил я.

—Правильно,— кивнул Тенгиз.— Так и есть.

—Если мы тебе будем по пятьдесят копеек с каждой пачки должны, а всего двести сорок коробок это получается…— я задумался, пытаясь вывести в уме необходимые цифры.

—Можешь не напрягаться, дорогой,— оскалился вор.— Я уже всё посчитал, шестьдесят штук мне отдадите, остальное ваше.

«Так, сколько стоит сейчас советское „Мальборо“? Если мне не изменяет память с начала восьмидесятых годов — полтора рубля. И их было тяжело купить. Американские у моряков продаются по два-три рубля, и разгребаются влет. Тема интересная и прибыльная. Интересно, почему это он такой щедрый? И что, попросит взамен, продать душу? Пожалуй, надо у него напрямую спросить и посмотреть реакцию»,— решил я.

—Тенгиз, а почему, ты эти сигареты по пятьдесят копеек за пачку готов отдать? Мы же можем гораздо больше заработать. Извини, может, я вызову недовольство, но предпочитаю сразу выяснять спорные моменты.

—Правильно, предпочитаешь, дорогой,— Тенгиз был явно доволен моим вопросом, что было само по себе странным.— Здесь всё просто. Люди из-за своей жадности постоянно наживают себе проблемы. Мне шестидесяти штук вполне хватит. Тем более, что я ничего делать не буду. Просто сделаю один звонок в Кишинёв и всё. А на тебе и Ашоте всё остальное. Придётся встретить товар, грузчикам заплатить, найти место для склада, выгрузить его, и продать без палева. А потом мне деньги привезти и передать. Хлопот выше крыши.

—Габариты коробки ты, случайно, не узнавал?— поинтересовался.— Чтобы понимать, сколько она занимает места, и какое помещение искать?

—Эээ, дорогой, зачем обо мне так плохо думаешь?— притворно удивился вор.— В первую очередь узнал. Примерно, сорок шесть на пятьдесят семь и на двадцать четыре сантиметра. Вот такая она где-то.

Тенгиз показал руками, какой должна быть коробка.

—Если ты и вес узнал, тогда вообще отлично,— улыбнулся я.

—Конечно. Чуть больше шестнадцати килограмм каждая, с учетом тары.

—Вот видишь,— я повернулся к Ашоту.— как нужно готовиться к любой операции. Всё узнавать и просчитывать до мельчайших деталей. Тенгиз, прими моё искреннее уважение — очень профессиональный подход к делу. По твоей информации можно сразу прикинуть, какой грузовик надо искать. Если мы будем укладывать ящики в шесть рядов в ширину и по пять вверх, то в длину получается восемь рядов. А вес будет почти под четыре тонны. Значит, для перевозки нам нужен грузовик-пятитонник, обязательно тентованный, чтобы спрятать груз от любопытных взглядов. С габаритами кузова, примерно, два метра в высоту или выше, шириной, минимум, около трех метров, чтобы не ощущать неудобств, при загрузке и длиной около пяти либо немного больше. Тогда коробки гарантированно там поместятся. Не вижу особых проблем. Такую машину вполне можно найти. Я уже не говорю, о площади склада для временного размещения коробок. Сразу много вопросов снимается.