Храм Юнисы - читать онлайн книгу. Автор: Николай Коростелев cтр.№ 22

Для обеспечения программы строительства флота Япония выпустила внутренний заём на пятьдесят миллионов йен, плюс взысканная с Китая контрибуция, в пересчёте на наши деньги это четыреста миллионов золотых рублей. Не остались в стороне и американцы. Они выдали заём ещё на пятьсот миллионов. Ко всему вышесказанному, в самой Японии началась усиленная подготовка к мобилизации.

После победы над Китаем Япония оккупировала значительную часть южного, центрального и северо-восточного Китая, в том числе и Ляодунский полуостров. Россия, Германия Франция и Англия не могли этого допустить, поэтому с Китаем задним числом было заключено секретное соглашение о передаче в аренду на двадцать пять лет части китайских территорий. По этому соглашению Франция получала контроль над южными провинциями Китая, в том числе над городами Гуандун, Гуанси и Юньнань. Германия – порт Циндао и провинцию Шаньдун. Англия – порт Вэйхайвэй. России достались порты Люйшунькоу (Порт-Артур) и Далянь (Порт Дальний).

Все эти территории и порты были захвачены Японией в ходе последней войны с Китаем, но соглашение было обнародовано, и все подписавшие это соглашение страны ввели свои военные эскадры в арендованные порты.

Японцам пришлось убраться и из Китая, и из Кореи.

Говорить о том, что Микадо был взбешён потерей захваченных территорий, я думаю, будет излишним. Этот шаг со стороны иностранных государств Япония расценила как украденную победу. Посчитав, что противостоять всем союзным государствам ей не по силам, она выбрала главным обидчиком Россию.

Россия, при выборе арендуемых у Китая территорий, тоже знала, что брать. Поэтому выбрала два не просто не замерзающих порта, а именно те, что располагались в стратегически важных точках. Эти порты не только контролировали побережье Кореи, но и приглядывали за Японией, находясь от неё на расстоянии суточного перехода.

Арендованные порты требовали защиты, поэтому было принято решение о строительстве в порту Люньшуйкоу современной морской крепости, которая бы стала базой Российской Тихоокеанской эскадры. Тогда же для организации бесперебойного сухопутного снабжения портов Дальний и Порт-Артур приняли решение об увеличении возможностей Транссибирской магистрали.

Для этого решили построить от станции Чита до побережья Тихого океана две железнодорожные ветки. Одна из них должна проходить по территории России, а другая – по территории Китая. Северная ветка уже функционирует. По ней вы прибыли во Владивосток.

Строительство южной ещё идёт. Это ей дали название КВЖД. В Чите она заходит на территорию Маньчжурии и через Цицикар идёт до Харбина.

Харбин – это новый город, строится с нуля, специально для нужд КВЖД. По сути, это крупный сортировочный узел с ремонтными мастерскими подвижного состава и складами для перевалки грузов. Планируется, что он станет центром управления всей КВЖД. От него пойдут ветки на Владивосток, Дальний и Порт-Артур.

Третью, южную ветку, китайцы строят с французами и немцами. Она соединит КВЖД с Пекином, а через него пойдёт на Шанхай. Всё строительство, кроме третьей ветки, осуществляется на деньги России. Срок аренды земли под строительство и эксплуатацию железной дороги – восемьдесят лет. Собственником построенной дороги будет являться Российско-китайское акционерное общество при почётном председательстве китайского посла в Москве.

Согласно заключенному договору, охрану строительства, а после его окончания и саму КВЖД должна осуществлять китайская сторона. Но фактически охраной вынуждены заниматься наши казаки и отдельные подразделения пограничной стражи.

На строительстве КВЖД используется труд наёмных китайских рабочих, на сегодня их число превышает шестьсот тысяч человек. Всем им выдаётся плата за работу. Эти деньги привлекли китайских хунхузов, они нападают на рабочих и отбирают заработок. Поскольку бандиты скрываются в среде рабочих, вычислить и схватить их сложно. Дальше – больше. Если раньше они терроризировали исключительно соотечественников, то теперь нападают и на наших специалистов. Есть достоверные сведения, что они связаны с религиозными сектами. Одна такая – «Белый лотос» – действует на нашем участке КВЖД. Этой сектой формируется недовольство иностранными специалистами и строительством в целом. Есть случаи призывов к саботажу, а в некоторых местах и к открытому бунту. У нас есть сведения, что «Белый лотос» финансируется японской разведкой.

В нашем регионе ею руководит капитан Исикава – опытный и опасный противник. К сожалению, нам пока не удалось выйти на след «Белого лотоса», но это говорит лишь об опыте секты в конспирации.

Напоминаю, что российская морская база в Порт-Артуре – кость в горле у японцев. Присутствие нашего флота в этом регионе нарушает их планы по контролю азиатского побережья Тихого океана и усиливает влияние России.

До настоящего времени снабжение Приамурья, в том числе и доставка воинского контингента, осуществлялось морским путем. Сколько для этого требуется времени и средств, сами представляете. В своё время по этой же причине России пришлось отказаться от Русской Аляски. Поэтому сухопутное сообщение между центром страны и Тихоокеанским побережьем жизненно необходимо не только нашему флоту – от этого зависит, сможет ли Россия сохранить за собой побережье Охотского и Китайского морей.

Японцы всеми силами и средствами пытаются сорвать строительство крепости в Порт-Артуре. Участились нападения на поселения русских специалистов, а это не что иное, как попытка осложнить отношения между Россией и Китаем.

Для дополнительной охраны КВЖД привлечены отряды пограничной стражи и казаки Уссурийского казачьего войска, но их не хватает. Серьёзной проблемой является и то, что людей, владеющих китайским языком, способных не то что выявить хунхузов в рабочей массе, а просто опросить пострадавших, практически нет. Из всех доступных нам воинских формирований, находящихся в настоящее время на территории Приамурского края, только экспедиции ИРГО имеют специалистов, владеющих китайским языком.

Поэтому ввиду чрезвычайности ситуации принято решение задействовать отряды ИРГО для выявления бандитов среди строителей железной дороги и оказания помощи пограничной страже в патрулировании территории строительства.

Вам предписывается производить проверку документов у всех граждан азиатской наружности. При отсутствии разрешения на работу следует задерживать и препровождать таковых на пограничные пункты для дальнейшей депортации в Китай или Корею. Ваш отряд будет усилен казаками Уссурийского казачьего войска. Для проведения дознания, выявления провокаторов, бунтовщиков и японских шпионов к отрядам ИРГО будут прикомандированы офицеры жандармерии.

Все эти меры временны, и надеюсь, займут не более двух-трёх месяцев.

И последнее: все отряды ИРГО будут действовать под видом обычных экспедиций, и, возможно, на какое-то время это поможет ввести японскую разведку в заблуждение.

Какие будут вопросы, господа? Нет? Тогда у меня всё.

– Теперь понятно, почему мне сошла с рук Миллионка, – подумал Андрей, – при другом раскладе всю кровь отписками и отчётами свернули бы, а под занавес ещё и бумажку «о тесном сотрудничестве» подсунули. Видать, и правда, припекло. Ну и слава богу! Будем считать – пронесло.