Первая схватка за Львов. Галицийское сражение 1914 года - читать онлайн книгу. Автор: Александр Белой cтр.№ 60

Общий характер местности района сражения

Сражение на р. Гнилой Липе происходило на путях от Каменки, Буска и Глиняны к Львову и вдоль всего течения р. Гнилой Липы. Общий характер местности представлял собой равнину, покрытую небольшими холмами, рощами и лесами, иногда придававшими местности пересеченный, закрытый характер. Единственным препятствием, пересекающим район сражения с севера на юг, являлась р. Гнилая Липа, правый берег которой был использован австрийцами, как новый оборонительный рубеж. Река Гнилая Липа при ширине 10–20 м и глубине 1½ – 2 м во многих местах проходима вброд. Долина реки имеет болотистые участки, покрытые лесом. Берега долины на всем течении высокие: до 50 м в верховьях и до 100 м ниже Рогатина. Командование чаще принадлежит левому берегу, особенно заметное в районе Перемышляны и Рогатина. Мостов шоссейных – 5, а на грунтовых путях в среднем по одному на 3–4 км. В общем, местность была удобна для маневрирования крупных масс, не давая особых выгод австрийцам для обороны.

Устройство тыла 3-й и 8-й армий

В отношении устройства тыла 3-й и 8-й армий существенных изменений к началу боев на Гнилой Липе не произошло. Три дня боя 26–28 августа, в течение которых войска продвинулись всего на 15–30 км, дали возможность несколько подтянуть отставшие обозы и тыловые учреждения, которые к 29-му августа были расположены следующим образом:

В 3-й армии военные дороги корпусов были продолжены, причем головные этапы находились: для 69-й дивизии – в Радзихове; эта военная дорога с 29-го августа подлежала закрытию; для XXI корпуса – в Холоюве, для XI корпуса – в. Олеско, для IX корпуса – в Злочеве и для X корпуса – в Зборове. На головных этапах каждой военной дороги были заготовлены запасы имущества и находились этапные полуроты для открытия двух новых этапов в случае дальнейшего продвижения корпусов, которые, таким образом, были обеспечены организацией военных дорог еще только на два перехода [3].

Так как железная дорога Броды – Ожидов (35 км) не была еще восстановлена, то подвоз продовольствия происходил средствами войсковых обозов из прежних продовольственных магазинов, которые находились в 25–40 км от головных этапов в следующих пунктах: в Бродах (для XXI, XI и IX корпусов), в Заложцах (для X корп.), в Дубно (для XXI и XI корп.) и в Кременце (для IX и X корп.), в которых в общем находились 5-дневные запасы продовольствия на каждый корпус. В Ровно и Щепетовке оставались промежуточные магазины на всю армию.

Склады огнестрельных припасов были подвинуты к войскам, для чего в Заложцы были выдвинуты запасы 14 легкого и 14 мортирного арт. местных парков, назначенных для X корпуса, а в Подгорцах был организован промежуточный склад патронов для IX и X корпусов. Основной склад находился в Бродах (для XXI, XI и IX корп.), где были сосредоточены запасы 3/4 легкого и 3/4 мортирного арт. парков (Ю½ милл. винт., 22 тыс. легк. и 4½ тыс. тяж. гауб. патронов). Один легк. местный парк был в Дубно.

Санитарные учреждения были развернуты следующим образом: в Бродах – 3 полевых госпиталя для XXI и XI корпусов, в Подкамень – 1 госпиталь для IX корпуса, в Кременце – 2 госпиталя для IX и X корпусов и в Заложцах – 3 госпиталя для X корпуса. Кроме того, 12 запасных госпиталей находились; в Дубно (2), в Ровно (4), в Здолбунове (2), в Щепетовке (3) и в Кривине (1). Военно-санитарные транспорты находились по одному в Подкамень (для IX корп.) и в Заложцах (для X корп.). Эвакуация раненых и больных была организована на ж.-д. станций Броды и Кременец и далее на Ровно и Щепетовку, где находились эвакуационные комиссии. Таким образом, весь путь эвакуации тянулся в среднем 30–60 км по грунтовым путям и 80 – 130 км по жел. дороге. С открытием ж.-д. станции Заблотце (17 км от Броды и 35–40 км от линии фронта), примерно около 1–2 сентября, все раненые направлялись на нее, что привело к большому их скоплению и заставило спешно перенести на эту станцию этап из Олеско (открыт к 4-му сентября).

Армейские транспорты к 28-му августа, в количестве 69, работали по подвозу продовольствия и огнеприпасов от конечно-выгрузочных станций до расходных магазинов корпусов и складов патронов. Автомобильный взвод из тяжелых грузовиков для обслуживания XXI, XI и IX корпусов к началу сражения еще не прибыл в Броды, а легкий автомобильный взвод находился в Кременце, обеспечивая подвоз по военной дороге X корпуса до Зборова (около 70 км). Склады бензина были открыты: в Бродах, Заложцах и Ровно.

В общем, несмотря на сравнительно небольшой отрыв линии фронта, в среднем 55–65 км (только для X корп. – 105 км), от конечно-выгрузочных станций в Броды и Кременце и нормальное развертывание тыловых учреждений, – войска начинали испытывать затруднения в получении продовольствия, главным образом не за отсутствием такового, а вследствие неуменья организовать своевременную подачу запасов войскам, которые перестали получать хлеб и питались остатками сухарей (весь запас на 12 дней) и картошкой, так как имевшиеся запасы консервов также были почти всюду израсходованы в боях на Золотой Липе.

В 8-й армии тыловые учреждения были эшелонированы вдоль 3 военных дорог, которые были организованы следующим образом: 1) военная дорога VII и XII корпусов – Волочиск – Тарнополь – Городище – Брзежаны, откуда шли ответвления на Блотню для VII корпуса и на Пуков для XII корпуса; 2) военная дорога VIII корпуса шла от Волочиска через Трембовлю – Бурканов – Подгайцы – Шумляны – Сарнки и 3) военная дорога XXIV корпуса – Волочиск – Трембовля – Хмелевка – Коваловка – Езержаны. Расходные магазины корпусов были открыты в Тарнополе, Трембовле и в Брзежанах, а армейский – в Волочиске. Склады огнестрельных припасов находились: в Городище – ½ легкого и ½ мортирного местных парков; в Тарнополе – ½ легкого парка, в Трембовле – ½ легкого, ½ мортирного и Ул горного парков и в Волочиске – ½ легкого парка. Расход огнеприпасов в 8-й армии в период подхода к р. Гнилая Липа был весьма незначителен, а за время боев 29–31 августа всего израсходованы комплекты 1 легкого, ½ мортирного и ½ горного парков.

Санитарные учреждения также постепенно были подтянуты к линии фронта, при чем 33 госпиталя были развернуты на следующих этапах: в Брзежанах – пять госпиталей, в Тарнополе – пять, в Трембовле – три, в Волочиске – пять и на остальных этапах – по 1–2 госпиталя. Эвакуация шла через Трембовлю на Волочиск и Жмеринку, где была эвакуационная комиссия. Средняя длина эвакуационного пути – 110–120 км грунтового пути (шоссе) и 150 км по жел. дороге.

Армейские транспорты, в количестве 34, были использованы для подачи снабжения от конечно-выгрузочной станции в магазины в Тарнополе и в Трембовле.

В общем, 8-я армия, вследствие большого недостатка транспортных средств и отрыва войск от конечно-выгрузочной станции на 120 км и более, испытывала значительные затруднения в подаче продовольствия и эвакуации раненых, которые в большом количестве загружали полевые госпиталя и даже местные лазареты, использованные во всех уездных городах Галиции.

В отношении средств связи обе армии были обеспечены недостаточно, что отразилось на быстроте передачи донесений и приказов. Таким образом, изложенное выше состояние тыла не только мало обеспечивало войска обеих армий в период сражения, но и могло задержать развитие дальнейшего успеха после боев на р. Гнилая Липа.