Парадоксы 1941 года. Соотношение сил и средств сторон в начале Великой Отечественной войны - читать онлайн книгу. Автор: Александр Русаков cтр.№ 47

К этому надо добавить, что любители превозносить наши танки в своих работах стараются не приводить цитату Э. Шнайдера целиком. А он хвалил не только Т-34, но и немецкие танки: «Несмотря на некоторые конструктивные недостатки, немецкие танки вполне оправдали себя в первые годы войны. Даже небольшие танки типов I и II, участие которых в войне не было предусмотрено, показывали себя в боях не хуже других до тех пор, пока в начале октября 1941 года восточнее Орла перед немецкой 4-й танковой дивизией не появились русские танки Т-34 и не показали нашим привыкшим к победам танкистам свое превосходство в вооружении, броне и маневренности» [140].

То, что немцы осознали достоинства Т-34 лишь в октябре 1941 года, уже стало привычным и особых вопросов не вызывает. Это их «открытие» нашего танка объясняется и объективными, и субъективными причинами: и число, а также доля Т-34 в общей массе советских танков к тому времени возросли, и технически он стал более качественным, доведенным, и применять его наши танкисты уже успели научиться. А еще у немцев начались неудачи, и их как-то надо было оправдывать. Но вот то, что немецкий генерал заявил, что танки «типов I и II» «показывали себя в боях не хуже других» – это несколько непривычно. И вряд ли немецкий генерал здесь кривил душой или сильно преувеличивал. Эти танки, во всяком случае Т-II, были довольно надежными и для своего класса достаточно сильными, эффективными. Это с Т-34 они ни в какое сравнение не идут, а против советских легких танков (которые, кстати, многие сочинители тоже любят превозносить) были вполне хороши.

Но Э. Шнайдер старался быть объективным и не только хвалил Т-34, но и критиковал его, о чем тоже не любят вспоминать воздыхатели нашего танка. Вот что он написал: «И всё же новый русский танк имел один крупный недостаток: его экипаж был крайне стеснен внутри танка и имел плохой обзор, особенно сбоку и сзади. Эта слабость была вскоре обнаружена в бою и при осмотре первых подбитых танков Т-34 и быстро учтена в тактике наших танковых войск» [141].

А что собой представляли наши тяжелые танки КВ-1 и КВ-2? Сравнивая выше танк Т-34 с немецкими средними танками, автор уже довольно много написал об этих тяжеловесах, но все-таки явно недостаточно. Ведь танки КВ были тогда грозной силой, во всяком случае номинально, да и во многих реальных боях доставили немцам немало неприятностей. Поэтому не остановиться на них специально никак нельзя.

Начнем с того, что танки КВ были тогда, по существу, единственными тяжелыми танками в войсках противостоявших сторон. Имелся, правда, еще один подобного рода танк – наш Т-35, но он был устаревшим, да и вообще неудачным по своей конструкции. Поэтому и выпущено было всего-то несколько десятков его экземпляров, которые, разумеется, никакой важной роли в боях сыграть не смогли, даже если и были бы хороши. В немецкой же армии подобных танков и вовсе не было, если не считать немногочисленных трофейных, к тому же довольно неудачных по своей конструкции. Что касается тяжелых танков других стран, то они никакого участия в войне на востоке Европы тогда не принимали.

Танк КВ («Клим Ворошилов»), который впоследствии стали обозначать КВ-1, был разработан конструкторским бюро Ленинградского Кировского завода в 1939 году. Его первые образцы начали выпускаться уже в августе 1939 года, но серийное производство танка было запущено лишь в феврале 1940 года, в кульминационный момент Зимней войны. Головным предприятием, которое его выпускало, являлся Кировский завод. Позднее КВ-1 стал выпускаться также на Челябинском тракторном заводе.

Этот танк имел превосходные для того времени номинальные показатели ТТХ. С немецкими танками он находился, как говорится, в разных весовых категориях, вследствие чего автор отказался от обстоятельного прямого их сравнения по всем своим характеристикам. Вместе с тем достоинства и недостатки боевых машин определяются отнюдь не только, так сказать, ростом-весом и даже не одними лишь номинальными показателями ТТХ. Поэтому хотя бы краткое сравнение этих танков между собой не помешает.

Итак, боевая масса КВ-1 составляла 47,5 тонны (для сравнения: Т-IV последней предвоенной модификации – 22,2 т), его броневая защита в передней, боковой и задней части – 60–75 мм (Т-IV – 20–50 мм, а за счет дополнительного бронирования в лобовой части – до 80 мм), крыши и днища – 30–40 мм (Т-IV—10–12 мм), орудие – 76-мм пушка с длиной ствола 30,5—41,6 калибра (Т-IV – 75-мм пушка с длиной ствола 24 калибра), скорость по шоссе – свыше 30 км/час (Т-IV – свыше 40 км/час).

Как мы видим, несмотря на огромную разницу в весе, КВ-1 по основным ТТХ не так уж и сильно превосходил Т-IV. Если быть конкретнее, то в броневой защите – довольно сильно, в мощи орудия – не сильно, но значительно, а в скорости, наоборот, значительно уступал. По большинству же качественных, интегративных характеристик он, как и Т-34, существенно уступал немецкому танку, особенно в скорострельности и маневренности. Да чего уж там говорить, если в них КВ-1 уступал и нашему Т-34, к тому времени еще довольно сырому. Можно, конечно, подумать, что преимущество в броневой защите и огневой мощи этого нашего танка над немецким имело решающий характер. Это было бы, пожалуй, верно, если бы танки сражались строго в рамках танковой дуэли один на один. Однако они действовали в группах, да еще и во взаимодействии с другими силами. Поэтому на первый план выходили иные характеристики танков: маневренность, скорострельность, обзорность, радиосвязь, надежность работы узлов и агрегатов и т. д. Тем более что уязвимых мест для огня противника хватало и на КВ-1, о чем автор выше уже подробно писал.

Танк КВ-2 был сконструирован в январе 1939 года. Потребность в его разработке была обусловлена опытом начавшейся Зимней войны и применения в ней его предшественника – КВ-1. В ходе попыток штурма советскими войсками так называемой линии Маннергейма выяснилось, что орудие танка КВ-1 по своей мощи было недостаточным для нанесения должного урона финским фортификационным укреплениям. Отсюда главное новшество КВ-2 – гораздо более мощное орудие.

Первые танки КВ-2 сошли с конвейера еще в феврале 1940 года. Но только с июля он стал выпускаться серийно, правда, малыми партиями и с перерывами. С началом Великой Отечественной войны его выпуск был прекращен. К этому моменту выпуск КВ-2 составил около 160 танков.

Основные показатели ТТХ КВ-2 являлись следующими: боевая масса – 52 тонны, броня в лобовой, боковой и задней части – 60–75 мм, крыши и днища – 30–40 мм, маски орудия – 110 мм, скорость по шоссе – 30 км в час. На танк была установлена 152-мм гаубица с длиной ствола 24,3 калибра. Мощность его двигателя достигала 600 л.с. Экипаж составлял 6 человек.

Как нетрудно заметить, по сравнению со своим предшественником КВ-2 не только стал иметь гораздо более мощное орудие, но и более толстую броню его маски. Экипаж танка увеличился на одного заряжающего, в чем, однако, в данном случае можно найти больше минусов, чем плюсов. Принято считать, что он сохранил скорость своего предшественника, но это было вряд ли возможно, учитывая, что новый танк был на 4,5 тонны тяжелее, а мощность его двигателя номинально осталась той же. Кроме того, на все танки КВ-2 устанавливались радиостанции.