Думай как чемпион: как «Формула-1» может прокачать самоорганизацию, эффективность и мотивацию - читать онлайн книгу. Автор: Дэвид Култхард cтр.№ 60

читать книги онлайн бесплатно
 
 

Онлайн книга - Думай как чемпион: как «Формула-1» может прокачать самоорганизацию, эффективность и мотивацию | Автор книги - Дэвид Култхард

Cтраница 60
читать онлайн книги бесплатно

Путешествия не для всех, это очевидно, но мне они точно подходят, во мне всегда сидела эта жажда странствий, открытий, стремление раздвигать границы своего мира, и длительное время гоночная карьера предоставляла мне такую привилегию. После завершения карьеры путешествия продолжились – к примеру, в течение той недели, что я писал эту главу, мне не удавалось толком поработать над книгой, потому что я сначала слетал на Бали на одну ночь (из Ниццы транзитом через Дубай), затем в течение трех дней побывал на маршруте Бали/Дубай/Бразилия, а потом провел ночь в Барселоне, куда прилетел из Бразилии. Лишь после этого я вернулся домой. Заглянув в свой календарь за 2017 год, я понял, что совершил 159 перелетов.

На момент написания этих строк я путешествую по всему миру уже 25 лет, как в рамках «Формулы-1», так и вне их. Даже у Rolling Stones не было столь длительного мирового турне! Масса возможностей подворачивается мне благодаря знакомству с самыми разными людьми, которых я встречаю в своих путешествиях, и я должен признать, что мне очень повезло, поскольку «Формула-1» привлекает к себе безумно интересных людей из самых разных деловых отраслей. Так что, если вам приходится путешествовать по работе или вы делаете это ради удовольствия, старайтесь пользоваться этими возможностями по максимуму. В поездках можно повстречать совершенно удивительных людей, и если ваши глаза и уши будут открыты, вы сможете очень многое узнать.

Некоторые люди задаются вопросом, зачем мне продолжать зарабатывать деньги, ведь я, должно быть, хорошо обеспечил себя «Формулой-1» и имею доходы от своих бизнес-начинаний, и я понимаю их логику. Временами я зарабатывал очень хорошо, однако почивать на финансовых лаврах – это не для меня, мой мозг работает иначе. Я имею склонность не вести учет того, что имею в плане недвижимости, акций, капитала, доходов от инвестиций. Я больше склонен задавать себе вопрос: «Каков мой потенциальный доход в этом году?» К сожалению, мне довелось испытать на себе изменчивость фондового рынка – иногда, вложив куда-то деньги, я думал: «Ну разве я не умница?», а уже на следующий день терял существенные суммы, причем зачастую такое происходит ввиду воздействия сил, над которыми у тебя нет никакого контроля.

Раз уж мы затронули эту тему, я бы хотел отметить, что существует большая разница между потерей денег и тратой денег. Иногда, глядя на какие-то твои покупки, люди спрашивают: «Зачем тебе это?» Но суть в том, что если ты заработал эти деньги усердным трудом и изобретательностью, ты заслужил право тратить их так, как твоей душе угодно. Это кардинальным образом отличается от потери денег на инвестициях. Нет никаких шансов на то, что я буду заниматься бизнесом, который теряет деньги. Я просто не вижу в этом смысла и не понимаю, зачем это нужно, это совершенно неестественно. Вот почему мне так трудно понять смысл всех этих стартапов, чаще всего интернет-компаний, ежегодно теряющих миллионы и миллионы, годами не приносящих прибыль, но при этом имеющих раздутую рыночную стоимость. Мне это абсолютно чуждо. Отчасти на создание нового бизнеса меня мотивирует стремление строить его разумными средствами и поступательно превращать в прибыльное дело.

Другая черта, которую мне повезло иметь еще до начала карьеры в «Формуле-1» – это вера в себя. Я всегда был уверен, что если я буду усердно работать и применять все те идеи, о которых мы говорили, я смогу добиться чего-то в жизни. У моего отца была безграничная вера в мой потенциал автогонщика; как я уже говорил, он повторял фразы в духе: «Когда ты пробьешься в Ф1, тебе нужно будет задуматься о переезде в Монако», еще когда я был подростком. Не «если», а «когда». Полагаю, что это наложило на меня свой отпечаток.

Ф1 затем ввела меня в такой круг, где я познакомился со многими, многими личностями, обладающими просто запредельным уровнем самоуверенности (все ведущие спортсмены такие, не только люди из автоспорта). Эта характерная черта распространяется не только на пилотов – тим-менеджеры, механики и многие другие люди в пределах паддока наделены потрясающей самоуверенностью и верой в себя.

Со своей стороны могу сказать, что исключительная вера в себя лежала в основе всего, что я делал как пилот «Формулы-1». Находясь за рулем 800-сильной машины, способной разгоняться до 350 километров в час, и соперничая на трассе со столь же нацеленными на успех – а порой даже немного сумасшедшими – парнями, я должен был на протяжении часа сорока минут выжимать максимум из себя и техники. Я могу видеть только тот участок трассы, что находится впереди меня и, быть может, несколько размытых пятен преследующих меня машин в отражении зеркал заднего вида. Кроме того, только руль. Посему мне нужно самозабвенно верить в собственные способности на трассе.

А иначе никак, потому что для того, чтобы добиться успеха на высочайшем уровне, нужно иметь безоговорочную убежденность и веру в себя. Впрочем, иногда эту убежденность затмевает почти что объективное предчувствие будущих событий. Перед началом Гран-при Франции в 2000 году я каким-то образом знал, что обязательно выиграю этап. Я знал, что у меня есть машина и команда, которые позволят мне первым увидеть клетчатый флаг. Даже в квалификации, когда я был вынужден воспользоваться запасной машиной из-за технических проблем в моей, мне удалось показать лучшее время относительно напарника Мики Хаккинена и занять второе место на стартовой решетке позади Ferrari Михаэля Шумахера.

Помню, что когда я проснулся тем воскресным утром, я немного потренировался на своем гребном тренажере и почувствовал, что сегодняшний день будет моим, я был в этом уверен на все сто. В гонке именно так и случилось, даже несмотря на то, что на старте я откатился на третье место. Мне удалось обогнать Рубенка Баррикелло на его Ferrari, догнать Михаэля, а потом опередить и его после жаркой битвы, длившейся несколько кругов. Во мне сидела уверенность в том, что я могу победить, в боксах меня поддерживала команда – весь паззл сложился, как надо. Перед Гран-при Монако в 2002-м у меня было такое же чувство, перед гонкой я даже вытащил из шкафа свой победный килт. Тогда я тоже целиком и полностью был уверен в победе на этом Гран-при.

Вера в себя – важнейшее качество для бизнеса. Нужно верить в то, что говоришь. Нужно верить в то, что продаешь, чего пытаешься добиться, это произведет впечатление. И наоборот, если вы не верите в свой продукт или проект и сомневаетесь в нем, люди это почувствуют.

Впрочем, не нужно быть слепым относительно своих идей. Должен существовать баланс – если буквально ни один человек в мире не соглашается с вами, возможно, мудрым решением будет сделать шаг назад и переосмыслить свою позицию. При этом в бизнесе, спорте и в жизни есть масса примеров историй о том, как кто-то единолично верил в успех какого-то дела и в конечном счете оказался прав. Моя мать чем-то похожа на таких людей, она может спорить, что белое – это черное, потому что она так сказала, и в этом деле она может демонстрировать поразительное рвение! Ладно, шутки в сторону. В бизнесе ее и отцовская убежденность сослужили им хорошую службу.

Вам нужно быть осторожными и следить за тем, чтобы ваша вера в себя не перерастала в высокомерие и самоуспокоенность. Это будет притуплять ваше конкурентное преимущество. Порой, когда успех приносит большие плоды, он ослепляет, и те амбиции, стремления и сосредоточенность на результате, что двигали вами в начале пути, ослабевают и рассеиваются. В такие моменты ваша вера в себя может стать препятствием на пути. Я знаю об этом на собственном опыте, потому что в 2000 году стал участником авиакатастрофы, приведшей к гибели двух пилотов.

Вернуться к просмотру книги Перейти к Оглавлению