Огненный шторм над Севастополем. Военная техника и вооружения в битве за Крым. 1941–1942 - читать онлайн книгу. Автор: Александр Немченко cтр.№ 47

В третьем батальоне в строю оставались 1 PzKpfw IV (из 9 машин), 16 38t (из 37) и 9 PzKpfw II (из 21 машины). Совершенно очевидно, что отправляемые части были пополнены за счет состава остающегося батальона. Кроме того, далеко не все отправляемые танки были исправны. В строю оставались 10 PzKpfw IV, 9 PzKpfw II, 7 PzKpfw II и всего 33 танка 38t.

Ушли для погрузки на железнодорожный транспорт длинноствольные штурмовые орудия. Эту материальную часть планировали отправить в группу армий «Юг», которая готовила новую операцию. 50-я пехотная дивизия получила приказ с 15-го числа начать сборы для переброски под Севастополь. 10-я румынская дивизия, наоборот, получила приказ готовиться к переброске в район Керчи с тем, чтобы после ее зачистки занять береговую оборону.

Противник начал понемногу расформировывать моторизованные части. Группа Гроддека получила приказ после выхода к морю передать мотополк Р. Корне в береговую оборону по берегу Керченского пролива. 22-й разведбат из состава бригады убыл под Евпаторию.

Между тем 14 мая 1942 года противник продолжил наступление. К 15 часам группа Гроддека находилась юго-западнее Старого Карантина, 132-я пехотная дивизия в районе Войков—Джарджава, 22-я танковая дивизия – на высотах в 3,5 км южнее совхоза Туркмен. В ходе наступления в руки противника попали приказы дивизиям с местами посадки для переправы на таманский берег. Основными точками погрузки были названы оба мола Керченского порта, Ени-Кале. В донесении в штаб 11-й армии 42-й корпус указывал, что погрузка оставшихся танков ведется через Ени-Кале. По району погрузки открыт артиллерийский огонь.

В дневном донесении 30-го корпуса за 14-е число указывается, что «арьергарды противника, оказывавшие жестокое сопротивление на внешнем обводе крепости Керчь, отброшены. Бои шли за полевые позиции внутреннего пояса обороны Керчи. Особенно жесткое сопротивление с танками оказывалось перед фронтом 170-й пехотной дивизии, которая прорвала внутренний пояс обороны крепости. После захвата господствующих высот на южной и западной окраине города ведутся бои в районе горы Митридат».

В этот день противник уже считал, что победа достигнута. 14-го числа был подписан приказ на следующую операцию – «Лов осетра» (взятие Севастополя).

Весной 1942 года под Севастополь стянули достаточно много нового, экспериментального оружия, которое потом назовут Wunderwaffe, или «чудо-оружием», и на которое немцы будут уповать в конце войны. Севастополь стал полигоном для отработки новых технических решений. Одним из таких решений стал немецкий штурмовик Hs-129. В ходе боев за Севастополь противник столкнулся с успешным применением советской штурмовой авиации. Пикирующие бомбардировщики «Штука» в полной мере не могли заменить этот класс авиации, и началась разработка специализированного штурмовика.

Принято считать, что первая эскадрилья самолетов этого типа приняла бой в боях за Кавказ летом 1942 года, но под Севастополем они появились раньше ¹⁷². Это было новое оружие, правда, как всякое новое оружие, оно было «сырым». С конструктивной точки зрения Hs-129 был достаточно грозной машиной, во многом превосходившей отечественный Ил-2. Это был одноместный цельнометаллический двухмоторный самолет с обшивкой из дюраля. За счет двух двигателей достигалась достаточно высокая энерговооруженность и живучесть самолета. Полет обеспечивался работой даже одного двигателя.

Двигатели Hs-129 имели воздушное охлаждение, что также повышало их живучесть. Живучесть штурмовика обеспечивалась бронированием кабины пилота и некоторых уязвимых агрегатов. Стандартное вооружение штурмовика Hs- 129 состояло из двух 7,92-мм пулеметов MG-17 с боекомплектом 2×1000 патронов, двух 20-мм пушек «Маузер» MG 151/20 с ленточным питанием и боекомплектом 500 снарядов на пушку. Недостатком машины являлась ее неотработанность, сложность и высокая стоимость. Опыт применения этой машины под Севастополем позволил внести немецким инженерам ряд изменений в его конструкцию.

В мае противник усилил морскую блокаду Севастополя немецкими торпедными катерами и итальянской 10-й флотилией штурмовых средств. Последняя являлась итальянской версией «чудо-оружия», и начиналась она с «человеко-торпед» Джулио Валерио Боргезе. Бывший командир этого подразделения пишет так: «В марте 1942 года союзники попросили содействия ВМФ Италии для организации блокады Севастополя с моря. Целью блокады было сорвать снабжение осажденных и дать возможность ликвидировать оставшиеся очаги сопротивления, с тем чтобы обеспечить продвижение немецких войск к Каспийскому морю и достигнуть конечной цели кампании – Кавказа. ВМФ Италии, идя навстречу желанию союзников, отправил в Черное море флотилию катеров MAC под командованием капитана 1-го ранга Мимбелли и несколько карманных подводных лодок типа СВ». Обычно в связи с названием Decima Flottiglia MAS вспоминают только торпеды, управляемые аквалангистами, но «ассортимент» ее вооружения был намного шире.

Информацию по составу этого подразделения приводит в своих воспоминаниях сам Д.В. Боргезе:

«Мы решили перебазировать в Черное море группу торпедных и взрывающихся катеров с задачей организовать постоянное патрулирование на подступах к Севастополю и на путях морских перевозок.

Специфические особенности наших штурмовых средств, применение и обслуживание которых требовали специально подготовленного персонала и специального оборудования, а также имеющийся опыт по отбору из состава флотилии групп для ведения боевых действий в отдаленных районах подсказали нам мысль механизировать эту экспедиционную группу. Речь шла о создании автоколонны, которая, кроме материальной части, могла бы перевозить также личный состав и оборудование, необходимое при использовании штурмовых средств, обеспечив группе полную самостоятельность и которая, благодаря своей подвижности, смогла бы действовать в соответствии со всеми изменениями линии фронта на суше. Такая автоколонна, выдвинувшись вперед к линии наступающих войск и спустив на воду свои штурмовые средства, могла бы помочь в деле уничтожения узлов сопротивления противника, оставшихся на берегу.

Это было воплощением в миниатюре идеи создания боевых групп, используемых в совместных десантных операциях сухопутных и морских сил, которая впоследствии нашла широкое применение в войне, особенно в американских вооруженных силах на Тихоокеанском театре военных действий.

Начальник отряда надводных средств Тодаро, получив приказ организовать эту группу, принялся за дело со своим обычным рвением и энергией. Он пригласил себе в помощь бывшего сослуживца капитана 3-го ранга Альдо Ленци, назначив его командиром формирующейся колонны. Храбрый офицер, всегда спокойный и веселый, неутомимый на службе, любитель красивых вещей и комфорта в часы отдыха, оптимист по натуре, Ленци взялся за это новое для него, да и вообще для любого моряка дело с энтузиазмом.

В апреле был отдан приказ об организации группы, а 6 мая адмирал-инспектор граф д’Аоста уже имел возможность присутствовать при внушительном зрелище – прохождении «колонны Моккагатта 10-й флотилии MAC». Колонна была оснащена всем необходимым и готова к походу. Состав ее был такой: