Подводная война на Балтике. 1939-1945 - читать онлайн книгу. Автор: Евгений Чирва cтр.№ 46

«Щ-318» простояла в ремонте до конца войны. 6 мая 1945 года планировалось отправить практически отремонтированную подводную лодку на западные подходы к Либаве, но в связи с ожидавшимся окончанием боевых действий и незавершенностью ремонта поход был отменен. На долю «Щ-318» выпало патрулирование района севернее острова Борнхольм в конце мая — конце июня 1945 года.

9 июня 1949 года подводная лодка получила обозначение «С-318». 31 июля 1951 года субмарина выведена из боевого состава флота и передана ВВМИУ им. Дзержинского для использования в учебных целях. С 22 сентября 1954 года подводная лодка числится в штате 1-го ВМУ подводного плавания, и только 9 августа 1955 года корабль был окончательно исключен из списков ВМФ СССР. 23 августа 1955 года подводная лодка была разделана на металл на Ленинградской базе «Главвторчермета» на Туруханских островах.

В советско-финляндскую войну 2 боевых похода:

04.12.1939-07.12.1939.

20.12.1939-27.12.1939.

В атаки не выходила. Успеха не добилась.

В Великую Отечественную войну 2 боевых похода:

05.10.1944-19.11.1944.

12.01.1945-13.01.1945.

Произвела 4 торпедных атаки (выпущено 11 торпед). Потоплен танкер «Хиддензее» (643 брт.; 04.02.1945). Возможно, в результате столкновения с «Щ-318» погибло судно «Аммерланд» (2452 брт.).

Заложена 31 декабря 1934 года на заводе № 194 в Ленинграде под строительным номером 367. 15 февраля 1935 года подводная лодка спущена на воду и 29 ноября 1936-го вступила в строй. В апреле 1936 года корабль предполагалось назвать «Кашалот» в честь подводной лодки типа «Нарвал» Черноморского флота постройки 1916 года. (За время боевых действий в ходе Первой мировой войны эта подводная лодка под командованием старшего лейтенанта П. К. Столицы одержала 44 победы, тоннаж только трех потопленных судов составляет 974 брт.) 11 декабря 1936 года «Щ-319» вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.

Начало советско-финляндской войны подводная лодка встретила под командованием капитан-лейтенанта Агашина Николая Сидоровича в составе 2-й бригады 17-го дивизиона подводных лодок в Таллине. Уже вечером 29 ноября «Щ-319» ушла на позицию № 11, расположенную в южной части Кваркена. Прибыв в указанный район, подводная лодка обнаружила интенсивное движение немецких и шведских транспортов, по 10 — 20 пароходов в сутки. Шведы формировали конвои, состоящие из 2 — 6 транспортов под охраной военных кораблей и самолетов. Финские корабли и суда в зоне действия подводной лодки не показывались. Вынужденный действовать по призовому праву, Агашин не рискнул атаковать цели, идущие под нейтральными флагами.

В ночь на 4 декабря «Щ-319» в надводном положении форсировала Южный Кваркен и заняла район у порта Кристина (позиция № 12). Небольшой размер позиции не позволил подводной лодке эффективно проводить поиск судов. Лишь однажды «Щ-319» обнаружила цель, но не смогла атаковать из-за невыгодного курсового угла.

Топливо на подводной лодке было на исходе. 10 декабря «Щ-319» покинула позицию и направилась на базу. Южный Кваркен форсировался днем в подводном положении на глубинах 25 — 40 м, при этом лодка неоднократно касалась грунта и ударялась о подводные скалы. Потеряв ориентировку, субмарина прошла по минному заграждению, выставленному шведами 6 декабря, при этом вдоль корпуса лодки ясно слышался характерный шум от скольжения по корпусу минрепа. 14 декабря «Щ-319» благополучно прибыла в Таллин.

Следующий выход в район южнее о-ва Утё (позиция № 6) успеха также не принес, и «Щ-319» встала на зимовку в Таллине.

В день нападения Германии на Советский Союз субмарина входила в состав 7-го дивизиона 2-й бригады подводных лодок с базированием на Таллин. Экипаж «Щ-319» во главе с капитан-лейтенантом Агашиным, прошедший школу войны с Финляндией, считался достаточно подготовленным к боевым действиям, но сам корабль стоял в доке на среднем ремонте. Вскоре ремонтные работы на лодке были завершены, и в начале июля субмарина перешла в Кронштадт. 14 августа во время ходовых испытаний «Щ-319» столкнулась с подводной лодкой типа «К». В результате аварии на «Щ-319» получили повреждения волнорезы торпедных аппаратов и форштевень. Ремонт занял четыре дня, и 18 августа подводная лодка уже находилась в Кронштадте в готовности к выходу в море.

Вечером 20 сентября субмарина вышла в район Либавы (позиция № 2). До маяка Родшер подводная лодка должна была идти в паре с «Щ-320», но при выходе с Большого Кронштадтского рейда она оторвалась от нее и продолжила поход самостоятельно. Больше «Щ-319» никто не видел. На запросы по радио подводная лодка не отвечала. Не доложила она и об окончании форсирования Финского залива (проход меридианов 24 и 21°). Однако утром 28 сентября соединение кораблей противни-. ка (в группу входили крейсера «Эмден» и «Лейпциг»), возвращающееся после обстрела полуострова Сырве в Мемель, зафиксировало атаку подводной лодки. Крейсера сумели уклониться от торпед, а субмарина была контратакована миноносцами «Т-7» и «Т-11». На следующий день безуспешной атаке подводной лодки подверглась группа германских тральщиков («М-151», «М-203»). Эти события дают повод полагать, что «Щ-319» достигла указанного района и, очевидно, погибла на мине непосредственно на позиции (в этом районе в первые дни войны немецкие торпедные катера выставляли банки неконтактных мин, а перед Либавой находилось советское минное заграждение). Может быть, гибель «Щ-319» произошла в ходе форсирования Финского залива при возвращении на базу. На подводной лодке погибло-37 членов экипажа.

В советско-финляндскую войну 2 боевых похода:

29.11.1939-14.12.1939.

23.12.1939-11.01.1940.

В Великую Отечественную войну 1 боевой поход:

20.09.1941 — из похода не вернулась.

Возможно, произвела две торпедные атаки. Успехов не добилась.

Заложена 31 декабря 1934 года на заводе № 194 в Ленинграде под стапельным номером 368. 12 февраля (по другим данным — 15) 1935 года подводная лодка спущена на воду, 29 ноября 1936 года вступила в строй и 11 декабря 1936-го вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота. В апреле 1936 года подводную лодку предполагалось назвать «Рысь».

Начало советско-финляндской войны «Щ-320» встретила под командованием капитан-лейтенанта Мартемьянова Т. Г. в составе 17-го дивизиона 2-й бригады ПЛ КБФ. Уже в ночь на 29 ноября 1939 года она покинула рейд Таллина и направилась к южным подходам к Стокгольмским шхерам к маяку Ландсорт (позиция № 15). По расчетам командования, субмарина должна была действовать против шведских кораблей на случай вступления Швеции в войну. Заняв позицию, подводная лодка обнаружила, что днем движение в этом районе практически замирало, а ночью проходящие суда охранялись шведскими миноносцами. Ограничившись разведкой района, командир «Щ-320» вечером 2 декабря доложил, что шведы усиливают охранение района Ландсорт, здесь наблюдается усиленное движение военных кораблей и транспортов. Принимая во внимание, что в таких условиях действовать по призовому праву подводная лодка не могла, 8 декабря командование отозвало «Щ-320» с позиции, и подводная лодка благополучно вернулась на базу.