Сквозь Африку. Заметки и размышления путешественника на деревянном велосипеде - читать онлайн книгу. Автор: Константин Колотов cтр.№ 48

В какой-то момент во время движения я был резок, мне нужно было, чтобы он ехал быстрее с горы, Саша обиделся. Мы доехали до места следующей ночевки, но из-за физического и морального истощения мы не смогли нормально обсудить ситуацию и договориться. На следующий день Саша решил не продолжать совместный путь. Я ответил, что обижаться и принимать поспешные решения, не обдумав последствия, не стоит, тем более находясь в Африке – это, как миниум, неразумно.

Я извинился, что был груб, сказал, что рад буду, если он примет решение остаться, и поддержу его в решении улететь домой. Я пояснил, что не желал его обидеть, но требования, которые я предъявлял, считаю оправданными, что от них, в том числе, зависит его и моя жизнь, и, как руководитель команды, я и впредь буду требовательным, и если он решит остаться, то ему нужно будет принимать меня таким, какой я есть, и выполнять взятые на себя обязанности.

Саша ответил, что продолжать дальше путешествие в команде он не будет. Нам оставалось доехать 140 километров до Конакри, столицы Гвинеи. В этот день он не стал меня дожидаться и отправился в путь раньше. В следующий раз я его видел уже в аэропорту Гвинеи. Оказалось, что через 100 километров у него окончательно сломался велосипед – треснула бамбуковая рама, и треснула до самого основания. Ему пришлось прекратить путь, как-то он доехал до ближайшего отеля и там заночевал. Наши дороги разминулись, и я его уже не встретил. Мне удалось без приключений проехать все 140 километров, и я заселился в отель в центре города.

Саше наше путешествие давалось непросто, еще до старта он заболел, и нам пришлось на две недели отложить отъезд, в первый же день путешествия у него сломался велосипед, и дальше, до последнего дня, он постоянно ломался и ехал вопреки логике. В Белоруссии он упал с велосипеда так, что несколько недель хромал и ехал через боль, там же, в Белоруссии, мы разделились во время визита его девушки, и у него украли шлем, в Польше он опять упал так, что я думал, мы его уже не соберем, там же, в Польше, у него украли зеркало с велосипеда, во Франции у него украли одежду, в Италии украли сумку с паспортами и деньгами… И этот список длинный, и с каждым новым случаем ЧП становились все более жесткие, предпоследним было нападение в Сенегале и ножевые ранения, а последнее – окончательная поломка велосипеда.

Верите ли вы в совпадения?

Я не верю. Но уверен, что у каждого есть свой путь и мы так или иначе его проходим. А если по какой-то причине сбиваемся с пути, то нас ставят на место через подсказки, знаки, ситуации.

Размышляя об этом, я пришел к мысли, что, прежде чем продолжить, Саше необходимо что-то переосмыслить, что именно – дано знать лишь ему. Позже мы списались в мессенджере, я вновь сказал, что рад буду, если он передумает и вернется в команду, но также пойму его решение ехать домой. Он решил дальше не продолжать. Вечером, добравшись до отеля, я размышлял. Было ли за что Саше обидеться на меня? Я уверен, что было. У меня непростой характер. Вернее, не так, у меня есть характер. Я требователен к себе, требователен к команде, я знаю, чего хочу, и тверд в решениях. Считаю ли я, что то, что люди обижаются на меня, это нормально?

Да, считаю, что это нормально. Всем не угодить. Но обида – бессмысленный и неэффективный способ поведения. Погружаться в эти обиды, разбирать их, участвовать в этом я не хочу. Я иду дальше. При этом мои двери для всех открыты, я не стал хуже думать о Саше.

Хемингуэй писал:

Вероятно, я из второй категории.

И еще я пришел к выводу, что жить жизнью своей мечты не трудно. Это как с написанием хороших книг:

Так же и с жизнью, нет ничего трудного в том, чтобы жить жизнью своей мечты, надо лишь перешагнуть через все общественные нормы, через множество законов, через страхи, что не получится, через страхи, что получится, через осуждение знакомых и незнакомых, через восхваление тех же самых, через голод, холод, чувство незащищенности, через обиды, через все перешагнуть и идти своим путем.

Я не хочу быть плохим, как и не важно мне быть хорошим, я лишь хочу быть собой, что бы это ни значило! И вот я один в столице Гвинеи, впереди Центральная Африка, самые опасные страны на земле: Сьерра-Леоне, Либерия, Того, Бенин, Нигерия, Конго. Здесь свирепствуют голод, эпидемии, террористы и дикие животные. Но моя решимость продолжить путь не уменьшилась, нужно лишь хорошенько продумать маршрут и принять взвешенные решения.

Африка – очень красивый континент, и он огромный, его размеры почти равны размерам Евразии (Google Maps этого не показывают, в этой карте его размеры изменены. Если вам интересно узнать реальные размеры континентов и стран, найдите проект «Суша», сделанный студией Артемия Лебедева, там все наглядно показано и очень интересно посчитано).

Здесь, в Африке, живут дикие животные и не менее дикие люди, и с теми и с другими мне приходилось встречаться по ходу моего путешествия. Я не устаю говорить, что большинство людей, около 98 %, которых я встречаю на пути, – это добрые, гостеприимные, щедрые люди, но так уж устроено, что и с оставшимися двумя процентами тут приходится встречаться не реже.

Сегодня я добрался до Конакри, столицы Гвинеи. За день я проехал всего 140 километров. Всего 140 – так мог бы сказать автомобилист или мотоциклист, но я сделал это на велосипеде, и предыдущие две недели каждый день я ехал по 100 километров и больше. Гвинея расположена в Западной Африке, и на сегодняшний день для меня это самая жаркая страна, которую я проезжаю на велосипеде. Уже в десять часов утра термометр показывает мне +41 градус, к обеду, когда солнце в зените, температура в тени уходит за +45. Мой iPhone Х выключается при температуре +40, и далее я еду без него, включается он вечером, после восемнадцати.

Сегодняшний день не стал исключением, солнце поджаривает меня, как сосиску на мангале. С утра я посмотрел на открытую часть моих рук, которая подвержена солнечным лучам, кожа начинает превращаться в чешую дракона, она уже не горит и не краснеет, все-таки я как минимум полгода еду только по Африке. В первом же большом городе мне нужно купить перчатки понадежнее.

Время близится к закату, и мой iPhone немного реанимировался, это очень важно, Конакри – это все-таки столица страны, мне нужен навигатор, тут уже не одна дорога, как было все время до этого. А до этого было очень жестко: мало того, что дорога была одна, она была еще и не асфальтированная, хотя вернее было бы назвать тропой, а не дорогой. Местные сердобольные жители предупреждали меня, чтобы я не ездил в этих районах по ночам, потому что на дороге можно встретить бандитов, а вот полицейских здесь отродясь не видели.

И я по ночам не ездил, но и не спал. Во-первых, уснуть в душном помещении для меня оказалось практически невозможно, а на улице посторонние шумы и чрезвычайная бдительность не давали расслабиться. Электричество в Гвинее есть далеко не везде. Несколько дней приходилось ночевать в деревнях, где про электричество люди только рассказывают друг другу, но мало кто видел его вживую. А в некоторых микропоселениях из соломы и хвороста, где мне встречались голые женщины, выходившие на дорогу, думаю, что электричество сродни божественному вмешательству. Я, конечно, немного утрирую для красного словца, но поверьте, Гвинея – очень бедная страна, в которой есть категории людей, которые ближе к первобытному строю, нежели к современному обществу. Люди диковатые и страшные снаружи, но очень добрые и душевные внутри. Как бы там ни было, я проехал через эту страну целиком!