Особист - читать онлайн книгу. Автор: Владимир Поселягин cтр.№ 72

К трем часам дня уже второй стрелковый полк переправлялся через границу по мосту. Танкисты, а у них только лёгкие танки были, в основном Т-26, да редко БТ разных серий, перегнали больше сотни машин на ту сторону. Один сломался на подъёме на том берегу, так его оттащили в сторону и оставили, вроде как для защиты моста. Не знаю, что они с той стороны делать будут, немецких войск там ещё хватает, миномёт ухал по мере перезаряжения очередной обоймы и уничтожал крупные скопления врагов, но надеюсь, их сил хватит добить остатки. А мне пора было прощаться, своё дело я сделал. Гражданских из крепости уже уводили, подошла первая автоколонна за ранеными, там были врачи из эвакуируемого госпиталя. Крепость потихоньку оживала. Командовал тут пока тот подполковник, он тут один из старшего командного состава оставался. Ещё полковой комиссар мелькал, но у того свои дела имелись.

Рацию я оставил командирам в крепости, да и оба автомата подарил. Когда я покидал крепость, меня для охраны двое бойцов из конвойного батальона НКВД сопровождали, да вообще с первой минуты охраняли, по приказу Запарина. Я направился к городу. На ходу прицелился и из зенитной спарки меха сбил высотный разведчик, что в небесной дали подлетал. На четырнадцати тысячах метров шёл. Что он там увидеть мог? Разве что хорошая фотоаппаратура стояла.

У города я с бойцами попрощался и отправил их обратно. Придерживая карабины, висевшие на плечах, они поспешили обратно, а я, скрывшись в кустах, вскоре дошёл до Буга. Сюда советский батальон подходил, видимо оборону занимать у УРов, так что следовало поспешать. Под взорванным мостом, где меня уже ждал мех, я запрыгнул ему на «спину» и скрылся внутри, а мех стал под водой удаляться прочь. Здесь я своё дело сделал.

За световой день я всплывал несколько раз, мели перелетал, дамбы или разрушенные мосты, открывал огонь очень часто. За этот первый день войны, по моим прикидкам, я уничтожил порядка ста тысяч немецких солдат и офицеров. А накрывал я только крупные скопления врага, стараясь его обескровить. Техника меня как раз не особо интересовала. Уничтожил семь понтонных мостов и три захваченных, а немецкий один помог захватить нашим, перебив немцев по обоим берегам. Закончил этот трудовой день в восемь вечера и, поужинав, лёг спать. Мех спрятал на дне реки. На полночь поставил будильник — полечу к Литве, чтобы наносить ночные удары по немецким частям и снова уничтожать мосты. А как закончу, отправлюсь на Украину, и там меня немцы заждались.

* * *

Попивая ароматный кофе, настоящий, бразильский, целый мешок в одном из шкафчиков хранился, трофей от немцев, я, довольный и сытый, наблюдал, как тонет последнее судно конвоя, сухогруз с мукой, что шёл из США в Англию. Ну да, закончив работать в западных областях, я рванул на Атлантику. Прошёлся за три ночи вдоль всей западной границы и изрядно проредил дивизии первой линии, самые боеспособные. Этого хватило нашим оправиться, подтянуть резервы, и сейчас выстраивалась оборона, да и немцам после потери больше шестидесяти дивизий, в том числе шести танковых, как-то не до наступления было, так что там шли сражения на границах с переменным успехом. Авиация люфтваффе резко сократила вылеты, всё же потери в половину личного состава тяжело ударили по ним, так что наши авиаторы небо пока держали. А я решил в Атлантику уйти, где и нахожусь уже четыре часа. Шесть ночей потратил, чтобы добраться до этих мест, днём отсыпался в водоёмах. А как добрался, за остаток ночи оставив Англию позади, атаковал первый же конвой из сорока семи грузовых судов и пяти кораблей охранения. Сначала эсминцы и один лёгкий крейсер на дно отправил, а потом остальных. За час всё сделал, из-под воды. Так что свидетелей нет. А вообще, пока над водами Атлантики летел, засёк четыре немецких субмарины, которые всплыли, чтобы зарядить аккумуляторы и экипажам подышать свежим воздухом. И одну английскую. Её я уничтожил. Тоже в надводном положении была. Один выстрел, и готова, лишь три моряка оказались в воде, не думаю, что выживут, лодка камнем на дно пошла, а у них даже спасательных жилетов не имелось.

Почему я топлю только английские и американские суда и боевые корабли? В будущем, в моём мире, премьер-министр Англии сообщила в прямом эфире, что ввязывание СССР в войну с Германией — это самая крупная победа их разведки. Американцы вторили и правили у себя историю, что, мол, это они победили Гитлера, а русские так, мимо проходили… Да и вообще не воевали. Вот я и решил, что стоит их поголовье снизить, устроив полную блокаду Англии, пусть подмётки жрут, ну и ослабить американцев. Глядишь, США станут японскими, если их захватят. Хотя сомневаюсь, американские солдаты на земле покрепче японских будут, да и людей у них больше. Объявят всеобщую мобилизацию, и завалят японцев трупами своих солдат. Кроваво, но победят.

Наконец, сухогруз пошёл ко дну, в водах Атлантики в ста морских милях от побережья Англии конвой полностью исчез. Я в курсе, что они по всем каналам орали, что их атакуют немецкие субмарины, я слышал эти вопли, но меня ни на грамм не трогало. Лишь несколько сотен британских и американских моряков держались на поверхности моря. Мне они уже были не интересны: спасутся — их счастье, нет — не мои проблемы. Уже светало, поэтому, дав задачу «Живоглоту» мониторить местные воды, маршруты конвоев и будить, если кого засечёт, я отправился в десантный отсек готовить байк к вылету. В небе уже британский разведчик береговой обороны появился и стал облётывать территорию. Людей и переполненные шлюпки, почти два десятка, с него рассмотрели. Это «Каталина» была, самолёт-амфибия, поэтому, к моему удивлению, самолёт пошёл на посадку, благо погода вполне позволяла. На борт приняли почти полтора десятка человек, больше не влезало, и, поднявшись в небо, полетели в сторону Англии. Координаты они передали, так что наверняка выслали какое-то судно для спасения. Так и оказалось, вскоре искин «Живоглота» сообщил о приближении трёх целей. Видимо, неподалёку находились, от Англии добежать точно не успели бы. Это были два эсминца и транспортное судно. Оно встало и стало принимать людей. Правда, их количество сократилось, несколько десятков захлебнулись и пошли ко дну. А эсминцы начали круги нарезать, в превентивных целях несколько глубинных бомб сбросили, думаю, команда транспортного судна, как и команды эсминцев, сильно удивились, когда один эсминец взорвался от детонации собственного боезапаса. Он почти сразу скрылся в водах, на волнах всего семь человек осталось, видимо те, кто на верхней палубе был. Мигом нагнав второй эсминец, я и ему плазму в погреба отправил.

Ещё одна детонация.

Транспортное судно я трогать не стал. Пустое, только спасательной операцией занимается. Видимо, груз уже доставили, и это было что-то очень ценное, раз два эсминца сопровождало. Не золото ли? Кому и за что платили? А само судно мне не опасно.

Почти час капитан судна не давал хода, видимо опасался минной атаки, но вот наконец все шлюпки были подняты на палубу, а также приняли и выживших с эсминцев, и судно пошло к Англии. Сразу стало понятно, почему его привлекли к этой операции, оно было очень ходким. А небе аж три самолёта крутились, выискивали немецкие субмарины. Кто это всё устроил, у англичан явно не было сомнений.

Я же, закончив некоторые подготовительные работы, отправился спать. А мех продолжил мониторить местные воды. Поднимал меня за десять часов сна дважды. Через шесть часов встретился немецкий эсминец-рейдер, что работал в этих водах, — мне он не интересен, делает благое дело, — ну и два английских грузовых судна. Без охраны, как только внимания того эсминца избежали? Дымят так, как будто тут целый флот. Одно с грузом угля, другое с продовольствием, там были крупы и бобы. Оба мной отправлены на дно. А выспался я неплохо. Доел тушку последнего рябчика — горячий и сочный, но больше дичи не осталось, попил кофе. Снаружи уже стемнело, так что, подняв мех, я и полетел выискать нужные цели. Встретилось три американских грузовых судна, все с грузом продовольствия к Англии шли, потом два мексиканских судна, ещё четыре американских с эсминцем, что их охранял. Все шли к Англии и все мной отправлены на дно. Потом одиночное канадское попалось, и под утро уже встретил огромный океанский лайнер, что шёл на высокой скорости. Он был полон американских добровольцев, военных грузов, даже танки и пушки были на борту, но не много. Этому судну я вспорол днище от носа до кормы. Так что на самой полной скорости оно и скрылось в волнах Атлантики. Я отслеживал, но радист так и не передал сигнал бедствия, да и не смог бы. Блокировал я его, создавая помехи. Надо бы узнать, как судно называлось, да махнул рукой. В принципе, какая разница?