Азбука гардемарина - читать онлайн книгу. Автор: Сергей Охлябинин cтр.№ 46

^{Полуброненосный фрегат «Дмитрий Донской».}

А в XIX в. во время войны со шведами (в 1808, 1809) Россия строила и использовала на флоте так называемые гемамы. Это были также гребные 32-пушечные фрегаты, только еще больших размеров.

В конце XIX в. в Казани строились и небольшие гребные фрегаты, вооруженные 12–14 пушками. Предназначались они для Каспийской флотилии. Небезынтересно, что в Европе корабли становились фрегатами. Случалось и такое. Для этого с корабля, как правило, неудачного и уже немало послужившего, снимали (или срезали) верх таким образом, что его бывшая верхняя закрытая батарея превращалась в открытую. Во Франции эти «подрезанные» суда называли vaisseau rases.

Вторя французам, взяли этот термин и англичане, однако у них он звучал несколько иначе — raze.

По истечении времени к слову привыкли, оно стало у всех на слуху, а после даже превратилось в морской термин.

Прошло время, и в конце XIX в. в России стали забывать о фрегатах. Их заменили крейсера новейших типов с наилучшими минными аппаратами.

^{Полуброненосный фрегат «Минин».}

ЧАЙКА — судно, челн, который был распространен у запорожцев. Длина его достигала 18–20 м, ширина 3–4 м. У такого судна было, как правило, две мачты, два руля: на носу и корме и 15–20 пар весел. Высота бортов над поверхностью воды составляла 0,9–1 м. Киль у чаек отсутствовал.

^{Чайка — гребное судно запорожских казаков в XVI–XVIII вв.}

Строились они так. Днище чаек выдалбливалось из ствола дерева. По верху бортов, по периметру укреплялся толстый камышовый пояс — обвод, связанный лыком. Пояс этот обладал тремя свойствами — увеличивал плавучесть, не позволял лодке затонуть и, как ни странно, защищал от выстрелов.

Предприимчивые запорожцы даже умудрялись размещать на судне четыре-шесть мелкокалиберных пушек, так называемых фальконетов.

В поход обычно снаряжались 80-100 чаек. А если принять во внимание, что на борту каждой из них размещалось по 80 человек (гребли все попеременно), можно только представить, какую грозную силу являли собой эти ходоки по рекам и морям.

ЧЕСМА — небольшой городок на азиатском берегу Турции, расположенный напротив острова Хиос. Это название напоминает нам о величайшей победе, которую одержал русский флот в морском сражении. Это произошло во времена царствования императрицы Екатерины 26 июня 1770 г.

Посланные с Балтийского моря две эскадры адмиралов Спиридова и Эльфинстона соединились в Средиземном море под командой графа Алексея Григорьевича Орлова.

В то время русский флот состоял из девяти кораблей (восемь — 66-пушечных, один — 84-пушечный), трех фрегатов (один — 36-пушечный, два — 32-пушечных), одного бомбардирского корабля (10-пушечного) и еще 17 легких судов.

^{Броненосный корабль «Чесма».}

Турецкий же флот составляли 16 кораблей. В их состав входили шесть фрегатов, шесть 80-90-пушечных кораблей, а прочие суда, как и русские, были 66-пушечными. Кроме того, в состав их флота входило 60 мелких судов. Главнокомандующим турецкого флота был капитан-паша Гассан-Эдин. Однако во время сражения он находился на берегу, в лагере, а флотом руководил алжирец Гассан-Бей. Его идея состояла в том, чтобы сцепиться с неприятельскими кораблями и уже вместе с ними взлететь на воздух. Но поскольку турецкие корабли стояли на якоре, то они не смогли исполнить это решение. Ветер сменился, и это было на руку нашим морякам.

Однако, когда русские суда подошли близко к кораблям неприятеля, громадность турецкого флота поразила Орлова, а потому приходилось уповать лишь на Бога, на отвагу и на мастерство экипажа.

В этой баталии русский флот понес огромные потери: 50 человек убитых и тяжело раненных, а со стороны турецкого флота — 10 тысяч человек.

Герои Чесменской битвы получили щедрую награду за свою отвагу. Весь флот получил монаршее благоволение. Морякам было выдано, как тогда выражались, «не в зачет», т. е. сверх положенного, годовое жалованье и призовые деньги (за побежденные 15 турецких кораблей, четыре фрегата, пять галер и множество мелких судов, а также за корабль «Родос» и пять галер, взятых в плен). Турецкий флот был уничтожен полностью.

В память о великой победе русских моряков была выпущена серебряная медаль с портретом Екатерины II на одной стороне, с горящим турецким флотом — на другой и надписью краткой, но все объясняющей: «Был». Отныне всем участникам боя предписывалось носить эти медали на голубой ленте, в петлице. Отныне путь нашим судам в Средиземное море и в океаны был открыт. Однако Россия так и не воспользовалась этим преимуществом.

За одержанную победу граф Алексей Орлов получил титул Чесменского.

ЧИЧАГОВЫ — род потомственных моряков. Наиболее известен из них Василий Яковлевич, адмирал русского флота. В 1765 г. он, будучи капитаном первого ранга, отправился в экспедицию, снаряженную по проекту Михаила Васильевича Ломоносова, «для отыскания прохода полярным морем в Камчатку». Сведения о ней содержались в большом секрете «даже от самого Сената».

Известен был и Павел Васильевич Чичагов, его сын — адмирал, морской министр, сенатор, член Государственного совета. Он служил и воевал не только на море, но и на суше. Был главнокомандующим Молдавской армией, главным правителем Молдавии и Валахии, а в 1812 г. стал главным начальником Черноморского флота.

Павел Васильевич принимал участие в Отечественной войне 1812 г. Он командовал Дунайской армией. Во время отступления Наполеона на реке Березине пытался взять его в плен. Павел Васильевич умер в 1849 г. в Париже 83-х лет отроду.

^{Адмирал В. Я. Чичагов.}

«ЧЕРНЫЕ ФЛАГИ» (от франц. «pavilions noirs») — так называли воинственных обитателей верховий Красной реки в Тонкине. Это были потомки бежавших из Китая так называемых тайнингов. Черные флаги основали здесь разбойничье государство с главным городом, а точнее, городком Лао-Кой. В этой части реки они содержали пиратский флот и облагали непомерными поборами все суда, курсирующие по Красной реке, и наводили страх на живущих в устье Красной реки. Когда же Тонкин завоевали французы, «черные флаги» продолжали оказывать им отчаянное сопротивление. Причем сражения с ними не затихали даже после заключения мира между Францией и Китаем (1885 г.). Чтобы ввести в Лао-Кой свой гарнизон, французам понадобился еще год. Однако и 20 лет спустя речные пираты, названные «черными флагами», продолжали совершать свои разбойничьи нападения.