За бортом - читать онлайн книгу. Автор: Сергей Залевский cтр.№ 66

· Гарпунный механизм «ГМД-50»: считался гарпуном ближнего действия, стрелял прицельно не далее пятидесяти метров и прятался в носовой части, рядом со швартовочным блоком корабля. Управление как ручное – непосредственно с самого устройства, так и удаленно через ВМ. Естественно, наилучшая точность гарантировалась при ручном режиме наведения.

· Основная двигательная установка: две турбины «Зонос-Т4х2» приводили в движение два гребных винта, сами же крутились острым паром от реакторной установки.

· Палубная оснастка: два подъемных крана в носовой части и один в кормовой в районе клетки для редких трофеев.

· Сканер жизненных форм: «Зонос-4СЗ20» позволял проводить целенаправленный поиск рыбы, млекопитающих и крупных созданий океана согласно базам по животному миру Стора. Дальность действия не более двадцати километров – очень полезная вещь для рыбака, занимающегося отловом зоосырья.

· Штатные скутеры: две штуки «Зонос-4ГЦ2000» – глубина погружения до двух километров, максимальная скорость до 40 единиц, но! Полная герметичность до глубины два километра, в отличие от его старых гидроциклов с «Яуса»!

· Стандартное оборудование мастерской, хотя имелось еще одно помещение, которое могло использоваться как склад для глубоководного проходческого оборудования, например. Это помещение тоже имело свой глубинный шлюз, кран-балку, кессонную камеру и медкапсулу, которая тут устанавливалась не в первой мастерской почему-то. Как гласило описание, агрегат выпускался в Хамане и назывался «Х-мед-4у».

Стоило такое чудо всего сто пятьдесят тысяч, в габаритах проигрывало «Яусу» – всего сорок метров длины при тех же двенадцати ширины, не считая переменной глубины корпуса. В зоне клеток это всего четыре метра, в зоне жилой надстройки и технических помещений это уже семь метров. Классический мини-форштевень, слегка раздутая корма – Григ подумал, что хоть в габаритах кораблик явно миниатюрнее, зато более высокая скорость – это явный плюс. Сюда следовало еще заказать комплект силового щита – производитель рекомендовал модель «Шил-Д4.166» хаманского изготовления – набор из ста шестидесяти шести эмиттеров стоил всего пятьдесят семь тысяч кредитов. Поставкой техники из конгломерата занималась одна контора-монополист, имевшая филиалы во всех портах – Гриша сразу поинтересовался наличием субмарины на складах – в Юго-восточном такой модели не имелось, но она была в наличии в Северном порту. При полной предоплате контора гарантировала перегон судна в течение суток после поступления денег на ее счета – перегоном занимался работник фирмы лично. Гидрокостюмы, резонаторы, пара обычных подводных ружей шла в комплекте, а вот ножи почему-то нет, их следовало приобретать отдельно, как и комплект багров – все это потянуло еще на две с половиной тысячи.

В итоге непродолжительных онлайн-переговоров с продавцом получил контракт купли-продажи, перечислил двести девять тысяч, уменьшив свой скромный счет до шестисот сорока девяти кусков, а ведь еще требовалось закупить продукты, напитки и так далее. Но это не самое главное: впереди работы по модификации корпуса «Зоноса», которые он еще и не рассматривал. Хорошо хоть, что первая загрузка активного вещества в реактор входила в поставку субмарины, он посмотрел ценник на такие товары, цена кусалась – для реакторов данного типа набор реагентов стоил почти тридцать две тысячи. Не слабо так, ведь на «Яусе» он тратил три-четыре тысячи на рейс – получалось, что плавать на атомоходе немного дороже, чем на обычном ДВС – зато можно теперь долго не думать над проблемой, да и скорость все же откровенно радовала моряка. Немного озадачило сообщение от продавца субмарины, полученное после подтверждения получения оплаты – в нем говорилось о некоем бонусе покупателю. Оказалось, что Григ стал трехтысячным покупателем техники из Хамана, и ему там что-то подарят,… посмотрим, что там такое ему достанется на халяву – подумал Гриша, вспоминая Землю – обычно там дарили какое-то никому не нужное говно!

Порадовавшись за себя, такого умного, вложившего свои сбережения столь правильно, вернулся к вопросу планирования изменений в конструкции «Зоноса» – внутри трогать ничего не собирался, там все его устраивало, только внешние изменения – для этого зашел на портал дока, делавший ему последний ремонт, и ненадолго завис там. Гриша был ни разу не инженер, хоть и почти с высшим образованием мореходного института, если б не это попадалово – поэтому не стал сильно мудрить и строить из себя знатока, указав лишь схематически, что он хочет увидеть в своем новом кораблике. Весь процесс оформления заявки на проектирование занял полчаса, из которых двадцать минут потратил на знакомство с функционалом программы. Подтвердив запрос системы на согласие оплатить проект, если в будущем он откажется от работ по каким-либо причинам, Григ занялся своим питанием – пока суд да дело, уже прошел обед, а он и не заметил, затянутый сетями шопинга. Только собрался после сытного обеда слегка отдохнуть, подремав на солнышке, как его стал домогаться уже знакомый контакт, все тот же парень из ремонтного дока.

– Григ, здравствуйте, мы получили вашу заявку, хочется кое-что уточнить – молодой человек выглядел немного растерянным, и Гриша не мог понять почему: толи задание в новинку, толи вообще не по плечу таким молодым, толи оно слишком экстравагантно,… или еще что?

– В принципе, почти все понятно и осуществимо – продолжил после секундной паузы техник – вы хотите убрать с верхней площадки фальшборт, леерное ограждение и сделать над люком закрытую смотровую башню в виде цилиндра,… я правильно вас понимаю?

– Да, по опыту своей жизни на Сторе хочу сделать именно так: мне не нужна наверху танцплощадка, она там избыточна, поэтому и леерное ограждение и фальшборт там лишние… вот если вынырну при боковой волне – сразу заливает, не всегда же поднимаешься при штиле. Хотя на демонтаже лееров не настаиваю, а вот вокруг люка сделайте нечто вроде все той же башни высотой не менее полутора метров – как раз хватит для таких случаев, отбойник для высокой волны по внешней части башни, сливные отверстия,… не мне вас учить.

– Хорошо, этот момент прояснили – кивнул техник – а вот это… этот таран… это потребует изменений в силовой раме носовой части. Сомнительное усовершенствование, мы таких раньше не делали, хотя и не особо сложно… но сделаем без проблем – парень, очевидно, заметил недовольное выражение лица у заказчика и сразу изменил риторику.

– Никакое не сомнительное – ухмыльнулся наш герой – в океане плавают очень наглые и агрессивные организмы, а так «Бум!» ему в рыло разок и всё…, как говорится «недолго птичка щебетала в высоковольтных проводах», хе-хе. Что там у нас по деньгам выходит, вдруг ваша цена окажется соразмерной со стоимостью самой субмарины,… кстати, допишите в заказ установку силового щита, я заказал тут одну модельку в комплект к кораблю, хорошо?

– Понятно, добавил – парень улыбнулся и стал считать: смотровая башня и работы с верхней площадкой – четыре с половиной тысячи, таран – семь восемьсот и за двести кредитов поставим вам щит, всего тринадцать кусков, пять сотен запишем вам в бонус, как постоянному клиенту, подойдет?

– Нормально, высылайте контракт на работы, завтра пригонят судно, и я сразу к вам, а сколько по времени займут работы, кстати?