За бортом - читать онлайн книгу. Автор: Сергей Залевский cтр.№ 56

По итогам так и пришлось поступить: несколько опасных организмов крутились возле контейнера, каким-то образом чувствуя парня, но не могли его оттуда достать – а когда запас воздуха сократился до часа, Гриша дал команду умнику всплывать, забрав предварительно контейнер в корпус. Однако на поверхности шел шторм – баллов семь-восемь, поэтому не смог выбраться на палубу и даже не стал пытаться пройти до надстройки – первая попытка чуть не закончилась смывом за борт пришедшей волной. Все-таки борт у сборщика невысокий, это скорее субмарина, чем надводный корабль, и при таком волнении волны свободно перекатывались через всю палубу, раскачивая судно боковой качкой. Поэтому приказал погрузиться на двадцать метров всего, где в спокойной воде выбрался из ящика и доплыл до открытого глубинного шлюза. Акваланг поставил на зарядку, а субмарина снова пошла под воду, лишь немного отплыв в сторону – всего на километр, чтобы убраться от неспокойного теперь места.

Спустя десять дней «Яус» снова висел возле неподвижного и одинокого «Дролла», а парень прикидывал шансы на благополучный исход его визита на борт одиночки. Просмотрел запись внутренностей кораблика еще пару раз: особо интересовался гермодверьми, которых на борту судна имелось пять штук, на одну больше, чем у него – дополнительная стояла на входе в бывшую тренажерную комнату, теперь запасную заправочную, если так можно назвать помещение, заставленное баками с горючим. На первый взгляд двери как двери – ручной штурвал для закрытия, наверняка такой же механизм блокирования через ВМ – вряд ли Грувес что-то в них кардинально менял в сторону автоматизации. Вот, например, его собственный ВМ не мог закрыть ни одну дверь – это мог сделать только человек, а вот заблокировать, это да – но на записи все двери были открыты, ведь Нодес там свободно везде ходил. Поэтому вопрос удаленного закрытия и блокировки дверей сильно волновал нашего героя – ведь если в памяти ВМ «Дролла» имеется приказ о каких-то действиях в случае проникновения на борт посторонних лиц без согласия капитана, то тупой компьютер может пойти на неприятные шаги. Как минимум, заблокирует в какой-то комнате, а как максимум затопит лодку вместе с гостем!

Но забраться внутрь очень хотелось – понятно, что жемчуга или бриллиантов там нет, иначе Грувес плавал бы на более модном кораблике. Хотя, с другой стороны, как понимал местную ситуацию парень, возможность работы с более продвинутыми механизмами или оборудованием, как и возможность установки более старших вариантов нейросетей тут упиралась в показатель КИ. Поэтому, если допустить, что Грувес не мог себе поставить, скажем, нейросеть четвертого поколения или пятого по причине низкого значения КИ, то становятся понятны все эти модернизации устаревшего кораблика. Лично Гриша считал, что это сродни выражению «делать из говна конфетку» – таких вариантов он насмотрелся еще дома. Но остаться в ловушке с неподконтрольным компьютером,… хм, как-то стремно, если честно – такие мысли приходили Григу в голову – но и покопаться в чужих секретах бывшего нагибатора хотелось до жути, да и дорогой развлекательный комплекс стоял перед глазами.

– Нет, все равно этот «Раш-5А4000» не смогу вынести, нет гермобокса под него, думаю, не стоит рисковать из-за тридцати тысяч, а вот вытянуть ВМ – это интересней, но он тоже боится воды, зараза… Нет, не полезу, еще помру там, когда эта лоханка на дно пойдет – при желании даже наружу выбраться не смогу, давление раздавит! Хотя тут нарисовался еще вариантик,… может сработать!

Парень решился на неординарный ход, подсказанный недавно прошедшими событиями – разогнаться и ударить в главный шлюз надстройки «Дролла» – если следовать логике поведения бортовых ВМ и базе «Бортовые искины», то сборщик так и будет висеть на одном месте, ведь без приказа капитана он никуда не сдвинется. Его личный случай, когда он появился на борту своего «Яуса» совсем из другой оперы, а вот тут имеется шанс вынести главный вход с первого удара – потом дело техники, хоть придется шевелиться, так как в пролом хлынет вода и «Дролл» начнет тонуть все быстрее и быстрее. Тут моряк видел два варианта развития сценария: Григ входит в контакт с упрямым умником и уговаривает его всплыть, чтоб не пойти на дно от разгерметизации – вломившись на чужой борт, можно попробовать закрыть все гермодвери, хоть и теоретически это выглядело сложно. Если Грувес модернизировал и двери и поставил на них автоматический привод, то ВМ безусловно перекроет все двери, как только обнаружит пробоину – если же нет, что ж, никто не говорил, что будет просто! Второй вариант развития событий выглядел так: ВМ берет его в полный игнор, присваивает ему враждебный статус и топит сборщик – и вот тут главное не пойти на дно вместе с ним.

Что касается самого изъятия ВМ из ниши в рубке – ничего сложного, в нормальных условиях работы на двадцать минут – а вот в затопленной рубке еще неизвестно как дело пойдет. Еще оставался вопрос транспортировки приза на свой борт, но попробовать добраться до секретов этой компашки стоило – мало ли, может там найдутся координаты заначек или других ценных мест, кто знает? Экипировался так: взял резонатор, он был меньше и удобнее в руках, набор инструментов прицепил на пояс, проверил заряд акваланга и батареи – неизвестно как пойдет, все должно быть заряжено по максимуму. Руководить тараном собирался извне – для этого забрался в скутер, так как висеть без защиты просто в воде не хотелось – вскоре маленький аппаратик завис в нескольких метрах от «Дролла», а руководимый им через нейросеть «Яус» медленно отдалялся для разгона. Тут выплыла первая неувязка в плане: не так и далеко простиралась зона работы нейросети, поэтому пришлось плыть на гидроцикле за удалявшимся сборщиком и в таком режиме руководить. Заодно осмотрел нос: на первый взгляд выглядело все страшновато, но если подумать, то ерунда – в том месте нет ничего важного, поэтому продолжил удаляться, рассчитывая вынести люк с первого удара.

Потом немного подумал и изменил план: сначала загнал скутер обратно в глубинный шлюз и затянул его на штатное место – пришла здравая мысль, что когда он выберется из скутера и полезет в «Дролл», его гидроцикл останется без присмотра и пойдет на дно, пока хозяин будет ковыряться в чужом корабле. Вряд ли он сможет его поднять с такой глубины, ведь аппаратик предназначен для глубин не более полутора километров – на дне будут раздавленные детали. Кроме того, руководить направлением удара и корректировать движение удобней с носа – и относительно безопасно, ведь снизу он прикрыт корпусом сборщика, какая-то защита на случай появления хищников. Перед самым ударом надо будет просто отцепиться от леера и всплыть на пару метров, чтобы сильно по рукам не ударило – то, что удар будет сильным, он не сомневался, сборщик к тому моменту уже отошел почти на километр. Гриша выплыл из шлюза и добрался до покореженного носа, где ухватился за часть леерного ограждения, скомандовав ВМ начинать разгон – точку удара он обозначил для помощника на схеме «Дролла», так что надеялся на успешное осуществление своей авантюры с первого захода. К концу разгона парень висел параллельно палубе, удерживаясь двумя руками за стойку леера – сборщик набрал своих двадцать единиц, больше не успел на таком коротком отрезке, а Григ чувствовал себя флажком на ветру.