За бортом - читать онлайн книгу. Автор: Сергей Залевский cтр.№ 41

Общие сведения о мире Стор (без рангов, получено бесплатно)

Материк и известные архипелаги,

Карта известных глубин,

Плавучие города,

Подводный мир: промысловые источники фитобиомассы,

Подводный мир: промысловые источники зообиомассы,

Подводный мир: хищники,

Подводный мир: источники драгоценных камней и металлов,

Законы мира Стор.

Общие сведения о гибридных судах 4 ранг

Строение и типы суден гибридного класса, классификация,

Методы и средства борьбы за живучесть судна.

Силовые установки и энергетика гибридных судов 4 ранг

Судовые силовые установки,

Судовые вспомогательные установки и системы,

Судовая энергетика,

Судовая холодильная техника,

Судовые подъемные механизмы,

Судовые комбинированные перерабатывающие комплексы,

Судовые автоматизированные механизмы.

Интеллектуальный блок 4 ранг

Бортовые искины,

Обуслуживание интеллектуальных систем гибридных судов,

Нейроинтерфейс Вычислительных модулей.

Технический блок 4 ранг

Техническое обслуживание и ремонт в открытом океане,

Замена и техническое обслуживание открытых контейнеров для биомассы,

Обеспечение мореходных качеств судна.

Навигационный блок (без ранга, то что получено бесплатно и четвертый ранг)

География судоходства мира Стор,

Навигация и лоция,

Мореходные буи и бакены,

Навигационные оборудование гибридных кораблей 4 ранг,

Судовождение 4 ранг.

Промысловое оснащение гибридных судов 4 ранг

Гарпунные системы,

Бортовые резонаторы,

Сети, неводы и тралы,

Сменные контейнеры для биомассы,

Гидрокупола,

Глубоководные ручные бурильные установки и проходческие комбайны,

Сканеры жизненных форм,

Геологические сканеры.

Гидрокостюмы и личное оружие 4 ранг

Подводные ружья,

Ручные резонаторы,

Классификация гидрокостюмов и аквалангов.

Скутеры и гидроциклы 4 ранг

Классификация персональных скутеров и гидроциклов,

Обслуживание и ремонт в походных условиях персональных скутеров и гидроциклов,

Управление персональными скутерами и гидроциклами.

Медоборудование гибридных судов 4 ранг

Медицинские универсальные капсулы,

Обслуживание медицинских универсальных капсул,

Фармакология и спецпрепараты,

Первая помощь в океане, подручные медицинские средства,

Физиология человека.

Разное 4 ранг

Торговля,

Аукционная торговля.

Потом принесли долгожданный обед и на некоторое время мужчина выпал из жизни – все оказалось просто шикарно, хотя тут наверняка сыграло роль его трехдневное пребывание в медикаментозном сне. В любом случае все понравилось, а спустя полчаса моряк ужу находился на палубе своего сборщика – оба пакета с одеждой мирно стояли возле основного люка и ждали своего хозяина. Теперь следовало плотно познакомиться со своим корабликом – базы позволяли, а перед выходом на промысел следовало все проверить, возможно, все не так шоколадно, как озвучивает ситуацию его ВМ. Итак: Гибридный сборщик фитомассы «Яус-3/40.48», третье поколение, верфи Дивели – тут следует объяснить, что подразумевается стандартами Содружества в слове «гибридный». Как оказалось, ничего сверхъестественного, просто государства-участники колонизации Стора быстро усекли характерную особенность местного океана – частые и сильные штормы, поэтому был разработан стандарт по кораблям, которые могли плавать как в надводном положении, так и в подводном. Героически бороться с волной никто не хотел, поэтому все 100 % кораблей, продаваемых на Сторе, изготовлялись по единому стандарту «гибридности», что, кстати, являлось нормой для всего Содружества по всем направлениям – тут Григ вспомнил, что так и не закачал себе базу по звездному образованию людей…

Третье поколение являлось на данный момент минимумом, которое разрешалось к продаже на мокрой планете – относительно недорогое, от сорока до сорока пяти штук за новый борт – такие субмарины охотно брали себе колонисты в качестве стартового корабля. Да и политика государств к этому подталкивала: тебе сразу давали новый борт и не давили сроками погашения кредита – хоть все сорок лет выплачивай, все равно – пока не выплатишь, до тех пор не продадут обратный билет, а его цена это уже другой разговор. Как показывала наглядная практика на примере его однофамильца-предшественника, даже работая на обычных водорослях, вполне по силам погасить долг в первый же год переезда, а потом работать только себе в плюс. К сожалению, именно в третьем поколении выбор был скудный: все корабли позиционировались как сборщики, для активного лова рыбы или моллюсков не подходили, а уж о ловле крупной и редкой добычи речи вообще не стояло. Какой-то выбор начинался с четвертого поколения, но Григ пока серьезно об этом не думал, а продолжал ходить по кораблю, сравнивая данные из базы с реальностью. В принципе, отличий почти не имелось, но вот это «почти» его немного озадачивало.

· Полезный объем для транспортировки фитоорганики, проточная схема:

носовой отсек – 20 контейнеров по 48 кубометров, не более 20 тонн фитомассы на контейнер

кормовой отсек – аналогично носовому, всего за рейс можно перевозить не более 40 тонн сырья. Текущая загрузка – 0 тонн.

· Глубина погружения: не более трех километров, установка защитных щитов не предусмотрена конструкцией.

· Автономность хода: до шести стандартных месяцев на одной заправке топливного бака, в данный момент заполнение 45 %.

· Максимальная скорость: надводное положение 60 единиц, подводное – 30 единиц.

· Силовая установка: ДВС «Яус-3.6», ресурс 89 %, требуется юстировка поршневой группы.

· Управляющий модуль: «КВМ-34», требуется обновление прошивки, требуется замена хладагента, требуется выборочное обслуживание процессора, ресурс 94 %.

· Внешняя обшивка и гребной винт: требуется осмотр на предмет очистки или кренгования днища.

· Энергосистема корабля: вмешательство не требуется.

· Сборные контейнеры: есть отклик от 48 механизмов удаленного закрытия, вмешательство не требуется.