За бортом - читать онлайн книгу. Автор: Сергей Залевский cтр.№ 17

На поиски нужных причиндалов потратил пару часов: и то и другое обнаружил в совершенно диком для них месте – когда оказалось, что все уголки и ящики осмотрены по несколько раз и всё без толку, взгляд злого моряка случайно уперся в люк, ведущий в моторное отделение.

– Да ну нафиг, не может быть! – сплюнул парень и полез вниз – какого черта он сюда лазил, да еще и компрессор сюда притащил, а?

Переносной аппарат нашелся в углу моторной возле откидного столика, невесть зачем тут нужного – ну, конструкторам виднее. Григ еще подумал, что некоторые умельцы на Земле по слухам прокачивали компрессорами сцепление в машинах – но что можно прокачивать тут, он ума не прилагал! Агрегат выглядел как мини-чемодан на двух роликах и двух опорах: сверху рукоятка для переноски, тумблер на две позиции, и манометр – снизу штуцер с прикрученным вокруг аппарата шлангом, который заканчивался накидным запорным кольцом-гайкой, ну и сетевой кабель метра на три. В рабочем положении компрессор стоял на опорах и двух колесиках, что было необычно, ведь такие агрегаты по памяти парня, всегда дрожали и тряслись, и требовали для надежной работы устойчивого положения, а тут два колесика! Вся остальная поверхность с трех сторон оказалась перфорированной – видимо компрессор закачивал воздух через эти отверстия. Кабель для зарядки батареи гидрокостюма нашел тут же – он мирно висел на откидном столике, а Гриша снова удивился своему предшественнику, ведь должно быть два кабеля по числу гидрокостюмов, если думать логически.

Хотя, если товар покупался со скидкой и парой, то вполне возможно, что на набор дали одну запчасть – однако данная мысль как-то не находила внутреннего согласия в голове моряка – наверняка где-то сейчас лежит второй шнурок и тихо смеется с нашего героя. Так как совершенно не представлял, на какой отрезок времени рассчитан акваланг, то докачал оба девайса до уровня 100 %, да и оставил затем первый скаф на подзарядку аккумулятора – индикатор заполнялся от значения 63 % до сотни за час, потом добил до абсолюта второй набор. Жутко хотелось забраться в середину инопланетного устройства, ведь габарит был явно меньше привычного акваланга на два баллона – через нижнее отверстие, где располагался атмосферный клапан и гнездо для зарядки, рассмотреть ничего не смог. Заметил лишь блестящие ребристые трубки небольшого, около сантиметра диаметра, и круглое днище местного баллона для смеси совсем не впечатляющего размера – принцип действия акваланга неизвестной инопланетной конструкции оставался пока тайной. Нет, если взять себе за цель обязательно добраться до содержимого непонятного чемоданчика, то защитная оболочка не препятствие – но Григ совсем не был технарем, поэтому всерьез опасался того, что разобрав аппарат до конца, он сможет его собрать назад таким образом, чтобы не оставить лишних деталей!

На следующие сутки субмарина вышла в район отмели – глубина колебалась от полусотни до сотни метров, судя по показаниям на главном мониторе рубки – Григорий успел уже разобраться с некоторыми значками по низу монитора в режиме «вопрос-ответ» со своим ВМ, поэтому по мере движения субмарины мог отслеживать смену данных. Шли в подводном положении, моряк хотел оценить, что тут есть и чего он в своей прошлой ипостаси сюда совался аж три раза, как подтвердил ему умник – для корабля глубина была на грани критичности. Наш герой уже знал габариты своего приобретения, так что управлял движением в данный момент в голосовом режиме. Длина шестьдесят метров: передний, носовой плавучий сектор на двадцать проточных контейнеров общей длиной в двадцать метров, затем шел сектор жилых и служебных помещений – еще двадцать метров длины, ну и замыкала корпус копия носового отсека тоже на два десятка проточных контейнеров.

Ширина везде одинаковая, двенадцать метров, с небольшим ужатием в носовой части под форштевень, корма сзади выглядела «тупой» при ширине все тех же двенадцати метров. Надстройка, где располагались жилые помещения, возвышалась над палубой всего на три с половиной метра, а толщина, вернее глубина, была почти шесть метров, поэтому на отмели особо не разгонишься, несмотря на довольно скромные габариты. Немного неудобств доставляло отсутствие камер на днище, как поначалу полагал моряк, ведь ВМ на все экраны рубки всегда транслировал изображение с курсовых и кормовых камер. А вот осматривать дно под собой как бы и нечем – думал тогда наш герой, ведь по смыслу, такая возможность должна быть изначально на корабле данного типа. Субмарина проектировалась под сбор водорослей, и в первую очередь донных, и закономерно, что капитан должен иметь обзор на то, что у него плывет под днищем – по этому поводу снова решил дернуть ВМ.

– Слушай, умник, а как я проводил разведку донных водорослей, что я обычно делал?

– Чаще всего вы спускались через шлюз на скутере, а потом возвращались обратно, и уже потом я по вашим указаниям зависал над местом будущей работы или же ложился на грунт. Потом все по стандарту: спуск контейнера, запуск гидронасоса,… иногда вы пользовались удаленной разведкой через донные камеры.

– О! Давай, запускай эти самые донные камеры, я пока со скутерами не дружу, надо бы осмотреться – чего я тут забыл аж три раза, а? Опустись до минимума и самый малый вперед, покрутимся тут, я позже спущусь и испытаю гидрокостюмы.

ВМ опустил лодку так, что днище плыло всего в метре-двух от дна, ниже отказался, мотивируя встроенными протоколами безопасности, а Гриша успел сбегать за тоником и теперь сидел в кресле, наслаждаясь прекрасным изображением океанского дна. На поверхности было небольшое волнение, которое, впрочем, почти не мешало и не искажало картинку на экране – свет солнца в этом океане проникал и гораздо глубже в силу максимальной прозрачности здешних вод, так что картинка радовала четкостью и цветом. Дно было пустынным в смысле водорослей, но рыбешки хватало, особенно мелочи всякой – сам же донный песок шел волнами, как будто тут все время менялось течение, образуя бесконечные линии мини-барханов, тянувшиеся на всю плоскость плато. Согласно имевшейся в памяти ВМ карты, отмель возвышалась над двумя более глубокими впадинами по шестьсот-семьсот метров и тянулась между ними на километр, постепенно понижаясь до их уровня. Ширина возвышения варьировалась от двухсот до пятисот метров – Гриша решил вначале обойти всю отмель по периметру, пытаясь понять или найти то, что тянуло сюда его предшественника – дно-дном, песок-песком… Почти на краю плато заметил, что волнистая поверхность дна стала более резкой, что ли – как будто под песком нечто высокое, но засыпанное им по самые вершины, и в тех местах поверхность песка иногда странно поднималась над дном, будто бы внезапный поток воды менял там направление, срывая песчинки из состояния покоя.

– Стоп, вот здесь и стой – осмотримся и испытаемся, давай, делай все, как ты обычно делаешь перед моим выходом наружу, а я пока пойду, костюмчик приодену!

ВМ тут же завис, так как скорость дрейфа была мала, затем предупредил шефа, что тому следует перебраться в мастерскую и закрыть двери в неё за собой, чтобы можно было поднять внутреннее давление перед тем, как открывать шлюз. Григ довольно шустро нацепил гидрокостюм и акваланг – буквально через пятнадцать минут он уже успешно оделся, оценил герметичность и показатели заряда баллонов и батареи, и приготовился к первому знакомству с местным океаном. Все происходило относительно просто: там, где на опорах стояло два пока недоступных ему скутера, имелся люк в полу, выполняющий роль рабочего шлюза, который сейчас медленно открывался. Медленно поднялась забортная вода, замерев на уровне пола отсека, почти у ног человека – шлюз представлял собой сквозную дыру в корпусе субмарины диаметром в три метра – туда помещался скутер при спуске его на тросе, ну а человек туда вообще нырял без вопросов. На другом конце «трубы» тоже имелась крышка – её Гриша заметил, пока верхний люк отъезжал в сторону – обе крышки двигались синхронно, а внизу четко различалось песчаное дно. ВМ подсвечивал выход, хоть сейчас в этом и не имелось особой нужды – просто обязательная процедура, чтобы моряк мог отчетливо видеть вход в свой корабль, ведь не всегда видимость была такой, как сегодня – особенно если работы проводились на более низких глубинах, куда лучи солнца не могли достать даже теоретически.