Путешествие из Москвы в Калугу  - читать онлайн книгу. Автор: Вера Глушкова cтр.№ 66

Сергей Иванович Мальцев (или Мальцов, 1810–1894), сын крупного заводчика-предпринимателя Ивана Акимовича Мальцева, стал выдающимся организатором промышленного дела в России, крупнейшим или одним из самых крупных российских предпринимателей, смелым реорганизатором и новатором (многое именно на его предприятиях было сделано впервые в России), кроме того он действовал чрезвычайно щедро и смело по улучшению социального обеспечения и быта его рабочих. С.И. Мальцев получил хорошее домашнее образование: изучал гуманитарные дисциплины, механику, химию, физику, металлургию, другие науки, овладел французским, английским, немецким языками. Он проходил военную службу в гвардейской кавалерии, быстро достиг высоких офицерских чинов, несколько лет состоял адъютантом в свите принца Петра Ольденбургского (члена царской семьи). Военная служба не была для него обременительной, у него было много свободного времени, он ездил за границу изучать металлургическое дело, знакомился с новациями в технике и производстве. Хотя его военная карьера складывалась удачно, он больше интересовался делами практического предпринимательства на заводах, хотел продолжить дела своего отца.

Река Жиздра

В 1849 г. 39-летний С.И. Мальцев в чине генерал-майора вышел в отставку, занялся делами на предприятиях его отца. За два года до смерти его очень старый отец передал во владение 40-летнему Сергею Ивановичу их семейный бизнес. Энергичный и грамотный С.И. Мальцев увеличил наследство отца в 4 раза. Начавший формироваться при его отце Мальцевский промышленный, или заводской, район (округ) еще более расширился, окреп в производственном и финансово-экономическом планах, стали говорить о «Мальцовской империи». Мальцевский промышленный район простирался в Орловской, Калужской, Смоленской губерниях, имел протяженность с севера на юг – 120 км, с запада на восток – 80 км, площадь 6 тыс. кв. км. В его пределах действовали более 20 крупных заводов (в разное время 22–25) и около 130 мелких обслуживающих предприятий. В этом районе только на производстве было занято более 100 тысяч человек. Наибольшего расцвета Мальцевский район достиг в 1850 – 1860-е гг. С.И. Мальцев по своей натуре был новатором. В Мальцевском промышленном районе он решительно действовал как заводчик-новатор. Его отец в 1820 г. купил у П.Е. Демидова Людиновский и Сукремльский чугунолитейные заводы, построенные в ХVIII в. (на них выплавлять чугун начали с 1769 г.), при жизни отца он занялся их модернизацией. Вот тогда сполна пригодился его опыт изучения в 1837–1838 гг. (ему 27–28 лет) стекольного дела и металлургии, полученный им в Германии, Бельгии, Франции. С.И. Мальцев предложил для железных дорог России больше не покупать рельсы за рубежом, а делать самим; с 1841 г. (ему 31 год) его завод в Людиново выпустил первые русские рельсы. На заводах С.И. Мальцева впервые в России были внедрены новые технологии и машины. В Людиново впервые в России и Европе ввели пудлингование на дрова, пущена первая в России мартеновская печь. Для рельсопрокатного завода в Людиново были построены не просто доменные печи, а печи принципиально нового образца. На заводе в Людиново устроили первую железнодорожную мастерскую. В Людиново также на мальцевском заводе создали первые в России паровые машины, первый винтовой двигатель для судов. На заводах С.И. Мальцева зародилось и русское пароходное дело; были построены первые русские пароходы для Десны и Днепра, а в 1858 г. – первые пароходы американского типа для Волги. На мальцевских заводах была построена и первая в России газовая печь мартеновской системы. На мальцевских заводах помогали вводить новации в России зарубежные специалисты высокого класса. Продукция Дятьковского хрустального завода С.И. Мальцева была высоко оценена в России и за рубежом, его продукция пользовалась спросом в Турции, Болгарии, Румынии. Как новатор, С.И. Мальцев освоил и внедрил на своих заводах новую технологию изготовления цветного и богемского стекла.

С.И. Мальцев был разносторонне образованным человеком. Будучи профессиональным военным и не имея инженерного образования, он сам сконструировал узкоколейную железную дорогу, в 1877–1878 г. за свой счет построил узкоколейку для сообщения внутри своего промышленного района. На этой узкоколейке ходили 22 небольших паровоза, 531 вагон и товарные платформы. Эту дорогу назвали мальцевским типом железных дорог. Нужно отметить и то, что, вводя новации, осваивая новые технологии, он обучал им своих рабочих. В его промышленном районе производилось практически все, что нужно для работы заводов, фабрик и жизни людей. Здесь были, кроме механического, чугунолитейного, стекольного производств, еще кирпичные, смолокуренные заводы, большая столярная мастерская, лесопилка, канатная, писчебумажная фабрики, содовый, пивоваренный, винокуренный заводы. Наряду с промышленными предприятиями здесь было развито животноводство и растениеводство. Привозили сюда в основном чай и колониальные товары. Разнообразная деятельность Мальцевых привела к образованию одного из первых в России универсальных промышленных районов (округов), да и еще с рядом уникальных черт.

В Мальцевском промышленном районе были собственные законы, рабочие носили особую форму одежды (мальцевская рабочая спецодежда), была своя полиция, свои деньги. Здесь ходили так называемые мальцевские деньги, т. е. специальные талоны, которыми частично выплачивалось жалованье рабочим. На эти «деньги» здесь можно было получать продукты (которые тут же и производились во владениях С.И. Мальцева, поэтому стоили недорого). На эти деньги даже в неурожайные годы можно было получить в местных магазинах хлеб и другие продукты, причем по ценам значительно ниже свободных рыночных. «Мальцевские деньги» были заведены еще при Иване Акимовиче Мальцеве, отце Сергея Ивановича; по указу царского правительства запретили их хождение в Мальцевском районе только в 1894 г. (тогда С.И. Мальцеву было 84 года).

Мальцевский район для своего времени имел высокого уровня инфраструктуру. С.И. Мальцев устроил здесь первый в России частный телеграф. Через несколько лет к частной телеграфной линии добавилась и телефонная связь. В этом промышленном районе по инициативе С.И. Мальцева была создана уникальная система социального обеспечения рабочих. Работавшие на мальцевских заводах и их семьи (а это почти 100 тыс. человек) знали, что хозяева думают о них и их благополучии, в случае неурожаев не дадут умереть с голода.

Беспрецедентной по масштабу и комплексности была деятельность С.И. Мальцева по организации социального обеспечения и быта его рабочих и крестьян. Он, в отличие от большинства других предпринимателей, понимал значение цивилизованных условий жизни рабочих и их семей для развития производства, осознавал зависимость частного богатства от благосостояния работающих на частных предприятиях. Социальная деятельность С.И. Мальцева намного опередила его время. В период максимального расцвета Мальцевского промышленного района расценки заработной платы в нем были высокие, выше, чем в других производственных районах; зарплата рабочих значительно превосходила среднюю норму прожиточного уровня жизни семьи. Рабочий день длился 10–12 часов (на других предприятиях России 14–16 часов), а на самых трудных работах – 8 часов (на 20–30 лет раньше, чем этот вопрос попробовали решить в Западной Европе). С.И. Мальцев построил для рабочих 1-, 2-этажные каменные дома городского типа на 3–4 комнаты, причем с усадебной землей для огорода и сада; бесплатно предоставлял землю для выгона скота и даром отпускал топливо. На средства С.И. Мальцева в заводских центрах были созданы и содержались больницы и школы. В Людиново (см. с. 302) было основано техническое училище (прозванное местным университетом), в котором дети фабричных рабочих 5 лет изучали общие предметы, а также рисование, черчение, получали первоначальные знания для работы в стеклоделии и металлообработке. Среди мальцевских рабочих была достигнута почти поголовная грамотность. На Людиновском заводе еще в начале 1860-х гг. 2/3 рабочих были грамотными. После 1861 г. (отмена крепостного права) большинство директоров и инженеров на мальцевских заводах и фабриках были бывшими крепостными С.И. Мальцева. На мальцевских заводах не было практики телесных наказаний (даже во время крепостного права), никого из рабочих не уволили за уклонения от установленных правил работы и проступки. Для детей, стариков, больных, сирот была создана система общественного призрения. На мальцевские средства содержали больницы и аптеки, выплачивали пенсии и пособия сиротам, вдовам, немощным работникам, ежегодно выделяли из доходов опреденный процент на благотворительность.