Цель жизни. Записки авиаконструктора - читать онлайн книгу. Автор: Александр Сергеевич Яковлев cтр.№ 116

Cтраница 116

Счет Лавриненкова увеличивался довольно быстро.

Заместитель командира эскадрильи 9-го гвардейского истребительного авиаполка гвардии младший лейтенант Владимир Дмитриевич Лавриненков у истребителя Як-7 в районе Сталинграда, октябрь 1942 года

Между прочим, во время той нашей беседы я спросил у Лавриненкова, не приходилось ли ему встречаться в воздухе с новейшей модификацией «Мессершмитта» – МЕ-109Г, о котором много говорила вражеская пропаганда. Мне хотелось знать, каково мнение летчиков-истребителей об этом самолете противника, могут ли наши летчики успешно бороться с ним на ЯКах.

– Знаете что, Александр Сергеевич, – сказал он, – я отвечу вам на этот вопрос словами командира моего полка Шестакова. Когда появился на фронте самолет МЕ-109Г, некоторые наши летчики побаивались встреч с ним. Дошел и до нас слух о чудодейственных качествах этого самолета, слух, распространявшийся вражеской пропагандой. Шестаков сказал так: «Истребитель как истребитель. Горит нормально, как и все прочие «Мессершмитты». Ясно?»

Лавриненков получил новый ЯК и улетел на нем на фронт. Спустя несколько месяцев я узнал, что в одном из воздушных боев Лавриненков, расстреляв снаряды, таранил немецкий истребитель «Фокке-Вульф-190», но при этом повредил свою машину и вынужден был выпрыгнуть с парашютом. На вражеской территории его схватили и повели на допрос. В штабе при обыске обнаружили продовольственный аттестат, из которого узнали, что перед ними Герой Советского Союза.

– За что воюете? – спросил его немецкий офицер.

– За землю свою, за Родину, – ответил Лавриненков.

– Кто же, по-вашему, победит?

– Победим мы.

– Почему вы так думаете?

– Все у нас так думают, весь народ так думает. – И больше Лавриненков разговаривать не стал.

Его решили отправить в Берлин для дальнейшего допроса.

В поезде Лавриненкова везли в сопровождении немецкой охраны. И все же, улучив подходящий момент, он выпрыгнул ночью из вагона. Очнувшись от удара, осмотрелся и понял, что находится на оккупированной фашистами советской земле. Русские люди нашли Лавриненкова, помогли ему скрыться от гитлеровцев и добраться до партизанского отряда имени Чапаева. Лавриненков стал партизанить: взрывал мосты, нападал на вражеские отряды и обозы, пока партизанский отряд не соединился с частями Красной Армии.

Еще раз я увиделся с Лавриненковым, когда на его груди уже красовалась вторая Звезда Героя Советского Союза.

В 20-й юбилей Победы я получил поздравительное письмо от Владимира Васильевича Прозора – бывшего летчика-фронтовика, – которое меня очень порадовало, а кое-чем и поразило. Это было не только поздравление, но и отклик на мою прежнюю книгу. В.В. Прозор писал:

Самолет УТ-1Б, вооруженный двумя пулеметами ШКАС и четырьмя ракетными орудиями РО-82 для стрельбы реактивными снарядами РС-82

На УТ-1 он совершил 140 штурмовок. Должен признаться, я впервые через 20 лет после окончания войны узнал, что мой одноместный тренировочный самолет УТ-1 тоже воевал. В годы войны у нас в воздушном флоте выросли не только прекрасные летчики, но и замечательные командные кадры. Наши офицеры и генералы сами были летчиками, штурманами, авиаинженерами.

Главнокомандующий ВВС военных лет главный маршал авиации А.А. Новиков начинал службу летчиком-наблюдателем. Главнокомандующий ВВС послевоенного периода главный маршал К.А. Вершинин во время войны командовал воздушной армией. Маршал авиации С.И. Руденко в 1941 году был летчиком, командиром истребительного полка, а уже в период битвы на Волге и вплоть до взятия Берлина командовал прославленной 16-й воздушной армией. А.Е. Голованов – летчик, начавший свой летный путь в Гражданском воздушном флоте, во время войны возглавлял авиацию дальнего действия. Его удостоили звания главного маршала авиации. Маршалы Б.П. Бугаев и Е.Ф. Логинов – летчики, ветераны отечественной авиации.

Таким же славным был боевой путь и других советских авиационных маршалов и генералов: В.А. Судеца, Ф.А. Астахова, П.Ф. Жигарева, Ф.А. Агальцова, Е.Я. Савицкого, С.А. Красовского, Н.С. Скрипко, Ф.Я. Фалалеева, Г.А. Ворожейкина, С.А. Худякова, С.Ф. Жаворонкова и др.

Успехи нашей боевой авиации – итог совместных усилий воинов фронта и тружеников тыла.

Первомайский парад 1957 года. • Во французском посольстве. • Летчики «Нормандии» – славные ребята. • Обед в Кремле в честь генерала де Голля. • Советское правительство дарит французам ЯКи. • Сувенир из Франции.

1 мая 1957 года в Москве был ясный ветреный день. Парад на Красной площади шел своим чередом, по установившейся программе.