Охотник на попаданцев - читать онлайн книгу. Автор: Владислав Морозов cтр.№ 107

А показавшийся мне очень знакомым шелестящий звук в высоте всё ещё давил на уши, и далеко в небе, за дымом горящих танков, энергично разворачивались с набором высоты два блестящих на солнце больших прямокрылых самолёта, похожих на серебристые кресты, наложенные поверх заглавной буквы «Ш».

Ну, конечно, это были советские фронтовые бомбардировщики Ил-28. Именно на таком нас с Клавой не так давно покатали, подкинув до Англии. Вот откуда мне был знаком этот звук.

Что тут сказать – выходя один на один против серьёзной державы, надо очень серьёзно думать о последствиях, поскольку оторванная башка потом категорически не отрастёт. А ударная авиация – это такой аргумент, против которого так просто не попрёшь. Я сам в прежние, не особо радостные во всех смыслах времена наблюдал, как на том же Кавказе в процессе всех этих «разборок Бога с Аллахом» в самый решающий момент из-за ближайшего хребта иногда выскакивала пара или звено Ми-24 или штурмовиков Су-25, после чего от очень многих, мнивших себя слишком крутыми и где-то даже бессмертными, «генералами», «полковниками» и «борцами за свободу», бородатых байстрюков оставались лишь разбросанные по кустам мелкие ошмётки.

А здешние родезийцы явно переоценили свои силы и возможности. Несколько танков в подобных обстоятельствах – это, конечно, хорошо. Но теперь им могло бы помочь только появление над полем боя нескольких истребителей, классом не ниже F-86 «Сейбр» или «Хантер». Но «Сейбров» у них не было, а одиночные «Вампиры» вряд ли смогли бы успешно перехватить Ил-28. Да и не видно что-то было тех «Вампиров»…

У меня закралось смутное подозрение, что изрядная часть, если не большинство, прикрывавших фальшивую «экспедицию» машин этого типа были уничтожены накануне на том самом аэродроме, где мы с Клавой столь близко и душевно познакомились с людьми майора Капитанова…

Пара Илов исчезла из виду, потом в небе снова заревело, и по земле вновь ударило железом, на сей раз легло довольно далеко от нас, как раз в той стороне, где должны были находиться автомашины и ещё два танка супостатов.

Там сразу же что-то загорелось, и по небу справа налево проскочила вторая пара Ил-28.

Потом уже все четыре Ил-28, один за другим, несколько раз спикировали в сторону свежих дымов. При этом под их носовыми частями пульсировали светлые вспышки очередей пары передних НР-23. Бледные росчерки пушечных трасс летели к земле и, кажется, находили свои цели. Во всяком случае, там что-то красиво взорвалось, причём несколько раз подряд…

Во время очередного прохода Илов над нами я обратил внимание, что на килях и под пилотскими кабинами бомбардировщиков чётко просматривались двухзначные бортовые номера красного цвета, а вот каких-либо опознавательных знаков я так и не рассмотрел.

Не иначе очередные «джентльмены тайной войны»…

Н-да, это был уже не весомый рояль, а прямо-таки целый симфонический оркестр, дальновидно запрятанный в кустах до урочного часа. Надо признать, что у Красной Армии получилось удивить и меня, и наших супостатов…

А Ендогин, надо полагать, наводил эти бомбардировщики.

Самолёты улетели, растаяв за горизонтом, и стало очень тихо, только снаружи что-то бабахало, глухо и беспорядочно. Может, баки с топливом в горящих машинах, а может, и боезапас в «Центурионах».

И где-то очень далеко (акустика в нашем укрытии была неплохая), на грани минимальной слышимости, стал слышен голос старшего лейтенанта Ендогина:

– «Ястреб», я «Клён», отработали дай бог каждому! Спасибо, «Ястреб»! «Ольха»! Вокруг нас чисто, можете выдвигаться! Как поняли?

Стало быть, у них тут хищные птицы взаимодействовали с деревьями? Не лишено иронии, но нелогично…

Потом сеанс связи, кажется, закончился, и через пару минут очень довольный Ендогин спустился с НП в ангар. Вид у него был торжествующий, почти как у будущего генералиссимуса, графа Суворова-Рымникского после взятия Измаила…

– Это Илы из тех, что базируются где-то у Тимбукту? – только и спросил я.

– Ага, – ответил старлей, не уточнив, откуда мне это может быть известно.

Так вот ради чего загибались в этих песках родезийцы с южноафриканцами…

Только, как мне показалось, тут они сильно опоздали. Раньше надо было чесаться. Тем более что точные координаты гнезда этих железных птичек они так и не установили, а пустыня большая. Ну а теперь, если у Тимбукту действительно сидело на постоянной основе не меньше эскадрильи советских Ил-28, их дело было табак, поскольку наличие в этом районе подобных самолётов могло означать только одно – «Советы» плотно контролируют экваториальные области Африки и очень скоро дотянутся и южнее. Особенно если посадят на тех же аэродромах, скажем, Ту-16.

И что, спрашивается, могли противопоставить всему этому ВВС Родезии и ЮАР – какой-нибудь авантюрный авиаудар немногочисленных «Канберр»? И что это им бы дало, при том что советская авиабаза у Тимбукту явно была не единственной и как пить дать прикрывалась и истребителями, и наземными зенитными средствами?

В общем, после ухода бомбардировщиков наш явно деморализованный противник никак не проявился. Спустя какое-то время мы открыли двери укрытия, и наружу, дабы, как он сам выразился, «поглядеть, чего там и как», с предельной осторожностью выбрался старшина Карпилов с четырьмя бойцами, изучавшими местность через прицелы изготовленных к бою АК-47.

Но вокруг всё словно вымерло (в буквальном смысле слова), и никто не сделал по ним ни единого выстрела.

Соответственно, чуть позднее мы с Клаудией и тремя её ребятишками тоже вышли «на экскурсию». Правда, мы уже не держали оружие на изготовку.

Как выяснилось при близком, визуальном осмотре «пейзажа после баталии», в результате налёта были подбиты четыре «Центуриона» и два броневика, причём два танка и один броневик разнесло просто в хлам прямыми или близкими попаданиями.

Похоже, в этой реальности советские авиаторы вполне себе насобачились атаковать и накрывать малоразмерные наземные цели. Даже на таких не слишком подходящих для точечных ударов по танкам крупных и скоростных самолётах, как Ил-28. Хотя один знакомый штурман-ветеран, служивший в конце 1950-х гг. на Ил-28 в ГСВГ, рассказывал, что и в нашей реальности пилоты тех лет часто отрабатывали нечто подобное, да и в конце 1960-х, после междусобойчика на Даманском, некоторое количество ещё сохранившихся Ил-28 оснастили дополнительными подкрыльевыми пилонами, превратив их в «антикитайские штурмовики», а значит, некий штурмовой потенциал этот самолёт изначально всё-таки имел.

Один «Хамбер» и один танк родезийцы, явно в панике, бросили с открытыми люками, практически исправными. Стоявшие перед входом в укрытие автомобили, на которых ранее приехала группа лживого Нормана, изрядно побило осколками, но они почему-то не загорелись, чего нельзя было сказать о второй группе транспортных средств, сгруппированных в отдалении от нас.

Кроме того, судя по многочисленным, разбросанным в живописном беспорядке вокруг остовов сгоревших автомашин мёртвым телам и их фрагментам, под бомбами Илов погибли бо́льшая часть личного состава «экспедиции» и почти весь её автотранспорт, включая и оба бензовоза, от которых остались только рамы и вздувшиеся, лопнувшие по швам, почерневшие цистерны.