Воздушная битва за Одессу. Советские асы против люфтваффе и королевских ВВС Румынии. 1941 - читать онлайн книгу. Автор: Дмитрий Зубов cтр.№ 52

Активно действовал в этот день и 131-й ИАП.

«6:45–10:45. штурмовыми действиями уничтожали мотомехчасти и кавалерию противника в районе Веселиново, Постовое-Ляхово, — сообщал отчет о боевых действиях ВВС Южного фронта. — Уничтожено до полка кавалерии. После атаки экипажи наблюдали пожар автомашин.

14:50. 22 И-16 штурмовыми действиями уничтожали автоколонны противника по дорогам Березовка — Раскополь.

19:00. 22 И-16 штурмовыми действиями уничтожали мотомехчасти в районе Нечаянное и по дороге, идущей с Варваровка на Нечаянное. Произведено 114 самолето-вылетов».

Заместитель командира 2-й эскадрильи 9-го ИАП ВВС ЧФ старший лейтенант И.К. Калинин заявил, что сбил самолет-разведчик Хттт-126 над мостом через реку Южный Буг. В действительности потерь Hs-126B-1 в эти дни в районе Николаева не зафиксировано. Скорее всего, Калинин атаковал один из венгерских разведчиков WM-21 или Не-46Е-2 из I. Koz. Szd. и YII Koz.Szd. (ближнеразведывательных эскадрилий), которые были весьма активны в эти дни в районе Николаева. И те и другие самолеты внешне напоминали Hs-126.

Всего же в этот день, в отчаянии пытаясь остановить наступление немецких войск на Николаев, ВВС ЮФ выполнили 301 самолето-вылет (включая 9-й ИАП ВВС ЧФ). Правда, из них более трети пришлось на недавно переброшенный на фронт под Одессу 131-й ИАП. Обращает на себя внимание тот факт, что целями атак как специальных штурмовиков, так и истребителей были исключительно автомашины и «мотомехколонны» на дорогах. По всей вероятности, командование ВВС Южфонта (да и других тоже) полагало, что штурмовка для того и придумана, чтобы нещадно бить автомобили противника. Или же в штабах были уверены, что именно срыв снабжения передовых частей лучший способ остановить или хотя бы замедлить их продвижение. Удары же по самим частям и переднему краю зачастую не выполнялись вовсе…

4-й и 55-й истребительные авиаполки в этот день не поднимались в воздух. Причиной тому стало полное отсутствие горючего и боеприпасов на аэродромах Лепетиха и Березничеватое. Привыкшим к хорошо оборудованным авиабазам летчикам фактически предоставили полузаброшенные площадки, на которых ранее базировались аэроклубы. Да и сама дивизия представляла собой лишь жалкую тень от того, какой она была полтора месяца назад.

Боевой состав 20-й САД по состоянию на 11 августа 1941 г.

Полк	Аэродром	Тип самолета	Количество боеготовых
4 ИАП	Лепетиха	И-15бис	1
		И-153	5
		И-16	2
55 ИАП	Березничеватое	И-153	11
		МиГ-3	5
		Ил-2	3
Всего			27

Из приведенных в таблице данных хорошо видно, насколько изменился качественный и количественный состав 4-го и 55-го авиаполков за четыре недели боев (см. в сравнении со «свежим» 131-м ИАП). По состоянию на 15 июля в них имелось в общей сложности 49 боеготовых истребителей, большую часть которых — 31 машину — составляли новые МиГ-3. Теперь же оба основных полка 20-й авиадивизии имели всего 27 боеготовых истребителей, причем большую часть матчасти уже составляли «устаревшие» И-153.

Ну а использование на постоянной основе в истребительном полку самолетов Ил-2 вообще являлось нонсенсом! Правда, предназначались они вовсе не для перехвата вражеских самолетов, а для «уничтожения подходящих подкреплений противника». К тому времени 55-й ИАП фактически стал истребительно-разведывательно-штурмовым полком и у многих летчиков был за плечами богатый опыт ударов по наземным целям. Одним из летчиков, которым предстояло действовать на Илах, стал младший лейтенант Валентин Фигичев, который к 6 августа совершил уже 130 боевых вылетов, в основном на штурмовку ^[117].

12 августа

Погода в Причерноморье в этот день снова была пасмурной. Стояла плотная облачность 7–8 баллов, видимость составляла 10–12 км.

Утром 4-й и 55-й ИАП боевых вылетов снова не производили из-за полного отсутствия бензина и боеприпасов. Ну а в обед поступил очередной приказ на перебазирование дальше на восток. 4-й полк перелетел на аэродром Снигиревка, а 55-й в Копани. Штаб 20-й САД, не успев освоиться в Березничеватом, также переместился в Афанасьевку.

В 17:30 авиадивизия выполнила единственную за этот день операцию. 3 И-153 и 1 И-16 из 4-го ИАП нанесли удар по танкам и автомашинам на дороге Нечаянное — Сенкино. С высоты 700 м истребители сбросили 12 осколочных бомб АО-15. Штурмовка на сей раз не производилась. Летчики отчитались, что все бомбы попали в цель, хотя это и вызывает некоторые сомнения.

В 18:35 самолеты благополучно приземлились в Снигиревке. А уже всего через 20 минут 7 Хе-111 в сопровождении 4 Me-109 совершили налет на этот аэродром, сбросив на него 8 бомб. В результате были повреждены 2 И-153.

Впереди у 4-го и 55-го ИАП были новые сражения на подступах к Крыму. Но это уже совсем другая история. 13–14 августа полки 20-й смешанной авиадивизии (точнее то, что от них осталось) были переброшены на аэродромы в устье Днепра, и в битве за Одессу они участия больше не принимали.

Летчики 69-го ИАП, 7-й и 82-й ОМРАЭ выполнили за день 83 самолето-вылета в основном на штурмовку. Нельзя сказать, что все они прошли вхолостую, но про сбитые самолеты противника наши пилоты не заявляли.

Летающие лодки МБР-2 из 7-й и 82-й ОМРАЭ ВВС ЧФ бомбили и штурмовали позиции 15-й румынской пехотной дивизии в районе Еремеевка-Свердлово между Малым и Большим Аджалыкским лиманами. Пользуясь отсутствием румынских истребителей в воздухе, они в течение дня выполнили три вылета. Румынские солдаты были довольно пугливыми, да и воевать не особенно хотели. Посему использовали налет как повод, чтобы приостановить свое наступление. А начальству доложили, каким ужасным был налет «русских гидросамолетов». В ответ вечером румынские бомбардировщики осуществили безрезультатный налет на гидроаэродром в Хаджибеевском лимане.

Не очень хорошая погода не помешала люфтваффе и FARR атаковать советские суда на море. В 11:00 три румынских «Бленхейма» атаковали пароход в районе Одессы. По докладу экипажей, одна из сброшенных бомб попала в корму судна и вызвала пожар. В свою очередь, пилоты двух немецких Bf-109 доложили об успешной атаке в 12:00 бомбами SC.250 советского транспорта водоизмещением в 5000 тонн также в районе Одессы. В действительности и те и другие атаковали одну и ту же цель — пароход ЧГМП «Новороссийск» водоизмещением 1351 брт. В результате атаки авиации он получил сильные повреждения и выбросился на отмель в районе Григорьевки. Там по нему открыла огонь румынская полевая артиллерия, и к утру 13 августа судно было полностью уничтожено.