Воздушная битва за Одессу. Советские асы против люфтваффе и королевских ВВС Румынии. 1941 - читать онлайн книгу. Автор: Дмитрий Зубов cтр.№ 48

В 10:25–11:40 пара МиГ-3 из 55-го ИАП произвела разведку в районе Секриторка — Волошино. Затем в 11:40 полк выполнил два безуспешных самолето-вылета на перехват самолетов противника.

В 14:30 пара Me-109 нанесла штурмовой удар по аэродрому Чижово, сделав четыре захода. В результате был поврежден бомбардировщик СБ.

В 15:40 55-й полк начал перебазирование на аэродром Тузету (или Тузла, Тузлы). Первой на новое место вылетела группа в составе 6 МиГ-3 и 1 УТИ-4. С перелетом остальных машин (часть, вероятно, была неисправна) немного затянули, между тем в 16:36 пара «Мессершмиттов» вторично атаковала Чижово. На сей раз их пилоты были более точны и повредили пулеметным огнем 2 И-16 и 1 УТИ-4 из 55-го ИАП. Кроме этого, был сбит и погиб младший лейтенант Б.Г. Комаров.

В 16:05–17:20 2 И-16 и 3 И-153 из 4-го ИАП вылетали на прикрытие отступающих войск по дорогам Березовка — Жовтнево, Катаржино — Анатольевка. Во время патрулирования в районе Рачковки истребители провели безрезультатный воздушный бой, но с кем именно — неизвестно.

В районе Одессы в этот день также имело место несколько воздушных схваток. Тройка И-16 военкома 3-й эскадрильи старшего политрука Феодосия Дубковского, лейтенанта Виктора Шелемина и младшего лейтенанта Алексея Алелюхина из 69-го ИАП атаковала и сбила истребитель типа ПЗЛ-24. По румынским данным, в этом бою был сбит PZL-11f бортовой № 60 из Esk. 43 Van. Самолет совершил вынужденную посадку в поле у села Михайловка. Его пилот остался цел.

Военком 4-й эскадрильи старший политрук Семен Куница в составе группы сбил еще один истребитель типа ПЗЛ-24. Однако по румынским данным, это опять был PZL-11f бортовой № 58 из Esk. 43 Van., который совершил вынужденную аварийную посадку на своем аэродроме.

После успешной штурмовки колонн 3-й пехотной румынской дивизии пилоты «ишаков» из 69-го полка провели очень тяжелый воздушный бой с 12 румынскими Me-109 и заявили, что «…сбили от 7 до 9 вражеских самолетов…». В том числе летчику 1-й эскадрильи Чикалину засчитан лично сбитый в районе Катарджи «мессер» (время воздушного боя в документах полка не указано). Еще одну личную победу записали младшему лейтенанту Александру Иконникову. Правда, эти сведения не подтверждаются документами противника. По нашим документам, в этом бою был сбит и погиб военком 1-й эскадрильи политрук Н.А. Пискунов. Иконников же был тяжело ранен, смог дотянуть до своего аэродрома, но при заходе на посадку потерял сознание и разбился.

Летчики румынских Esk. 57 Vân. и Esk. 58 Van. локотенант Йон Боксан, адьютант-стажер Георге Фиру, сублокотенант (резерва) Йон Дикезаре и адъютант Георге Калин в этот день записали себе 4 сбитых советских И-16. Кроме этого, пилоту PZL-11f сублокотенанту Мирче Думитреску из 43-й эскадрильи были засчитаны сбитыми еще две «Раты». Однако румыны во много раз преувеличили свои успехи. Кроме истребителей Пискунова и Иконникова, по советским данным, был подбит только И-16 самого молодого летчика 69-го ИАП (он прибыл в полк весной 1941 г.) 19-летнего сержанта Василия Бондаренко. Это был его 6-й боевой вылет и 3-й воздушный бой. Бондаренко был тяжело ранен и больше в обороне Одессы участия не принимал ^[105].

Также в этот день был сбит советской зенитной артиллерией в районе станции Раздельная-Катарджи ближний разведчик IAR-39 № 75 из Esk.15 Obs. Все три члена экипажа избежали попадания в плен и через два дня самостоятельно вышли к румынским позициям.

Ну а пилоты 3 Як-1 из 4-й эскадрильи 9-го ИАП ВВС ЧФ заявили, что перехватили и сбили над Березанским лиманом два Хе-111. Личная победа записана младшему лейтенанту А.М. Бондаренко ^[106], второй самолет был поделен по ½ между ним же и младшим лейтенантом М.И. Грибом. Правда, в данном случае этот факт никак не подтверждается документами противоположной стороны.

9 августа

Дела у 20-й авиадивизии в этот день шли неважно. «20 CАД с рассвета и до 11:00 боевых вылетов не производила, — сообщал журнал боевых действий. — Во вторую половину дня боевых вылетов не производила». Причиной тому была банальная нехватка снабжения, в первую очередь бензина. Не хватало также еды, а за водой летчикам приходилось ходить к колодцам в соседние деревни. Кроме того, на новых аэродромах отсутствовало техническое обеспечение. «Батальон к обслуживанию дивизии не подготовлен, — констатировали документы. — Бомбы 4 ИАП подвезены к 17:00, 55 ИАП к 14:00. Питание личному составу запаздывает и недоброкачественное».

С матчастью тоже были серьезные проблемы. Поставки истребителей МиГ-3 на замену выбывшим из строя не производились, поэтому число боеготовых машин этого типа неуклонно снижалось. Полки дивизии получали в основном устаревшие И-153, причем не новые, а пригнанные из учебных полков или после капитально-восстановительного ремонта. А вот 55-й ИАП и вовсе получил на вооружение… 3 штурмовика Ил-2. Этот факт еще месяц тому назад мог показаться удивительным и даже казусным. Мол, «тыловики» перепутали полки. Но в середине августа подобное пополнение выглядело вполне логичным. Пытаясь сдержать наступление немецких войск, командование приказывало авиационным частям бросать против них все имеющиеся самолеты, в том числе истребители и разведчики. Посему практически всем истребительным полкам, к тому же изрядно поредевшим, в это время приходилось заниматься не своими прямыми обязанностями, а штурмовками и бомбежками. Ну и, разумеется, тактической разведкой. Фактически большинство частей превратилось в истребительно-штурмовые, причем по боевой мощи большинство полков стали эскадрильями.

В 12:50 пара МиГ-3 из 55-го полка выполнила разведывательный вылет в район Елени и Вознесенска. В 19:40 эти же самолеты произвели еще один разведывательный вылет по маршруту Осиповка — Затишье — Цебриково.

А вот положение 69-го ИАП было куда лучше. Полк по-прежнему оставался одним из немногих подразделений, по штату и боевой мощи почти соответствовавших штатной численности. В течение дня было выполнено 68 самолето-вылетов и заявлено о 7 сбитых самолетах противника. Согласно журналу боевых действий, летчики выполнили четыре штурмовки с обстрелом из пушек и пулеметов и пуском реактивных снарядов позиций 35-го румынского пехотного полка 15-й пехотной дивизии в районе Катарджи — Сербка-Белка (в 05:00, 08:00, 11:45 и в 13:00). При этом в ходе последней штурмовки в бою был сбит румынский самолет типа ПЗЛ-24. Любопытно, что всем девяти летчикам 4-й эскадрильи, которые участвовали в этом вылете: капитану Юрию Рыкачеву, старшему политруку Семену Кунице, старшим лейтенантам Алексею Череватенко, Петру Полозу, Агею Блохину, лейтенантам Василию Серогодскому, Алексею Алелюхину, Ивану Щепоткину и Ивану Королеву, — в их летные книжки была записана групповая победа. То есть по 1/9 сбитого самолета противника. Случай сам по себе неординарный!