Кроссовки. Культурная биография спортивной обуви - читать онлайн книгу. Автор: Екатерина Кулиничева cтр.№ 85

Существовало несколько способов заменить подошву у шиповок на более подходящую: например, можно было приклеить несколько слоев микропоры, подошву от старых кроссовок, верх которых сносился, или другой обуви. Интервьюируемые также вспоминают, что в кроссовки могли переделывать и лыжные ботинки adidas, отпиливая у них носок с креплением.

Огромной проблемой советской индустрии спортивных товаров было плохое технологическое оснащение производства и постоянная нехватка современных станков и машин, которые во многом и мешали внедрению новых разработок в массовое производство.

Хотя история спортивной обуви до сих пор пишется как история изобретений и изобретателей, при таком подходе в слепой зоне остается важнейший аспект: развитие производственных технологий. Чтобы кроссовки проделали путь от опытного образца из мастерской изобретателя или научной лаборатории до продукта на полках магазинов, необходимы литьевые машины для изготовления подошв, машины для формования, стяжки, раскройное и швейное оборудование и т. д. Массового производства современной спортивной обуви не бывает без соответствующего технического оснащения предприятий и создания эффективной логистики (поскольку разные комплектующие для кроссовок могут производиться в разных местах, например отдельно могут производиться подошвы). На советских предприятиях такого оборудования не хватало или оно было устаревшим. В статье о состоянии рынка спорттоваров констатировалось: «Большинство предприятий, выпускающих товары для спорта, отдыха и туризма, не имеет современного оборудования, испытывает трудности в обеспечении сырьем и материалами (особенно пластмассами, полиуретаном, полиамидами, клеями и красителями)» (Давидович 1989: 8). Например, ленточно-пильные станки, используемые в качестве закройного оборудования на обувных предприятиях Миннефтехимпрома СССР, обладали рядом недостатков: большой расход материалов, нельзя кроить детали из мягких и пористых материалов, трудно или нельзя сделать детали сложной конфигурации и т. д. (Васильев 1988: 62).

Не хватало оборудования, способного отливать много подошв одновременно. В книге Фоминой отмечается, что «в нашей стране внедрение литьевого метода в производство спортивной обуви будет сдерживаться в ближайшие годы отсутствием современных многопозиционных автоматизированных литьевых агрегатов. Сейчас выпускаются только литьевые машины для переработки термопластов» (Фомина 1991: 47). Представителей зарубежных компаний приглашали для перенимания опыта: так, в 1984 году представители немецкой фирмы Desma делали доклад на производственном объединении «Скороход» в Ленинграде, а два года спустя — на выставке Спорт-86 в Москве ^[185] (на тему «Новые установки и методы прямого литья подошвы»). Новые итальянские литьевые агрегаты демонстрировали на выставке «Химия-87».

Проблемы проектирования и конструирования колодок для спортивной обуви также связывали с дефицитом оборудования. Автор статьи о технологиях полимернотекстильной спортивной обуви отмечает: «В отечественной обувной промышленности при создании колодок для спортивной обуви известны единичные случаи использования бесконтактных методов обмеров. В первую очередь это связано с применением дорогой и дефицитной аппаратуры, необходимостью ее наладки и привлечения для этой цели соответствующих специалистов» (Васильев 1988: 3).

Экспериментальные предприятия, в частности ЭФСО, разрабатывали собственное производственное оборудование и материалы, но очевидно, что этого было недостаточно даже для собственных нужд. Уже после запуска производства лицензионной обуви adidas руководство комбината «Спорт» указывало на необходимость покупки «хотя бы еще одной литьевой машины „Десма“» (Войдецкий, Федосенкова 1987). Почти все современное оборудование, упоминаемое в советских книгах по производству современной спортивной обуви в 1980-е годы, было импортным. Например, итальянская компания Raschioni Piero предлагала машину для взъерошивания подошв из микропористой резины и аналогичных материалов, оснащенную роботом для автоматической подачи и съема подошв. Ее производительность составляла 7000-7500 подошв за смену, а функция оператора сводилась к периодической загрузке бункера-накопителя вместимостью 25 подошв (Фомина 1991). Помимо немецких компаний, необходимое оборудование (например, установки для раскроя синтетических и искусственных материалов и машины, управляемые компьютерами) производили в Великобритании, США, Франции и других странах, преимущественно капиталистических.

Однако приобретение импортного оборудования требовало валюты. И хотя руководители предприятий считали, что «необходимые при этом валютные затраты окупились бы довольно скоро», убедить в этом людей, распоряжавшихся финансами, удавалось далеко не всегда.

В развитых странах изменение форм спортивной обуви, начавшееся во второй половине 1960-х годов, было связано с появлением в распоряжении производителей новых синтетических материалов. Размышляя о развитии индустрии спортивной обуви после Второй мировой войны, Томас Тёрнер указывает, что успех двух немецких компаний, adidas и Puma, был тесно связан с развитием технологий в смежных областях экономики. Исследователь имеет в виду прежде всего химическую промышленность, сыгравшую огромную роль в экономическом возрождении западной Германии и ставшую источником многих материалов для спортивной обуви adidas (Turner 2013).

Спортивная обувь — не единственный пример такого рода. Не секрет, что современным уровнем бытового комфорта мы во многом обязаны технологиям двойного назначения, которые изначально разрабатывались, например, для военных или аэрокосмических целей. На сайте Американского национального космического агентства NASA есть чрезвычайно любопытный тематический раздел NASA Spinoff, где можно найти множество примеров подобных технологий: например, линзы, устойчивые к появлению царапин, или материал для внутренней отделки велосипедных шлемов, который когда-то был разработан для кресел пилотов, чтобы гасить ударную нагрузку.

Ключевой момент для развития индустрии спортивных товаров — это возможность трансфера подобных разработок из одних отраслей производства в другие, которая имела место в Г ермании (где такие компании, как Bayer, трудились над созданием материалов специально для нужд adidas) или в США (где одни и те же компании могли разрабатывать космические скафандры и корректирующее нижнее белье ^[186]), но которая практически отсутствовала в СССР. На этот принципиальный момент, основываясь на собственном опыте работы в советской спортивной индустрии, указывает Валерий Сысоев: «Что такое спортивная индустрия? Это высокотехнологичные материалы. Часто это технологии, используемые в аэрокосмической промышленности. У нас были попытки к этому. Например, наши предприятия сделали отличные карбоновые колеса для велосипедов. Но надо было идти дальше. А, к сожалению, индустрия (спортивной обуви) в СССР не имела допуска к тем технологиям, которые могли бы обеспечить ее развитие. Все работало совершенно на другие отрасли: на оборонку, на космос, на авиа и т. д. А в мире, где бы ни появлялись эти разработки, их быстро подхватывали. В этом была принципиальная разница».