Легкие крейсера германии (1914 – 1918 гг.) Часть 2 - читать онлайн книгу. Автор: Сергей Трубицын cтр.№ 14

В составе второй разведывательной группы участвовал в Моондзундской десантной операции. Сопровождал четвертую транспортную группу, прикрывал высадку в бухте Тага-Лахт. Во втором Гельголандском сражении являлся флагманом второй разведывательной группы, активно поддерживал соединение тральщиков.

После заключения перемирия интернирован в Скапа-Флоу. Во время самозатопления Флота Открытого моря был вытащен на отмель. Впоследствии передан Великобритании и использовался для различных опытов и в качестве мишени. 7.7.1922 затонул у острова Уайт.

Легкий крейсер “Кельн"

[* Крейсера этого типа строились для восполнения военных потерь. Планировалась достаточно большая серия, но в строй вошли только два крейсера. Они стали последними крейсерами кайзеровского флота.].

Водоизмещение: 5620 т (проект), 7486 т (полное).

Размерения: 155,5x14,3x6,0 м.

Механизмы: 2 военно-морские турбины, 14 котлов (8 угольных, 6 нефтяных).

Мощность: 31 000 л. с. Скорость: 27,5 узла.

Запас топлива: уголь – 1100 т, нефть – 1050 т.

Дальность плавания: 5400 миль/ 12 узлов.

Бронирование: см. тип “Магдебург”

Вооружение: 8 – 150-мм, 3 – 88-мм (зениты.), 4 ТА – 600-мм (палубн.), 120 мин заграждения.

Наружный вид легких крейсеров типа “Кельн" (1918 г.).

"Кельн" Построен на верфи "Блом унд Фосс" (Гамбург). Заложен в 1915 г., спущен 5.10.1916, вошел в состав флота 17.1.1918. Первым командиром был капитан 2 ранга Эрих Редер – будущий главнокомандующий Кригсмарине. Крейсер активного участия в боевых действиях не принимал. Совершил несколько выходов на патрулирование и для сопровождения подводных лодок. После заключения перемирия интернирован в Скапа- Флоу. 21.9.1919 затоплен экипажем.

"Дрезден" Построен на заводе "Ховальдсверке" (Киль). Заложен в 19*16 г., спущен 25.4.1917, вошел в состав флота 28.3.1918. Активного участия в боевых действиях не принимал. Интернирован в Скапа-Флоу. Затоплен экипажем 21.6.1919.

Недостроенные крейсера типа "Кельн" и их судьба

Название	Первичное название	Верфь	Заложен	Спущен	Разобран
"Висбаден"	"Нюрнберг"	"Вулкан" (Штеттин)	1916	3.03.1917	1920
"Магдебург"	"Магдебург"	"Ховальдсверке" (Киль)	1916	17.11.1917	1922
"Лейпциг"	"Лейпциг"	"Везер" (Бремен)	1915	28.01.1918	1921
"Росток"	"Майнц”	"Вулкан" (Штеттин)	1915	6.04.1918	1922
"Фраунлоб"	"Кенигсберг"	Военно-морская'верфь (Киль)	1915	16.10.1918	1921
—	"Кельн"	"Везер" (Бремен)	1915	—	1921
—	"Эмден"	"Везер” (Бремен)	1915	—	1921
—	"Карлсруэ"	Военно-морская верфь (Киль)	1916	—	1920

В 1916 г. после столкновений с новыми британскими крейсерами типа "С", а также учитывая первые уроки войны, в Германии начали проектирование нового типа крейсера (тип FK), предназначенного для действия в составе эскадр (Flottenkreuzer). Их характеристики приводятся в таблице.

Наружный вид легких крейсеров типа FK 1 а (Проект 1916 г.).

Тактико-технические данные крейсеров типа FK

Вариант	Водоизмеще­ние, т	Размерения, м	Бронирование, мм	Вооружение
FK-1	3800	130x11,6x4,9	Палуба — 30, пояс — 40, боевая рубка — 80	5—150 мм, 2—88 мм, 4 ТА—600 мм (пал.)
FK-1A	4850	135x12,4x4,6	См. FK-1	См. FK-1, 100 мин
FK-2	5350	144x13,0x5,5	Палуба — 20, пояс — 50, боевая рубка — 80	5—150 мм, 2—88 мм, 4 ТА—600 мм (пал.)
FK-3	6000	159x14,2x5,2	См. FK-2	7—150 мм, 3—88 мм, 4 ТА—600 мм (пал.)
FK-4	8650	170x15,4x5,4	См. FK-2, пояс — 60	8—150 мм, 3—88 мм, 4 ТА—600 мм (пал.)

Вильсон X. Морские операции в мировой войне. 1914-1918 гг. М., Воениздат, 1935 г.

Горз Д.Н. Подъем затонувших кораблей. JI.,Судостроение, 1977 г.

Пузыревский К.П. Повреждения кораблей от артиллерии и борьба за живучесть. Л.,Судпромгиз, 1940 г.