Крейсера типа “Мацусима”. 1888-1926 гг. - читать онлайн книгу. Автор: Александр Анатольевич Белов cтр.№ 15

Согласно программе опытов, можно было сделать до 50 выстрелов неснаряженными бомбами и до 50 снаряженными из каждого орудия.

В действительности было сделано из 28-см мортиры 30 выстрелов неснаряженными бомбами, из которых в щит попа­ли два снаряда; снаряженных же бомб было выпущено 15, из которых попала только одна.

Из мортиры 24-см сделали 43 выстрела неснаряженными бомбами и 30 снаряженными; из первых попало в щит 3 бомбы, из вторых - одна.

Таким образом, из 45 снарядов 28-см мортиры попало 3 снаряда или около 7 %, и из 24-см мортиры попало 4 снаряда из 73, т.е, около 5 %.

Если бы этот щит представлял целую палубу броненосца, взамен части ее, то число попаданий было бы 23, или 20 % об­щего числа выпущенных снарядов. Результат этого почти одина­ковый с полученным в Бухаресте несколько лет тому назад, ког­да при таких же условиях было получено 22 % попаданий.

Относительно пробиваемости снарядов, "Engeneer" со­общает, что все бомбы пробили щит и зарылись в грунт на глу­бину около 2 м. Неснаряженные бомбы обеих мортир свобод­но пробили оба нижних слоя броневой палубы и не произвели заметных трещин. Верхний слой обыкновенно был выгнут немно­го вниз в отверстия пробоин и около последних имел концент­рическую трещину на расстоянии около 3 дюймов от окружно­сти пробоины. Когда же бомба попадала в место над бимсом, в таком случае бывала сорвана значительная часть бимса. Во­обще же щит оказался слишком слабым по сравнению с проби­вающей силою снарядов.

Японские артиллерийские офицеры ожидали очень мно­гого от своих снарядных трубок, которые сделаны ударными с запаздывающим действием, и полагали, что взрыв снаряженных бомб произведет громадное разрушение в щите. Но ожидания эти не оправдались, так как взорвавшиеся две бомбы предва­рительно зарылись в грунт; вследствие последнего обстоятель­ства, пробоины от снаряженных бомб мало отличались от про­боин других снарядов, и только часть палубы около отверстий была выгнута к верху под давлением взрыва внизу.

Листы стали для палубной брони оказались вообще удов­летворительного качества и не подвергались трещинам; но зато бимсы оказались слабыми, и они могли бы причинить много вреда для людей, если бы последние находились под палубою. Таким образом, ясно, что для бимсов под броневыми палубами следует употреблять сталь хорошего качества.

Что касается снарядов охлажденного чугуна, сделанных из японских железных руд, то они выдержали испытание превос­ходно.

По поводу приведенного отчета об испытаниях палубной брони Японии журнал "Engeneer'’ замечает, что рассматривае­мый вопрос о пользовании навесным огнем из береговых мортир против военных судов имеет чрезвычайно большое значение для Великобритании, которая должна изыскивать всякие средства для охраны своих угольных станций. В этом отношении морти­ры представляют собой очень дешевое средство обороны, так как их нет надобности защищать броней.

Кроме того, в Англии имеется большой запас вуличских орудий старого образца, которые могут быть переделаны в мор­тиры, и большие склады бомб из охлажденного чугуна. Такие бомбы, как показали опыты в Японии, могут наносить существен­ный вред.

Переходя к результатам самих опытов, "Engeneer" срав­нивает их с теми, которые были получены в Меннене в сентяб­ре 1889 года, и приходит "заключению, что условия испытаний были очень близкие, с той лишь разницей, что немцы достигли 8 % попаданий, а японцы только 6 %. Кроме того, японские мор­тиры были немного меньше и легче, почему они ближе подхо­дят к тем средствам, которыми располагает Англия. Если бы, замечает "Engeneer", угольные станции вооружить подобными мортирами, которые в состоянии давать до 20 % попаданий (в полных размеров корабельную палубу), то неприятельским судам было бы рискованно подходить даже на две мили к ним.

Что же касается недовольства японцев их разрывны­ми трубками с замедленным действием, то "Engeneer" нахо­дит, что к такому недовольству нет никаких оснований, потому что при стрельбе по настоящим военным судам бомбы с по­добными трубками будут производить надлежащее разру­шительное действие.

Опыт эксплуатации и боя при Ялу показал, что внутреннее помещение орудийной установки крейсеров чрезвычайно тесно, купол не защищает прислугу и ус­тройства от 152-мм снарядов, а лишь отражает влетев­шие под него осколки вниз. В справочной литературе, изданной большей частью уже после ввода всех трёх кораблей в строй, приводились, вероятно, данные из разных публикаций времён эскизного проектирования и строительства. Согласно им" горизонтальное при­крытие над башней состояло из 50- [5; б;21, 8/1891 г.], либо 100- [21, 12/1890 г.] или 102-мм брони [38],

Все 120-мм орудия крейсера прикрывались 100-мм (110 [6]) броневыми щитами.

Устройство единственной на корабле боевой рубки могло вызвать зависть танкостроителей времён окончания второй мировой войны. Она изготавлива­лась двухслойной задолго до появления кумулятивных снарядов, от которых броню любой толщины и каче­ства спасали дополнительные тонкие экраны.

Бертин решал непростую задачу: крейсер, пред­назначенный сражаться с китайскими броненосцами, нельзя оставлять без броневой рубки, подобно имевше­му пояс "Иноде". Но и поднять 203- или 305-мм сталь­ные плиты (как сталежелезные у "Тинг Иен") на уро­вень верхнего мостика корабля водоизмещением всего 4 278 т он тоже не мог. Двухслойная конструкция его боевой рубки явилась, вероятно, компромиссом меж­ду высоким требованием технического задания и рас­чётом, выполненным позднее, уже при рабочем проек­тировании.

В кораблестроении многослойная броня новин­кой не была и встречалась ранее. Например, Эриксон, строивший американский "Монитор" ("Monitor"), за неимением лучшего, защищал его корпус и башню на­бором 1-дм железных листов.-Позднее он даже пытался доказать преимущества такой брони, как по стойко­сти, так и по стоимости.

Боевая рубка "Ицукусимы" (вероятно, первона­чально круглой в плане формы) состояла из двух кон­центрических башен: внутренней (высотой 2,5 м), со­бранной из состыкованных 100-мм броневых плит, заключенных между 10-мм стальными листами и свя­занных болтами под 25-мм крышей, и внешней, из стальных 25-мм листов под 10-мм крышей. Расстояние между ними составляло 0,5 м и при необходимости мог­ло заполняться коечными сетками. Сеть переговорных труб связывала боевую рубку с машинным и румпельным отделениями, барбетной установкой и батарейны­ми 120-мм орудиями, отделениями торпедных аппара­тов и погребами боезапаса. [5, 1899 г., 6] Талант Бертина проявился в том, что задолго до сражений при Ялу и у Сантьяго, показавших опасность фугасных снарядов скорострельных орудий, он уже предвидел появление защиты от них. Соответствующему броне­бойному снаряду сочетание 25- и 100-мм стали с зазо­ром между ними помешать не могло. Фугасный же (по­добно кумулятивному заряду), разорвавшийся при встрече с 25-мм защитой и погасивший энергию взрыва в межбашениом пространстве, осколками уже не мог поразить 100-мм внутреннюю броню. Конечно, коеч­ные сетки во избежание пожара следовало заменить другим, более инертным, заполнителем. Узкий корпус крейсера хорошо обозревался не из боевой рубки, а с крыльев установленного над ней мостика.