Миноносцы Первой эскадры флота Тихого океана в русско-японской войне (1904-1905 гг.) - читать онлайн книгу. Автор: Сергей Несоленый cтр.№ 10

Основные элементы минных крейсеров в России до русско-японской войны 1904-1905 гг.

Название	Год постройки	Место постройки	Водоизме­щение, т	Размерения			Мощность энерг. уст., л.с.	Скорость, уз.	Вооружение, число-капибр
				длина, м	ширина, м	осадка, м
"Лейтенант Ильин"	1886	СПб., Балтий­ский завод	700	69,2	7,3	3,3	3550	20	5-47 12-37 7 т. ап.
"Капитан Сакен"	1889	Николаев	600	64,0	7,3	3,3	3400	18,5	6-47 4-37 4 т. ап.
"Казарский"	1890	Германия, Шихау	415	58	7,3	3,3	3400	21	6-47 3-37 2 т. ап.
"Посадник”	1892
"Воевода"	1892
"Гайдамак”	1893	Финляндия , Або	538	64,6	7,6	3,0	4500	21	2-75 4-47 2-37 2 т. ап.
"Всадник"	1893
"Гридень"	1893	Николаев, Або
"Абрек"	1896

Надо сказать, что в целом миноносцы, построенные на отечественных заводах, как правило, по качеству сборки и надежности энергетических установок уступали кораблям подобного типа, собранным на иностранных заводах. Как отмечал С.О. Макаров, «Миноносец «Сокол» и построенные по его типу в России стоят почти одинаково, но сравнить их нельзя, потому что наши миноносцы пошли на 3 узла меньше, чем «Сокол» и, кроме того, у последнего машины выделаны чрезвычайно тщательно и потому выдерживают полный ход, что нельзя сказать про наши миноносцы, построенные в России»[107] .

Это было связано с более слабой научно-технической базой в России в сравнении с передовыми европейскими странами. Русские заводы и по техническому оснащению, и по культуре производства уступали кораблестроительным заводам Франции, Германии и Англии, а постройка миноносцев требовала очень высокой культуры производства, более высокой, чем при строительстве кораблей других классов. Специфика этих скоростных кораблей состояла в возможно более облегченной, доходившей до опасных пределов конструкции корпуса, в строгой весовой дисциплине постройки и эксплуатации, поскольку даже незначительная перегрузка не позволяла достичь контрактной скорости, а также в применении столь же облегченных, как и корпус, главных механизмов. К их изготовлению предъявлялись повышенные требования точности, чистоты обработки, тщательной сборки и бережной эксплуатации[108] . Из-за очень высоких требований при постройке стоимость миноносца в пересчете на единицу водоизмещения была значительно выше, чем кораблей других типов, что подтверждается данными, приведенными в таблице.

Стоимость одного пуда металла целого судна с машиной, котлами, общим снаряжением и прочим у миноносца «Пронзительный» составляла 30 рублей, у крейсера «Громобой» она была значительно ниже и составляла 20 рублей[110] .