Миноносцы и эскортные корабли Германии. 1927-1945 гг. - читать онлайн книгу. Автор: Сергей Трубицын cтр.№ 11

Линейный корабль возвращался в Германию. На переходе погиб от таинственного взрыва миноносец "Лухс", и " Ильтис" спасает его экипаж. Миноносец принимал участие в операциях "SW-1". (7-8 августа), "SW-2" (14-15 августа), "SW-3" (31 августа-2 сентября). В сентябре корабль приводят в Западную Францию. Английское командование, обеспокоенное концентрацией сил немецкого флота, отдавало частые приказы о бомбежке французских портов, в надежде сорвать ожидаемое вторжение в свою страну. 26 сентября в стоявший в Гавре "Ильтис" попала бомба, погибло 6 человек и 7 ранило. Корабль своим ходом проследовал в Шербур, где встал на ремонт, который окончился в октябре.

В ночь с 29 на 30 октября миноносцы "Ильтис" и "Ягуар" поставили мины у Дувра (операция "Альфред"), а в ночь с 3 на 4 декабря он участвовал в постановке минного заграждения " Марианна" у британского побережья. Известно также, что в ночь с 21 на 22 декабря корабль участвовал в минно-заградительной операции. В ночь с 23 на 24 января 1941 года он находился в охранении минных заградителей, поставивших минное заграждение "SW Вагнер". В ночь с 26 на 27 февраля "Ильтис" и "Ягуар" поставили активное минное заграждение "Аугсбург А". В феврале "Ильтис" встречал возвращающийся из второго похода тяжелый крейсер "Адмирал Хип-пер". В ночь с 5 на 6 марта он вместе с " Ягуаром" поставил минное заграждение "Аугсбург В". 21 марта эти же миноносцы вышли в море навстречу возвращавшимся из атлантического рейда линкорам "Шарнхорст" и "Гнезенау". 22 марта эскадра прибыла на Брестский рейд.

В последние дни марта "Ильтис" и "Ягуар" уходят в Норвегию. Переход проходил в штормовых условиях. Когда миноносцы находились у Эгерзунда, у "Ягуара" вырвало руль, и "Ильтис" начал его буксировку, и с помощью подошедшего буксира довел его до Ставангера. Затем он перешел в Берген, где встретил возвращавшийся из Атлантики броненосный корабль "Адмирал Шеер" и 30 марта "Ильтис" и эсминцы "Z-23" и "Z-24", встретив его, повели в Киль. 11 апреля миноносец прибыл в Вилтон-Шниедем, где встал у стенки одного из заводов. Ремонт был завершен 22 июня. После короткого курса боевой подготовки миноносец эскортирует прибрежные конвои у датского и норвежского побережья.

Миноносец обеспечивает боевую подготовку подводных лодок. С открытки того времени.

25 августа командование военно-морской группы "Норд" передает "Ильтис" в рас поряжение 24-й флотилии подводных лодок. Там он использовался в качестве учебного ко рабля и торпедолова, затем его перевели в рас поряжение командования торпедной школы. Только в январе 1942 года корабль вернулся в состав действующего флота. 12 февраля мино носец участвовал в проводке через Ла-Манш вспомогательного крейсера " Михель". После дней его операцией стал выход на проводку очередного вспомогательного крейсера "Стир". Немецкие корабли были атакованы британскими торпедными катерами. Торпеда с "МТВ-221" попала в левый борт "Ильтиса", миноносец разломился пополам и в течение трех минут затонул. Это произошло 13 мая у Булони, в точке с координатами 50°46'N, 01°34'О. Через два часа на месте боя появились немецкие торпедные катера, которые подобрали 33 человека. Погибло! 15 человек, в том числе и командир капитан- лейтенант Якобсен. Во время этой операции погиб и "Зееадлер".

2 апреля 1927 года на военно-морской верфи в Вильгельмсгафене был заложен очередной миноносец. 15 марта 1928 года он был спущен на воду, вступил в строй 15 апреля 1929 года. Предвоенная служба корабля проходила так же, как у его собратьев: маневрах, посещениях заграничных портов, пребывании в резерве и действиях у испанского побережья. После начала войны "Лухс" принимал участие в постановке системы минных заграждений "Ве-ствалл". В первых числах апреля "Лухс" и "Зееадлер" выводили в поход вспомогательный крейсер "Орион", затем участвовали в операции "Везерлюбит". Миноносец вошел в состав 3-й группы, предназначенной для захвата порта Берген. В мае 1940 года корабль становится на ремонт на одной из верфей в Киле. Работы завершили в июне. В июле "Лухс" занял свое место в отряде охранения поврежденного линкора "Гнейзенау". 26 июля в 15 часов (по другим данным, в 15 часов 50 минут) в средней части миноносца раздался взрыв. Корабль разломился пополам и затонул. Оказавшийся в воде личный состав был подобран "Ильтисом" и "Ягуаром". Место гибели корабля – точка с координатами 58°30'N, 04°30'O. Потери экипажа составили 89 человек.

Самой распространенной версией гибели "Лухса" считается попадание торпеды с подводной лодки "Свордфиш". Но в начале 90-х это стало вызывать сомнение, ведь эта лодка вернулась из похода. При изучении вахтенного журнала крейсера " Нюрнберг" выяснилось, что его сигнальщики видели дрейфующие мины, одна из которых могла и стать причиной гибели. Существует и другая версия. Подводная лодка "Темз" считается пропавшей без вести. С 23 июля по 25 июля она должна была менять позицию и во время перехода пересекала курс немецкого соединения. Нельзя исключить возможность того, что "Темз" потопила "Лухс", а потом сама подорвалась на мине. Гибель "Лухса" до сих пор осталась одной из загадок второй мировой войны.

Миноносцы проекта 24. (продольный разрез и вид сверху)

Заложен 2 апреля 1927 года на военноморской верфи в Вильгельмсгафене, 15 марта 1928 года спущен на воду, построен 15 января 1929 года. На "Тигр" перевели экипаж миноносца "V-6". Освоение нового корабля было совмещено с испытаниями, которые были завершены 29 июля. Корабль зачислили в состав 3-й полуфлотилии. Сначала этим соединением командовал капитан 3-го ранга Кумметц, будущий адмирал, потом его сменил капитан 3-го ранга Лангсдорф, будущий последний командир "Адмирала графа Шпее". С 2 апреля по 18 июня 1930 года "Тигр" участвовал в большом средиземноморском походе флота. Немецкие корабли нанесли дружественные визиты в Виго, Альмерию, Катанию, Аргостилон, Сплит, Порт Махон, Лиссабон. В июле-августе следующего года корабль посетил Хельсинки и Ригу.

В 1934 году состоялся учебный поход в норвежские воды. 1 октября 1935 года 3-я полуфлотилия была преобразована в 3-ю флотилию. В сентябре 1936 года прошел первый поход в испанские воды, он был очень коротким. В ноябре-декабре следующий поход в испанские воды. 5 мая 1937 года миноносец принимает участие в торжествах по случаю спуска на воду лайнера " Вильгельм Густлофф". Затем "Тигр" сопровождал из Гамбурга в Киль яхту "Грилле". На борту яхты находились А. Гитлер и ряд его сподвижников. В июне-июле 1937 года очередной поход в испанские воды. По возвращении, 19 июля 1937 года выводят в резерв. 10 декабря этого же года корабль вернулся в строй, а его место занял "Зееадлер".

До февраля 1938 года "Тигр" обеспечивал обучение экипажа новых эсминцев. Затем корабль был зачислен во вновь сформированную 3-ю флотилию миноносцев. С марта по июль 1938 года очередной поход в испанские воды. По возвращении 3-ю флотилию переименовали в 6-ю. "Тигр" погиб 25 августа 1939 года, когда немецкий флот перешел на военное положение и ночью корабли ходили без огней. Командир нагонявшего эскадру эсминца "Макс Шульц" не сориентировался в обстановке и столкнулся с миноносцем "Тигр", который затонул в 2 часа 30 минут у острова Борнхольм, в точке с координатами 54"55'N, 16° ?О. Потери экипажа составили 2 человека.