Напротив, все его противники, часто обладавшие броней меньшей толщины, но расположенной по более современным схемам (пояс плюс скос палубы с малым углом наклона на немецких линкорах, наклонные внутренние пояса на "Ришелье", "Саут Дакоте" и "Литторио"), имели зоны безопасности по отношению к 14-дюймовому орудию, имевшему небольшую начальную скорость.
Зоны неуязвимости иностранных линкоров против британского 356-мм орудия (дистанции в каб.).
Корабль |
ЭУ |
Погреба |
"Шарнхорст" |
от 67 до 101 каб |
от 56 до 124 каб |
"Бисмарк" |
от 79 до 101 каб |
от 67 до 129 каб |
"Ришелье" |
|
от 57 каб |
"Литторио" |
|
от 78 до 118 каб |
"Вашингтон" |
|
от 89 до 135 каб |
"Айова" |
от 75 от 135 каб |
от 75 до 144 каб |
"Ямато" |
от 65 каб |
от 65 каб |
Из приведенных таблиц видно, насколько значительно британские линкоры уступали своим возможным противникам по показателю "защита - снаряд". Показательно, что даже "Шарнхорст" с его 11- дюймовками лишь немного уступал им в относительной проницаемости защиты на большинстве боевых дистанций. Однако реальные факты показывают, насколько далеки от жизни академические варианты сравнения кораблей. Для линкоров со схемой защиты "все или ничего" большинство попаданий в любом случае приходились в небронированные части корпуса, надстройки и орудийные установки. НИ ОДИН из снарядов обоих сторон в бою "Бисмарка" с "Принс оф Уэлс" не попал в главный броневой пояс или главную броневую палубу. Во втором бою с тем же линкором и в сражении "Дьюк оф Йорк" с "Шарнхорстом" немецкие корабли были выведены из строя явно без пробитий погребов и машин (за исключением случайного попадания в гласис КО на "Шарнхорсте"). Тем не менее, оба германских линкора к концу боя практически потеряли ход, так что для "добивания" противника британской 14-дюймовки вполне хватало. В морском бою времен второй мировой войны состояние систем управления стрельбой играло огромную, возможно даже основную роль.
Не меньшее значение приняла рациональность использования тех немногих основных боевых единиц, которые имелись в распоряжении адмиралов в 40-х годах. В этом отношении (за немногими исключениями) британское Адмиралтейство и командующие эскадрами показали себя гораздо более умелыми руководителями, чем их коллеги времен 1 -й мировой войны. Не самые удачные с технической точки зрения линейные корабли в их руках сыграли важную роль в победе союзников на море в 1939-1945 годах
Тактико-технические характеристики
Водоизмещение: "Энсон" в полном грузу, 1945 г. - 45360 т.
Размеры
Длина между перпендикулярами - 227,1 м, максимальная - 213,4 м, по ватерлинии - 225,6 м Ширина максимальная 32,2 м
Ширина по ватерлинии 31,4 м
Осадка средняя 10,4 м (44460 т), 10,5 м (45509 т)
Размеры линкоров незначительно отличались в пределах единиц серии (максимум на 4-5 см.)
Призматический коэффициент - 0,602, Коэфф. полноты миделя - 0,991
Вооружение : 10 - 356 мм/45 орудий Мк VII (боезапас 1000 снарядов), 16 - 133 мм/50 универсальных орудий Мк I (боезапас 4800 снарядов)
Зенитные автоматы: [2 Приведены данные по состоянию на определенный месяц года. Условные обозначения: "р-р" - 2-фунтовый "пом-пом", "Bof - "Бофорс", "Oerl" - "Эрликон". "нач." - начало года, "сер." - середина года. Данные по числу зенитных автоматов, приведенные в различных источниках, не всегда согласуются друг с другом. Таблицы составлена в основном по данным R.Dulin, J.Garzke.]
"Кинг Джордж V"
|
Орудие |
40 мм "р-р" |
40 мм "р-р" |
40 мм "Bof" |
40 мм "Bof" |
20 мм "Oerl" |
20 мм "Oerl" |
Установка |
8-ств. Mk VI |
4-ств. Мк VII |
4-ств. Мк 11 |
1-ств. Мк III |
2-ств. Мк V |
1-ств. MkIIIA |
11.40 |
4 |
- |
- |
- |
- |
- |
11.41 |
5 |
- |
- |
- |
- |
2 |
сер.42 |
5 |
1 |
- |
- |
. |
18 |
нач.44 |
5 |
1 |
- |
- |
|
38 |
07.44 |
8 |
- |
2 |
- |
6 |
26 |
сер.45 |
8 |
- |
2 |
2 |
6 |
24 |