Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг. - читать онлайн книгу. Автор: Борис Козлов cтр.№ 19

VII. Верхняя палуба:

1. Носовой водонепроницаемый отсек; 2. Матросский гальюн; 3. Гальюн кочегаров; 4. Колодец якорной цепи; 5. Судовой лазарет; б.Операционная; 7. Темная комната (для фотографии); 8. Вестибюль; 9. Изолятор; 10. Отдельное помещение; 12. Корабельная лавка; 13. Столовая экипажа; 14.

Помещение для хранения коек; 15. Боевой пост наблюдения и связи; 16. Дымоход; 17. Вентиляционная шахта котельного отделения; 18. Хлебопекарня; 19. Вентиляция помещения динамо-машины; 20. Рельс для транспортировки 152-мм боезаряда к противоминным орудиям.

VIII. Главная палуба:

1. Водонепроницаемый отсек; 2. Матросская умывальная; 3. Умывальная главных старшин; 4. Малярная; 5. Колодец якорной цепи; 6. Столовая старшинского состава; 7. Столовая главных старшин; 8. Умывальная главных старшин котельных машинистов; 9. Умывальная старшин электромеханической части; 10. Столовая старшин электрической части; 11. Умывальная главных старшин; 12. Продовольственная кладовая. 13. Дымоходы; 14. Столовая экипажа; 15. Медицинский приемный пункт; 16. Вход в машинные отделения; 17. Помещение для складирования коек; 18. Умывальная для сержантов морской пехоты; 19,20. Вентиляция машинного отделения; 21. Канцелярия вооружения; 22. Канцелярия механиков; 23. Туалеты мичманского состава; 24. Судовая канцелярия; 25. Туалеты младших офицеров; 26. Офицерский судовой лазарет; 27. Кают-компания младших офицеров; 28. Служба военно-морского священника; 29. Ванная комната старших офицеров; ЗО.Туапеты старших офицеров; 31. Буфетная командира корабля; 32. Кают-компания старших офицеров; 33. Передняя; 34. Каюта секретаря; 35. Старший адъютант адмирала; 36. Канцелярия командира корабля"; 37. Адмиральская обеденная комната; 38. Адмиральский салон.

Окончательный вариант предусматривал установку шестнадцати, спроектированных в 1911 году Бюро вооружений компании "Армстронг", скорострельных (6 выстрелов в минуту) 152-мм орудий образца Mk XVII, раздельного заряжания, с длиной канала ствола 50 калибров (7,6 м). Орудие стреляло фугасным снарядом, начиненным лиддитом, весом 45,4 кг. Начальная скорость у дульного среза составляла 885 м/сек, что обеспечивало максимальную дальность стрельбы около 13000 м. Штатный боекомплект, предусмотренный проектом, состоял из 200 снарядов (полуброненосных , фугасных и шрапнель) на одно орудие.

Восемь 152-мм орудий разместили в двух забронированных батареях (по четыре орудия на каждый борт), расположенных на верхней палубе между траверзами передней части носовой надстройки и второй дымовой трубы. Протяженность батарей была 160 футов (чуть менее 49 м), первые четыре орудия (по два на каждый борт) были направлены в сторону носа, остальные четыре — в сторону кормы. Высота расположения батарейной палубы над килем корабля составляла 13,34 м. Четыре 152-мм орудия (по два на каждый борт) установили в забронированных казематах носовой палубной надстройки на палубе полубака как раз над первыми четырьмя батарейными орудиями и были направлены в сторону носа. Остальные четыре 152-мм орудия (по два на каждый борт) разместили в забронированных казематах кормовой палубной надстройки с возможностью стрельбы на борт и в корму. Таким образом размещение орудий противоминной артиллерии позволяло равномерно концентрировать огонь в нос и в корму. Необходимо отметить, что на "Канаде" 152-мм противоминные батареи были расположены значительно дальше к корме, чем на "Айрон Дюке", поэтому заливаемость батарей особенно в свежую погоду была намного ниже.

В 1916 году два, ближайших к корме 152-мм батарейных орудия (по правому и левому борту) сняли, а амбразуры зашили броневыми листами, так как дульные газы при выстреле из орудий башни "Q" на острых курсовых углах делали стрельбу из этих орудий практически невозможной. На всех 152-мм орудиях установили броневые противоосколочные щиты толщиной 76 мм новейшей модели, разработанной компанией "Виккерс", которые имели цилиндрическую форму (О. Паркс сравнивает их с "орудийной нишей") и полностью позволяли использовать максимальный угол вертикальной наводки сохраняя при этом полный спектр обстрела по горизонту.

Основные баллистические характеристики зенитного орудия, принятого на вооружение Королевским флотом в 1913 году

1	Калибр, мм	76,2
2	Тип орудия, принято на вооружение	"Мк I" ("Марка I"), в 1913 году
3	Установка, тип установки	Станок на центральном штыре, "Мк II"
4	Вес установки, кг	1829
5	Вес орудия полный (включая затвор), кг	1000
6	Длина орудия (полная), мм	632,2
7	Длина канала ствола, мм/каб	3429/45
8	Материл	Хромоникелевая нарезная труба с проволочной навивкой
9	Нарезка	Многоканальная, постоянного шага, шаг 30 калибров
10	Длине нарезки, мм	2 984,5
11	Количество нарезок	20, Прямоугольного сечения
12	Затвор	Винтового типа
13	Начальная скорость снаряда, м/сек	762
14	Дульная энергия, т м	1,307
15	Угол вертикальной наводки, град.	От —20 до +90
16	Вес снаряда, кг	5,67
17	Вес заряда (кордит "MD"), кг	1,13
18	Максимальная дальность стрельбы, м	12,038
19	Скорострельность, выстрел/мин	29

На момент зачисления (сентябрь 1915 года) в состав Королевского флота орудия противоминной артиллерии линкора "Канада" наводились на цель индивидуально, согласно целеуказаниям, получаемым от артиллерийских офицеров управлявших огнем. Прицельные колпаки шести постов управления (по три на каждый борт) размещались: два (по одному на каждый борт) — на шельтердечной палубе по обеим сторонам боевой рубки для управления стрельбой четырех (по две на каждый борт) казематных 152-мм орудий, установленных на палубе полубака в носовой надстройке; два (по одному на каждый борт) — на полубаке для управления стрельбой батарейных орудий, установленных на верхней палубе; два (по одному на каждый борт) — на нижней платформе кормовой надстройки для управления стрельбой четырех (по два на каждый борт) казематных 152-мм орудий, установленных на верхней палубе.