Легкие крейсера Японии. 1917-1945 гг. - читать онлайн книгу. Автор: Андрей Александрович Михайлов cтр.№ 11

Бой подводной лодки “Блюгил” с японским легким крейсером “Юбари”

(Из книги Т. Роско “Боевые действия подводных лодок США во второй мировой войне”. М., “Иностранная Литература”. 1957.)

В период действий американских подводных лодок против эскадренных миноносцев от торпед подводных лодок пострадали и японские легкие крейсера. За 1944 год подводные лодки сумели потопить три таких крейсера.

В один из апрельских дней подводная лодка “Блюгил” находилась в районе островов Сонсорол, к юго-западу от островов Палау. Лодка производила поиск кораблей противника. Так как она входила в состав 5-го соединения, базирующегося на Брисбен, ее задачей являлась также разведка островов Сонсорол. Группа островов Сонсорол расположена на полпути между островами Палау и Моротай, и можно было подозревать, что сюда иногда заходят японские военные корабли. Разведка, которую провела “Блюгил”, подтвердила предположения.

День 27 апреля был для подводной лодки днем испытания. Она обнаружила крейсер и эсминец, идущие мимо одного небольшого острова. Крейсер вскоре исчез за ним. Капитан-лейтенант Барр направил лодку вперед, чтобы атаковать эскадренный миноносец. Пока лодка сближалась, крейсер неожиданно снова появился из-за острова; он шел с большой скоростью.

Командир лодки быстро изменил расчетные данные на приборе управления торпедной стрельбой, развернул лодку на боевой курс, определил угол упреждения и выпустил шесть торпед. Он видел огромный столб дыма и огня, затем последовал огромной силы взрыв — торпеда попала в район котельного отделения крейсера. Когда лодка уже погружалась, раздалось почти одновременно еще два взрыва.Жертвой подводной лодки стал легкий крейсер “Юбари” водоизмещением 3500 т.

Вверху: легкий крейсер “Натори”

Название	Верфь	Заложен	Спущен на воду	Вошел в строй	Судьба
«Нагара»	Сасебо	9 сентября 1920 г.	25 апреля 1921 г.	21 апреля 1922 г.	Потоплен 7 июля 1944 г.
«Исудзу»	«Урага Док» Йокосука	10 августа 1920 г.	29 октября 1921 г.	15 августа 1923 г.	Потоплен 7 апреля 1945 г.
«Юра»	Сасебо	21 мая 1921 г.	15 февраля 1922 г.	20 марта 1923 г.	Потоплен 25 октября 1942 г.
«Натори»	«Мицубиси» Нагасаки	14 декабря 1920 г.	16 февраля 1922 г.	15 сентября 1922 г.	Потоплен 18 августа 1944 г.
«Кину»	«Кавасаки» Кобе	27 января 1921 г.	29 мая 1922 г.	10 ноября 1922 г.	Потоплен 26 октября 1944 г.
«Абукума»	«Урага Док» Йокосука	8 декабря 1921 г.	16 марта 1923 г.	26 мая 1925 г.	Потоплен 26 октября 1944 г.

Тип: легкий крейсер (крейсер II класса)

Конструктивное водоизмещение: 5088 т, полное водоизмещение: 5832 т.

Длина: 163,06 м (полная), 158,50 м (по ватерлинии), 152,40 м (между перпендикулярами).

Ширина: 14,75 м. Осадка: 4,88 м (средняя).

Энергетическая установка: 4 турбины «Тихон», («Кину» — 4 турбины «Браун Кертис»), 12 котлов «Кампон» (8 нефтяных , 4 угольных), 4 вала.Мощность: 70 000 л.с. Скорость хода — 33 уз. Запас топлива: 350 т угля + 700 т (макс. 1150 т) нефти.

Радиус действия: 9000 миль на 10 уз.

Броневая защита: палуба — 32 мм, главный броневой пояс — 64 мм, боевая рубка — 51 мм. Вооружение: 7 140 мм L50 (7 I ств.), 2 80 мм зен., 6 13,2 мм зен. пулемета, ТА: 8 610 мм (4 2-х трубных), 80 мин, 1 самолет, 1 катапульта.

Команда: 438 офицеров и матросов.

Корабли второй группы “5,5-тысячников” не многим отличались от крейсеров первой группы. Их корпус был шире на 0,5 м, что улучшило остойчивость. Артиллерию не усилили. Но именно эти корабли получили торпеды калибра 610 мм. Это были еще не торпеды “Длинное копье” с кислородным двигателем, которые появились позже, но весили они на тонну больше, чем 355-мм торпеды. Возможно, отчасти с этим обстоятельством связано и уширение корпуса крейсеров. Эти торпеды приняли на вооружение в 1920-21 гг. под названием “Нендо сики 610”.

Внешний вид крейсеров почти не изменился, за исключением более высокого мостика, позволявшего поместить взлетную платформу для самолета над орудием № 2. Позже эта платформа была заменена катапультой. Но почти со всех крейсеров указанного типа катапульту с этой позиции убрали и поместили между орудиями № 5 и 6. В соответствии с проектом на крейсерах типа “Нагара” установили дополнительное оборудование, позволявшее выполнить роль флагманов (лидеров) соединений крейсеров, эсминцев или подводных лодок.