Эскадренные миноносцы Англии во второй мировой войне. Часть I (1925 -1945 гг.) - читать онлайн книгу. Автор: Олег Рубанов cтр.№ 29

"Havelock" (быв. "Jutahy"). После вступления в строй находился в составе 6-й флотилии эсминцев. Почти всю войну участвовал в морских конвоях, названных историками "Битвой за Атлантику". 30 октября 1940 года потопил "U 32", в ноябре итальянскую подводную лодку "Comandante Faa di Bruno". В июле 1944 года принимал участие в операции "Оверлорд". 19 июня 1944 года потопил немецкую подводную лодку "U 767". После окончания войны в 1946 году исключен из списков флота.

Тип "I". 2 ед

№	Название	Завод-строитель	Заложен	Спущен	Вступил в строй	Судьба
Н49	«Inconstant»	Vickers-Fumstrong, Barrow/Furness	24 мая 1939	15 ноября 1941	24 января 1942	Передан в ВМФ Турции В 1945
Н06	«Ithuriel»	То же	24 мая 1939	24 февраля 1941	3 марта 1942	Тяжело поврежден авиацие} 28 ноября 1942. В 1945 разобран

Бывшие турецкие "Muavenet" и "Cayret".

В конце 1930-х годов Турция заказала британским частным фирмам 4 эсминца. Два концерну "Виккерс", а два фирме "Денни". Конструктивно они повторили британский тип "I", за исключением того, что на них установили четырехтрубные торпедные аппараты. Военно-морской флаг Англии подняли 2 эсминца постройки Виккерса.

Модернизации.

Практически сразу же после ввода в строй с эсминцев демонтировали кормовой торпедный аппарат, вместо него было установлено 76мм зенитное орудие, сняли совершенно неэффективные пулеметы, а вместо них установили 4 20-мм зенитных автомата. Появилось и радиоэлектронное вооружение: радиолокационная станция типа 286. На "Ithuriel" была установлена система управления артиллерийским огнем, соответствующая стандартам британского адмиралтейства. "Inconstant" в 1942-1943 годах прошел серию модернизаций, во время которых усилили противолодочное вооружение и мелкокалиберную зенитную артиллерию. 76-мм зенитное орудие сняли, и вместо него было установлено 2 20-мм зенитных автомата. Сняли орудие Y, а на его место установили бомбомет.

С корабля демонтировали командно-дальномерный пост, который заменила антенна радиолокационной станции типа 291. Также был установлен радиопеленгатор HF/DF, сняли радиолокационную станцию типа 286, заменив ее РЛС типа 291. В конце 1943-в начале 1944 года было демонтировано 120-мм орудие "В", вместо него установили бомбомет "Хеджехог" и 2 57-мм автомата.

"Inconstant" (быв. "Muavenet"). После вступления в строй эскортировал арктические конвои, в составе 12-й флотилии переведен в состав Восточного флота. Принимал участия в десанте на остров Мадагаскар, затем проходил службу в южной Атлантике. В конце 1942 года возвращен в состав Восточного флота, но весной 1943 года переведен в Средиземное море и был задействован в Сицилийской десантной операции. 12 июля 1943 года потопил немецкую подводную лодку "U 409". Потом переведен в английские воды и проходил службу в составе 8й флотилии эсминцев. После окончания войны передан Турции. Незадолго до этого возвращен к первоначальной проектному виду, но при сохранении части радиоэлектронного вооружения. Служил в турецком флоте до 1960 года.

"Ithuriel" (быв. "Gayret"). После вступления в строй зачислен в состав соединения "Н". Принимал участие в проводке конвоев на Мальту, операции "Гарпун" и "Пьедестал". Во время последней, 12 августа, потопил таранным ударом итальянскую подводную лодку "Cobalto", но сам сильно пострадал от удара. После ремонта вернулся в строй. Осенью 1942 года был задействован в операции "Торч". В ночь с 27 по 28 ноября находился на рейде алжирского порта Бон, был поврежден немецкой авиацией. Корабль восстановлению не подлежал. Его орудия главного калибра сняли и установили на береговой батарее. В 1944 году эсминец отбуксировали на Мальту, затем в Гибралтар, а оттуда в Англию. После войны продан на слом и разобран.

Остальные два корабля передали Турции в 1942 году. Официально они в состав Королевского флота не включались. Но переход к месту передачи они осуществляли с британской командой, и с тактическими номерами на борту "Demishar" (H-80), a "Sultanhisar" (H-87). Оба корабля были разобраны в 1960 году.

Тип "TRIBAL". 16 ед.

№	Название	Завод-строитель	Заложен	Спущен	Вступил в строй	Судьба
F07	«Afridi»	Vickers-Armstrond, Newcasastle	9 июня 1936	8 июня 1937	3 мая 1938	Потоплен авиацией, 3 мая 1940
F51	«Achanti»	Denne & Brothers, Dumbarton	23 ноября 1936	5 ноября 1937	21 декабря 1938	Продан на слом 12 апреля 1949
F67	«Bedouin»	To же	Январь 1937	21 декабря 1937	15 марта 1938	Потоплен авиацией Зиюля 1942
F03	«Cossack»	Vickers-Armstrond, Newcasastle	9 июня 1936	8 июня 1937	7 июня 1938	Потоплен ПЛ U 563 27 октября 1941
F75	«Eskimo»	Parsons M.S.T. Co., Wallsend-on-Tyne	5 августа 1936	3 сентяб. 1937	30 декабря 1938	Продан на слом 27 июня 1949
F20	«Gurkha»	Fairfield, Glasgow	6 июля 1936	7 июля 1937	21 октября 1938	Потоплен авиацией 9 апреля 1940
F24	«Maori»	Тоже	6 июля 1936	2 сентября 1937	2 января 1939	Потоплен авиацией 12 февраля 1942
F59	«Mashona»	Parsons M.S.T. Co., Wallsend-on-Tyne	5 августа 1936	3 сентября 1937	28 марта 1939	Потоплен авиацией 28 мая 1941
F26	«Matabele»	Sott's, Greenock	1 октября 1936	6 октября 1937	25 января 1939	Потоплен ПЛ U 454 17 января 1942
F31	«Mohawk»	Thornycroft, Southampton	16 июля 1936	15 октября 1937	7 сентября 1938	Торпедирован ЭМ Италии Затоплен 16 апреля 1941
F36	«Nubian»	Тоже	10 августа 1936	21 декабря 1937	6 декабря 1938	Продан на слом 11 июня 1949
F21	«Punjabi»	Scott's, Greenock	1 октября 1936	18 декабря 1937	29 марта 1939	Погиб от столкновения с ЛК 1 мая 1942
F82	«Sikh»	A.Stephen & Sons, Glasgow	24 сентября 1936	17 декабря 1937	12 октября 1938	Потоплен артиллерией 14 сентября 1942
F33	«Somali»	Swan Hunth, Newcfstle	26 августа 1936	24 августа 1937	12 декабря 1939	Торпедирован ПЛ U 703 Затонул 24 сентября 1942
F43	«Tartar»	Тоже	26 августа 1936	21 октября 1937	10 марта 1939	Продан на слом 6 января 1948
F18	«Zulu»	A.Stephen & Sons, Glasgow	10 августа 1936	23 сентября 1937	7 сентября 1938	Тяж. повр. авиацией Затонул 14 сентября 1942

Все ранее описанные эсминцы ведут свою родословную от эсминцев времен первой мировой войны типа "V" и "W" — удачных, крепких и добротных кораблей среднего водоизмещения. Но в это время в иностранных флотах появился новый подкласс эсминцев, в отечественной литературе их именуют лидерами, а в зарубежной — суперэсминцы. Типичными их представителями были японские эсминцы "Специального типа" ("Фубуки"). (1750 т, 6 127мм, 9 610-мм торпедных аппаратов), итальянские "Навигатори" (1870 т, 6 120-мм, 4 533 торпедных аппаратов), а также французские "contre-torpilleurs" (2400 т, 5 138-мм, 6-9 533-мм торпедных аппаратов. Английские верфи строили подобные корабли для иностранных заказчиков. Для Югославии был спроектирован и построен "Дубровник" (1910 т, 4 140-мм, 6 533-мм торпедных аппаратов). Британские конструкторы работали также над польским заказом и консультировали голландцев. Все предпосылки к созданию британского суперэсминца были налицо. В ноябре 1934 года появился список задач для этих кораблей. Тактико-техническое задание разработал Морской штаб, при этом были учтены и пожелания командующих флотами. Новые корабли должны были выполнять следующие задачи: а) защита тяжелых кораблей от торпедных атак, б) патрулирование и разведка, в) поддержка флотилий эсминцев. Исходя из этого задания были выработаны требования к новому проекту: водоизмещение около 1850 тонн, вооружение 10 120мм орудий, скорость хода 36 узлов, дальность плавания 5500 миль со скоростью 15 узлов, обязательное наличие торпедного вооружения. Конструкторы проработали пять различных вариантов. В результате получился проект мощного артиллерийско-торпедного корабля. Заказ на первые 7 кораблей выдали в марте 1936 года, в рамках дополнительной программы 1935 года. Проект оказался удачным, и эти корабли были заказаны канадским и австралийским флотами.