Первые русские броненосцы - читать онлайн книгу. Автор: Владимир Грибовский cтр.№ 10

Отделение нашло, что в поперечных переборках, служащих так же, как и продольные переборки в трюме, лишь для скрепления фрегата, а не для предохранения от водотечности, устраивать предполагавшиеся двери с зажимами будет излишне и они могут быть просты.

2) Кораблестроительное Отделение, рассмотрев представленный строителем фрегата "Петропавловск" чертеж 2-х капитанских рубок на этом фрегате при бортах положенных, решило: двери в них сделать вышиною в 3 фута, шириною 1 фут 9 д., чтобы командиру удобно было переходить из одной рубки в другую, а двери эти сделать из дюймового листового железа, что бы они отворялись вниз и имели ступеньки из углового железа, чтобы могли служить и трапом к дверям. Но броневых плит на дверях не делать, так как по большой тяжести невозможно их отворять и запирать. Крыши же у рубок сделать прямые, на бимсах, из таврового железа и покрыть их сверху дюймовым листовым железом.

3) Боевой румпель на этом фрегате оказался неудовлетворительным, так как при ходе 2 1/2 узл. восемь человек с трудом им управляли и не могли положить на борт более 19 1/2 °.

По подробном рассмотрении чертежей и обсуждении системы боевого румпеля, который сделан на фрегате "Петропавловск" по примеру румпелей некоторых французских броненосных судов, Кораблестроительное Отделение, обще с начальником броненосной эскадры, пришло к заключению, что затруднение, встреченное при Управлении румпелем, происходило от ненадлежащей соразмерности в частях его системы, и потому признало необходимым переделать румпель, изменив отношение между длинами частей его.

3) Дверь-трапы в башнях фрегата "Петропавловск", имея по 17 пуд. весу, оказались не удовлетворительными по своей тяжести, и потому требовалось облегчить их.

Для уменьшения веса дверь-трапов Кораблестроительное Отделение, обще с начальником эскадры броненосных судов, положило сделать их из листового железа в 1 /4 дюйм. толщ. на раме из полосового железа в 3 /8 дюйм. толщины и в 3 дюйм. ширины и вместо железных ступенек прикрепить деревянные; для поддержки же этой двери, когда она опущена, прикрепить к палубе, снаружи рубки, порог.

Тактико-технические элементы броненосных фрегатов русского флота

Тактико-технические элементы	Название корабля, год спуска на воду или разработки проекта
	"Севастополь" 1860 г.	"Севастополь" 1864 г.	"Петропавловск" 1865 г.	"Минин" 1865 г.	Проект И.С. Дмитриева 1869 г.
Нормальное водоизмещение, т	5274	6135	6040	5790	7816
Длина по ГВЛ, м	91,5*	92,9	89,7	90,9	97,6
Ширина, м	15,35	15,9	17,1	14,95	177
Осадка, м носом	6,76	7,37	6,91	5,98	6,71
кормой	7,32	7,93	7,47	7,2	7,32
Индикаторная мощность машин, л.с.	2500	3088	2805	4000	6600
Скорость, уз.	12	14	11,8	14	14
Запас угля, т	400	500	375	Нет сведений	1100
Бронирование, мм
Борт	-	76-114	76-114	140 — 178	152 — 229
каземат	-	114	114	-	254
башни	-	-	-	152	254
Вооружение:
число орудий-калибр, мм	54 — 196	16 — 203	21 — 203	4 — 280	4 — 280
	4 — 173	1 — 152	1 — 152	2 — 152	4 — 152
		10 — 87	10 — 87
Масса бортового залпа, кг	559,4	744	998	970	1008
Экипаж, чел.	Нет сведений	609	679	Нет сведений	Нет сведений
Площадь парусов, кв. м.	-	2309	Нет сведений	-	3497
Стоимость корпуса и машины, тыс. руб.	-	2028,5	1777,1	-	Нет сведений

* Длина между перпендикулярами